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  1. #251
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Zitat Zitat von slash6 Beitrag anzeigen
    was sagt die Tachoanzeige im Tunnel
    Vermutlich "Stillstand!"

    @Walter: Woher hattest Du dieses Kombiinstrument mit GPS-Tacho? Und wie ist der Durchmesser sowie die Einbautiefe?

    Grysze, Michael

  2. #252
    Avatar von desmonocke
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Zitat Zitat von Zimmi Beitrag anzeigen
    Vermutlich "Stillstand!"

    @Walter: Woher hattest Du dieses Kombiinstrument mit GPS-Tacho? Und wie ist der Durchmesser sowie die Einbautiefe?

    Grysze, Michael
    Zitat Zitat von slash6 Beitrag anzeigen
    Hallo Walter,

    was sagt die Tachoanzeige im Tunnel

    Gruß Hans-Jürgen

    Walter hat den Tunnelblick. :
    Gruß
    Klaus
    Man soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!

  3. #253
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Zitat Zitat von slash6 Beitrag anzeigen
    Hallo Walter,

    was sagt die Tachoanzeige im Tunnel

    Gruß Hans-Jürgen
    Hallo,

    Nachts sind alle Katzen schwarz. So ist es auch im Tunnel.

    Gruss
    Walter
    Ignitech Zündung aktuell => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Erfahrung heißt gar nichts. Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen. (Kurt Tucholsky)

  4. #254
    Avatar von ropi
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo,

    wird sich vermutlich wie ein Navi verhalten. Wenn der Tunnel nicht zu lang ist wird es schon funktionieren. Ist er länger, zeigt er ggf. 0 km/h an. Aber dann würde ich mich halt am Drehzahlmesser orientieren.

    Aber man muss sich dann auch mal die Fragen stellen:
    Wie oft fahre ich durch einen längeren Tunnel?
    Habe ich im Tunnel verstärkt das Bedürfnis die Geschwindigkeit zu überprüfen? Verändere ich in einem Tunnel signifikant die Geschwindigkeit?

    Die Tunnel die ich kenne haben eine durchgehend vorgeschriebene Geschwindigkeit und mir persönlich würde da die Drehzahlanzeige als Orientierung genügen.

    Allerdings wäre mir wichtig, dass der GPS Empfänger so gut/aktuell ist, dass er nicht bereits in einem Waldstück oder in einem städtisch dicht und hoch bebauten Gebiet ständig aussteigt.

    Viele Grüße,
    Rainer
    Geändert von ropi (02.06.2022 um 18:07 Uhr)
    Gestern war ich noch unentschlossen, heute bin ich mir da nicht mehr so sicher…

  5. #255
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Zitat Zitat von Zimmi Beitrag anzeigen
    Vermutlich "Stillstand!"

    @Walter: Woher hattest Du dieses Kombiinstrument mit GPS-Tacho? Und wie ist der Durchmesser sowie die Einbautiefe?

    Grysze, Michael
    Hallo,

    das Gerät ist aus China. https://www.ebay.de/itm/234448682999...3ABFBMhMnh8aRg
    Die Einbaumaße sind Durchmesser 85 mm mit Mutter 95 mm, Höhe ~50 mm. Einbau in den /5 Tacho, durch die Zentralmutter, etwas schwierig. Gibt es auch für die Schweiz mit Tacho bis 120 Km/h. Der Vorteil vom Tacho liegt in der Unabhängigkeit vom HAG.

    Zurzeit habe ich ein HAG 32/10 verbaut. Damit tut sich der Motor etwas schwer. Die Übersetzung 31/9 ist sicher besser, müßte jedoch eine HAG auf alte Bauform umbauen. Die Bremsbeläge passen nicht. Alternativ ist ein Drehmomentbootster.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (03.06.2022 um 02:57 Uhr)
    Ignitech Zündung aktuell => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

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  6. #256
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo,

    da ich in den Sommermonaten keine große Lust verspüre ein HAG umzubauen, habe ich den einfachen Weg über die Vergrößerung der Bohrung gewählt.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Die Hohnspuren sind durch das Kerzenloch deutlich sichtbar.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Jetzt scheint alles in Ordnung zu sein. Zieht ordentlich durch im 5 Gang. Ab 5000 U/min. rutscht die Kupplung durch.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (14.06.2022 um 09:21 Uhr)
    Ignitech Zündung aktuell => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Erfahrung heißt gar nichts. Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen. (Kurt Tucholsky)

  7. #257
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo,

    die ersten 1000 km sind mit den 860 Zylinder zurückgelegt. Der schon quirlige Motor von der R65 gewinnt weiter an Drehmoment hinzu. Schon unter 2000 U/min. geht es sehr zügig los, kein Vergleich mit meiner R75/5, dazu laufruhiger bei der gleichen Hinterachsübersetzung. Der Hinterradreifen wird nicht lange überleben. In der Spitze nehmen sich beide Motoren nichts. Bislang hatte ich den R65 Motor verkannt. Der Verzicht auf den R69S Motor ist daher leicht zu verschmerzen. Das Anfangsdilemma wie Ausfall der BMW Zündbox und das Loch im Tank gehören zum Leben halt dazu.
    Es ist erstaunlich, wie viele, nicht nur ergraute, Männer sich nach dem Motorrad umdrehen.

    Gruß
    Walter
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    Erfahrung heißt gar nichts. Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen. (Kurt Tucholsky)

  8. #258
    Avatar von gb500
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Es ist erstaunlich, wie viele, nicht nur ergraute, Männer sich nach dem Motorrad umdrehen.

    Gruß
    Walter
    Kein Wunder, bei der Farbe!
    Gruß
    Kurt

  9. #259
    Avatar von R&B Emma
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Is ja auch n ächt cooler bobber

    Nur die Ventildeckel in schwarz stören irgendwie, alu Natur wäre stimmiger

    Grüße
    Holger
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  10. #260
    Avatar von caddytischer
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Moin,
    das mit dem umdrehen, ansprechen quer durch alle Alterklassen egal ob Frauen Männer, Kinder kann ich nur bestätigen.
    Ist schon ein cooles Motorrad, der alte Vollschwingenrahmen im Originalblechkleid mit Gleitlagermotor.
    Vor allen Dingen in deiner Farbkombi, Hellblau mit roter Linierung.
    Alte Männer
    Ich persönlich schätze an der Vollschwinge, das sie nicht so klobig, sperrig wie die R100R ist, aber mit dem Umbau auf Gleitlager ist man zeitgemäß unterwegs. Das war im Gespannbetrieb so und zeigt sich im Solobetrieb genauso.
    Also mal den anderen Umbau weiterbauen.
    Viel Spass weiterhin mit dem blauen Sportler.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_7937.jpg  
    caddytischer, Claus

    BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel


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