Vergaser leeren vor dem Einwintern?

[strichzwojan]

Das Laufenlassen des Motors mit geschlossenen Hähnen bis zum Ausgehen bringt nix. Nimm mal die Schwimmerkammern anschließend ab, dann kannst Du sehen, wie viel noch drin ist!
Wenn der Schwimmer dann unten hängt und der Nadelsitz und die Kegelfläche des Ventils blank der Umgebungsluft ausgesetzt ist, ist das auch nicht optimal.
Für eine sehr lange Standpause würde ich den Vergaser abbauen, trocken blasen und in einen ölgetränkten Lappen gewickelt an einem möglichst trockenen Ort einlagern.
Ansonsten einfach so abstellen und im Frühjahr wieder starten.
Bei meiner Einzylinder kommt etwas Ballistol in den Brennraum, dann wird der Motor ein paarmal gekickt und im Kompressionstakt mit geschlossenen Ventilen überwintert. Öliger Lappen in den Auspuff, Luftfilter schließen...
Öl im Brennraum ist vor allem für die Stahlzylinder wichtig, die Nikasilzylinder lasse ich einfach so. Dann drehe ich den Motor einmal im Monat mit dem Kickstarter etwas weiter. Wer einmal den Abdruck eines korrodierten Kolbenrings in einem trockenen Zylinder gesehen hat, kann dann eindeutig besser schlafen!
Für eine normale Überwinterung ist das alles nicht nötig...

[beem]

Haben die Leersauger eigentlich mal die Restmenge Sprit evaluiert, die nach Ausgehen der Wärmekraftmaschine noch in den Schwimmerkammern verbleibt und dann mit der dort reichlich vorhandenen Luft reagieren kann?

Ich mache nix ausser Bactofin fürs Gewissen.

Gruss, Hendrik

Nicht genau, aber ca.1/4 voll...

[lateville]

Wenn der Schwimmer dann unten hängt und der Nadelsitz und die Kegelfläche des Ventils blank der Umgebungsluft ausgesetzt ist, ist das auch nicht optimal.

Genau! Immer wenn ich meine Schwimmerkammern über Winter geleert hatte, gab es bei der Inbetriebnahme im Frühjahr die erste Woche Probleme mit überlaufenden Vergasern - sonst nie. Außerdem trocknen die Korkdichtung aus und werden undicht bzw. gehen beim Abnehmen der Schwimmerkammer kaputt, da sie am Gehäuse kleben.

VG, Kay

[Taunus Michel]

Ich hab da in den letzten 30 Jahren bei unseren GS`en nie was gemacht.

• Luftdruck auf 3.3bar (dann ist auch im Frühjahr genug drin um zur nächsten Tanke zu kommen
• Tank voll
• Sprithähne zu und gut ist.

Allerdings mach im Frühjahr zuerst Pegelüberprüfung und Geruchsprobe am Ölpeilstab- falls die Sprithähne doch nicht ganz dicht waren.
Danach lass ich sie ohne Choke orgeln bis Öldruck das ist.

Erst dann wird im Frühjahr gestartet.

Micha

[Franky88]

Tja, so hat jeder seine Lieblings-Winter-Einmott-Routine.

Meine sieht seit 20 Jahren so aus bei meinen momentanen drei Oldtimern:

- vorm Abstellen noch mal 40-50 km zügig fahren. Dann ordentlich saubermachen und Auspuffanlagen und Speichen und Felgen mit BALLISTOL oder seit diesem Jahr mit Radglanz (guter Tipp von Matthias hier im Forum!) von außen etwas einölen.

- volltanken aus dem Kanister bis 2cm unter Einfüllstutzen, denn wo keine Luft ist, kann kein Tank rosten

- seit ein paar Jahren den Tank mit Aral Ultimate füllen. Den Tipp habe ich von einem Kollegen und Hobbyrennfahrer: Die modernen Benzine verlieren über den Winter einen Teil ihrer Zündfähigkeit, daher laufen manche Motoren nach der Winterpause schlecht. War deutlich spürbar bei meiner verflossenen 1200GS.

- alle 4 Wochen alle vier Maschinen reihum ans Ladegerät hängen, Batterien bleiben drin.

Benzinhähne mache ich eh‘ nach jedem Fahren zu.

Das war‘s. Im Frühjahr Reifendruck kontrollieren/korrigieren und ab die Post.

Viele Grüße
Frank

[kosi]

Ich mache den Tank auch immer voll. Trotzdem ist der von meiner CBR1000F vor Jahren ganz unten durchgerostet.

[JIMCAT]

Ich mache den Tank auch immer voll. Trotzdem ist der von meiner CBR1000F vor Jahren ganz unten durchgerostet.

Wäre mit Beigabe von Bactofin nicht passiert.

[boxerliebe]

Einiges an H2o könnte duch Schloss oder einen verschlossenen Ueberlauf in den Tank kommen !
Bei meiner MZ hatte ich eine Marmeladenhaube von Oma übergestülpt !!
Und deswegen stehe ich auf /5+6 Verschlüsse-
da kann das nich sein !!!!

Jörg , der mit Pins !!

[Dirk]

Einiges an H2o könnte duch Schloss oder einen verschlossenen Ueberlauf in den Tank kommen !
Bei meiner MZ hatte ich eine Marmeladenhaube von Oma übergestülpt !!
Und deswegen stehe ich auf /5+6 Verschlüsse-
da kann das nich sein !!!!

Jörg , der mit Pins !!

Spekulatius. Man merkt, es ist Advent.

[Similaun]

Ich mache den Tank auch immer voll. Trotzdem ist der von meiner CBR1000F vor Jahren ganz unten durchgerostet.

Um zu verhindern, das sich über die Jahre, Jahrzehnte Kondensat an der tiefsten Stelle sammelt, hatte ich die völlige Entleerung vor der Winterruhe zur Diskussion gestellt. Das Ergebnis war nicht eindeutig, jetzt habe ich vollgefüllt.
VG Heinz