Zylinder Standschaden

[akaquero]

Gude!

Vor ein paar Tagen mal den rechten Zylinder im Ersatzmotor geoeffnet und roetliche Pampe entdeckt, die einen Schatten auf der Laufflaeche hinterlassen hat. Ist auch fuehlbar etwas rauher als der Rest der Laufflaeche, aber nicht erhaben. Hat jemand Erfahrung mit sowas?

Ich schwanke zwischen honen (nicht aufbohren) lassen und neue Ringe (schon teuer genug!) oder Kompression messen und wenn i.o. so verbauen.

Florian

[Blue QQ]

einmal neue Ringe (40€) und einmal honen.
Manfred

[trybear]

einmal neue Ringe (40€) und einmal honen.
Manfred

Nein. 1x beide Zylinder richtig vermessen und dann entscheiden. Alles Andere ist Pfusch

neue Ringe (schon teuer genug!)

Bist Du sicher, dass Du Dir das passende Hobby ausgesucht hast?

[Blue QQ]

Nein. 1x beide Zylinder richtig vermessen und dann entscheiden. Alles Andere ist Pfusch

Das kannste so nicht sagen. Man kann aus den Sätzen erkennen das er nicht viel Geld investieren will.
Manfred

[trybear]

Das kannste so nicht sagen. Man kann aus den Sätzen erkennen das er nicht viel Geld investieren will.
Manfred

Doch, hast Du doch genau so gelesen, oder?

Wenn er einen technisch korrekten Rat haben möchte, dann ist das was ich geschrieben habe der Weg.

Wenn er sowieso nur irgendwie zusammenbasteln will, kann er so machen wie er will.

Dann braucht er aber auch nicht fragen

[akaquero]

Bist Du sicher, dass Du Dir das passende Hobby ausgesucht hast?

Ja, es fliessen jeden Monat keine Ahnung wieviele hundert Euro in die beiden Kuehe Allerdings ist es das natuerlich auch wert.

Eigentlich war die Laufgarnitur bzw. der Motor nur als Reserve gedacht, deswegen wollte ich da jetzt moeglichst wenig investieren und hatte gehofft einer sagt mir sowas wie jou das hatte ich auch, einfach fahren das schleift sich ein.

Ich werd mich mal erkundigen was messen, honen und bohren so kosten soll und parallel nach Uebermasskolben Ausschau halten.

[Nichtraucher]

Moin,

ich würde es reinigen, neue Ringe drauf und ausprobieren. Sind die alten Ringe nicht angerostet, würde ich es bei einer Reinigung belassen und wieder zusammen bauen. Den Motorlauf natürlich beobachten, akustisch wie optisch, (Rauchentwicklung/Ölverbrauch).

Soll die Maschine top werden, dann alles neu.


Willy

[mz-henni]

Frag mal bei Rolf S. aus B. hier aus dem "grünen Bereich" (Händlerecke) an..der hat mir bei solchen Sachen schon sehr oft geholfen und super beraten.
Würde ich auf jeden Fall machen, bevor ich das große Bohren/Honen Besteck auspacke.

Grüße, Hendrik

[trybear]

Moin,

ich würde es reinigen, neue Ringe drauf und ausprobieren. Sind die alten Ringe nicht angerostet, würde ich es bei einer Reinigung belassen und wieder zusammen bauen. Den Motorlauf natürlich beobachten, akustisch wie optisch, (Rauchentwicklung/Ölverbrauch).

Soll die Maschine top werden, dann alles neu.


Willy

Dass heißt, wenn die Laufbahn zwar rostig ist aber die Ringe ok sind, alles wieder mit neuen Dichtungen ( die gibts ja irgendwo umsonst..?) ohne irgendwas vermessen zu haben, würdest Du es als guten Ratschlag so wieder zusammenbauen?

[trybear]

Ja, es fliessen jeden Monat keine Ahnung wieviele hundert Euro in die beiden Kuehe Allerdings ist es das natuerlich auch wert.

Eigentlich war die Laufgarnitur bzw. der Motor nur als Reserve gedacht, deswegen wollte ich da jetzt moeglichst wenig investieren und hatte gehofft einer sagt mir sowas wie jou das hatte ich auch, einfach fahren das schleift sich ein. Ich würde nicht auf Leute hören, die Dir solche Ratschläge geben

Ich werd mich mal erkundigen was messen, honen und bohren so kosten soll und parallel nach Uebermasskolben Ausschau halten. Das klingt nachm guten Plan!!

gruß