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  1. #1
    Avatar von kuhno
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    Masseanschluss BMW R69S

    Habe beim Erneuern einiger Schrauben hinter der rot eingekreisten M6 Schraube am Rahmen die Reste eines Massekabels gefunden und weiss nicht wo es hinführen soll. Da alles funktioniert, nehme ich an zum Motor.
    Weiss da einer genaueres?

    Gruß
    Gerd
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  2. #2
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Zitat Zitat von kuhno Beitrag anzeigen
    Habe beim Erneuern einiger Schrauben hinter der rot eingekreisten M6 Schraube am Rahmen die Reste eines Massekabels gefunden und weiss nicht wo es hinführen soll. Da alles funktioniert, nehme ich an zum Motor.
    Weiss da einer genaueres?

    Gruß
    Gerd
    Hallo,

    Massekabel am besten an den Rahmen und am Getriebe anschließen. Da stehen zwar den Elektrikern die Haare zu Berge, vermeidet jedoch Störungen in der Elektrik.

    Gruß
    Walter
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  3. #3
    Avatar von kuhno
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Danke für Deine Bestätigung - so wie ich es gedacht habe

  4. #4
    Avatar von GSGS
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Hallo,

    Massekabel am besten an den Rahmen und am Getriebe anschließen. Da stehen zwar den Elektrikern die Haare zu Berge, vermeidet jedoch Störungen in der Elektrik.

    Gruß
    Walter
    Hallo Walter,

    warum sollten denn einem Elektriker da die Haare zu Berge stehen?
    Ich sehe da jetzt kein Problem, die Masse mehrfach aufzulegen.

    Gruß
    Gerd

  5. #5
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Hallo,

    der Massepunkt liegt bei BMW am Rahmen. Bei schlechter Kontaktmöglichkeit über die Motorbolzen zum Rahmen funktioniert alles nicht. Die mag. Zündung ausgenommen. Mit 2. Anschlüssen liegt der Massepunkt dann an der Batterie.

    Gruß
    Walter
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  6. #6
    Avatar von kuhno
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Genau so wie bei Autos, da gibt es auch immer ein Masseband Karosse-Motor.

  7. #7
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Hallo,

    am Motorrad halt nicht. Bei mir war das Masseband einmal die Seitenständerfeder. Hat beim Anlassen immer so gequalmt. Bis auf einmal der Seitenständer nicht mehr oben gehalten wurde.

    Gruß
    Walter
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  8. #8
    Avatar von GSGS
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Hallo nochmal,

    ich will euch nicht nerven! Ich möchte den Zusammenhang nur verstehen.

    Den Schaltplan der R69S habe ich mir angeschaut. Die Magnetzündung funktioniert ja im Prinzip eigenständig und ohne Batterieunterstützung, hat aber natürlich Massekontakt (Motor, Getriebe, Rahmen). Der Rest der Elektrik (Lima, Beleuchtung usw.) hat ebenfalls Massekontakt (Motor, Getriebe, Rahmen). Ich hoffe, ich liege da noch richtig.
    Worin besteht dann ein Problem mit einer mehrfachen Masseverbindung?
    Die müsste doch eigentlich nur Vorteile bringen.

    Ich stehe gerade voll auf dem Schlauch...

    Viele Grüße
    Gerd

  9. #9
    Avatar von kuhno
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Bei mir funktioniert ja alles einwandfrei, das Masseband Motor/Getriebe zum Rahmen ist zur Sicherheit als definierter Massepunkt da. Die Motoreinheit ja -theoretisch- von Masse/Rahmen getrennt, da gummigelagert und so entkoppelt, in der Praxis sind trotzdem Verbindungen da. Wie gesagt, bei Autos ist das Standard.
    Wie Walter sagte, kann es ja auch zu Kurzschlüssen kommen.

  10. #10
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Masseanschluss BMW R69S

    Zitat Zitat von GSGS Beitrag anzeigen
    Worin besteht dann ein Problem mit einer mehrfachen Masseverbindung?
    Da gibt es kein Problem; meine R100R hat z.B. so eine Verbindung serienmäßig (Massepunkt am Rahmen -> linke Schraube des Anlasserdeckels).

    Gruß,
    Florian

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