Von 26 PS nach 50 PS

[Euklid55]

Hallo,

das drauf brutzeln halte ich für stümperhaft. Die Klauen sind Schmiedestücke und im Gelenk sind Dichtringe aus Plastik verbaut. Zu deren Glück läuft alles nachher in Öl.
Das Kardangelenk habe ich in der Bucht gekauft.
https://www.ebay.de/itm/174977512327

"Fernreiseteile" weilt ja noch im Afrika.

Gruß
Walter

[BlaueEmma]

Hidiho,

so wie dich oben verlinkt habe, ist es (anscheinend und für mich auch nachvollziehbar) wichtig, dass die Nadelkappen spielfrei bzw. mit definierter leichter Vorspannung montiert und gesichert werden.
Daher die Verstemmung. Ob das mit Sicherungsringen auch so funzt?
ich weiss es nicht, aber die Arbeit vom Andreas scheint ja problemlos zu funzen. Wahrscheinlich gibt es da eben auch einen Trick (Wissen wies geht) damit das ganze spielfrei wird und bleibt.

Gruss Holger

[BlaueEmma]

Hallo,

"Fernreiseteile" weilt ja noch im Afrika.

Gruß
Walter

... kommt aber wieder

[Zimmi]

In den russischen Kardanwellen sind die Kreuzgelenk-Lager mit Seegerringen gesichert. Hält...

[Euklid55]

In den russischen Kardanwellen sind die Kreuzgelenk-Lager mit Seegerringen gesichert. Hält...

Hallo,

für die Seegerringe muß eine Nut in die Gabel vom Kardangelenk gestochen werden. Dazu fehlt mir für den Bohrkopf das Werkzeug.

Die abgeänderte Welle /7 nun in den Schwingholm verbaut. Die Glocke hat in der Schwinge Platz, stößt allerdings gegen den Simmering vom HAG. Da sind geschätzte 3 mm zu viel.


Vorn paßt alles



Hinten ist die Glocke/Welle um 3 mm zu lang.

Gruß
Walter

[Elefantentreiber]

Walter,

so einfach geht das alles nicht.

Bei vielen Umbauten, zerstört die nicht passende Kardanwelle die Achsantriebe.

Und zwar stoßen da die beiden Muttern von Antrieb und Kardan beim Einfedern zusammen.

Das Problem ist selten die Glocke.

[Euklid55]

Hallo,

genau dieser Punkt habe ich erreicht. Muß mal nachdenken wie ich Platz schaffe.

Gruß
Walter

[ropi]

Hallo Walter,

kann man nicht eine 3mm Distanzscheibe (zwischen Schwingenholm und HAG) fräsen? Oder ist es wegen den Gradweg-Dämpfer nicht möglich?

Ggf. kannst du mir eine Zeichnung geben, dann kann ich mich um eine CNC Anfertigung kurzfristig kümmern.

Viele Grüße,
Rainer

[Euklid55]

Hallo,

das geht nicht, dann müßte die Hinterachse schief in der Schwinge sitzen. Die Geometrie ist vorgegeben. Der Stutzen vom Kegelrad gibt noch 2 mm her. Dazu muß natürlich das HAG auseinander.
BMW hat an dieser Stelle eine Lösung gefunden. Das Mitnehmerrad ohne Bund, mit Dichtring.



Gruß
Walter

[fabox]

Ich hatte mal einen r50 Umbau auf der Bühne da war der Stutzen vom Kegelrad mit der Mutter 3mm abgeflext. Keine saubere Lösung aber die Maschine wurde so als Gespann Jahrzehnte gefahren