Von 26 PS nach 50 PS

[Euklid55]

Hallo,

um in meinem Keller etwas mehr (Lager)Platz zubekommen plane und baue ich eine R50/2 um. Der Motor sollte ein R65 sein, baut schmäler gegenüber dem R 75/5 Motor und ist zudem drehfreudiger.
Letzte Woche kam der Rahmen.


Der Zusammenbau erfolgt im Keller und nach dem Lackieren der Teile wird das Teil das Licht der Welt erblicken.
Wegen des glatten Getriebes wurde die Schwungscheibe nach der 1. Serie R65 umgebaut. Der Motor im gleiche Zug neu abgedichtet.

Folgende Teile fehlen mir noch, oder sind unklar. Tank, bitte ohne seitliches Werkzeugfach, Hinterradschutzblech R69. Bei der Lampe bin ich mir noch uneins. Original /2 mit Tacho, /5 mit Tacho oder /6 Instrumente. Die restlichen Teile sind bestellt oder vorhanden.
Erst einmal alles TÜV konform nach dem BMW Umrüstmöglichkeiten zusammen schrauben. Die Kür kommt später.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

das Steuerkopfrohr umgefräst für das Lenkschloß.


Der Postbote ließ sich auch heute blicken.



Die Nabe sind neu eingespeicht mit Hochschulterfelgen.

Gruß
Walter

[HM]

/6 instumente gehen gar nicht, Walter.

ansonsten, ein schönes projekt und wenn du dadurch mehr platz bekommst, hüstel, umso schöner.

HM

[dani999]

Hallo Walter,

sehr schönes Projekt. Darf ich fragen wo du das mit den Felgen machen hast lassen?

Danke Dani

[caddytischer]

Moin Walter,
RXX/5 Lampe: Drehzahltachoeinheit hast du sicherlich liegen, aber dein Motor hat bis jetzt noch keinen alten Räderkastendeckel mit dem mechanischen Drehzahlmesserwellenanschluss. Wenn du Drehzahl gucken willst dann müsstest du umbauen.
Originale R50-69S Lampe oder ähnliche, passt doch wunderbar zu deinem Vorhaben, gerade weil du den originalen Hinterradkotflügel einbauen möchtest.
Bei beiden Lampen hast du die Zündplatinen und Zündschlossfriggelei inklusive.

R50-69S 18 Liter Tank ohne Werkzeugfach wird wahrscheinlich schwierig, den gab es meines Wissens, nur mit Werkzeugfach.

[BerndB]

RXX/5 Lampe: Drehzahltachoeinheit hast du sicherlich liegen, aber dein Motor hat bis jetzt noch keinen alten Räderkastendeckel mit dem mechanischen Drehzahlmesserwellenanschluss. Wenn du Drehzahl gucken willst dann müsstest du umbauen.

Hallo Claus und Walter,

die älteren /5/6-Schneckendeckel passen zwar technisch, sehen aber an den neueren Motoren nicht gut aus, weil ihre Konturen zurückstehen.

Die einfachere Lösung könnte ein elektronischer Einbau in einen /5-Tacho sein, oder aber man macht schlicht & einfach /6 /7-Einheiten mit elektronischem DZM.

NB Da wird gerade versucht, bei ebayklein, einen "R 90 S"-Motor zu verkaufen, der mit /7-er Ventildeckeln, einem "dickeren" modernen Gehäuse und just eben solch einem kleineren beschneckerten Steuerkastendeckel daherkommt. Das sieht überhaupt nicht gut aus. Man erkennt sofort, dass das zusammengewürfelt ist. "Aus Nachlass" - die übliche Masche...

Womöglich ist von einer R 90 S die Anlasserhaube und kaum mehr...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...56514-306-3511

[Euklid55]

Hallo Walter,

sehr schönes Projekt. Darf ich fragen wo du das mit den Felgen machen hast lassen?

Danke Dani

Hallo,

bei Walmotec in 24211 Preetz. Kosten ca. 300 € bei Anlieferung einer Nabe. Die haben für mich schon knifflige Einspeichungen gelöst.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

den mechanischen Drehzahlmesserantrieb habe ich fallen gelassen. Der glatte Gehäusedeckel sieht nicht so schön aus. Die /2 hatte ja auch kein Drehzahlmesser. Das Lampengehäuse bleibt bei 160 mm und eventuell nur den /2 Tacho mit 80 mm. Mehr hatte ich vor 50 Jahren auch nicht. Blaue Fernlichtkontrolle, rote Ladekontrolle und grüne Neutralbirne sollte reichen. Für die Ochsenaugenblinker ist keine Anzeige erforderlich. Den Tacho /5 habe ich herumliegen und immer auf den empfindlichen, ungenauen, Drehzahlmesser verzichtet. Ein alter Kröber tut es auch.



Mit den moderne Anzeigen bin ich mir noch unsicher. Haben keine ABE.



Der GPS Tacho ist austauschbar mit dem Tacho /2.
Der Drehzahlmesser wird überbewertet. Bei einem Nachmittag durch die hessischen Mittelgebirge komme ich selten über 4500 U/min. Der Motor R65 ist drehzahlfest bis 7600 U/min. Zum Heizen ist der Umbau nicht gedacht, es sei denn "Luggi" fährt mit.

Jetzt gilt es erst einmal warten bis ein Tank beikommt und die Schwinge ungeschweißt ist.

Gruß
Walter