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  1. #121
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo,

    für die Frage wer macht die Tanksanierung habe ich in Frankfurt die Firma Schmitz "Rost-im-Tank.de" gewählt.
    In Dietzenbach gibt es noch die Firma "Beule-im-Tank.de"

    Gruß
    Walter
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    Erfahrung heißt gar nichts. Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen. (Kurt Tucholsky)

  2. #122
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo,

    eben stockt es ein bisschen. Die Tankbeschichtung zieht sich hin, der Beschichter hat einen Großauftrag und ...

    Überhaupt scheint in diesem Oldtimergewerbe der "Ehrbare Kaufmann" ein unbekannter Begriff zu sein.
    Trotz heiliger Schwüre innerhalb von 3 Monaten kein richtiges Teil geliefert, trotz Vorkasse. Teile von Preisliste von 2020 mittlerweile +30%! Der Nächste bei den Preisen für mich, Motto nur Bares ist Wahres, der Hinweis der Bankautomat ist ein Ort weiter. Ausgemachte Lieferzeiten sind, generell, unverbindlich.

    Die Hella Ochsenaugenblinker haben eine Spannvorrichtung von 19 mm, der BMW Lenker innen nur 18 mm.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (31.01.2022 um 15:02 Uhr)
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    Erfahrung heißt gar nichts. Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen. (Kurt Tucholsky)

  3. #123
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Walter, tröste Dich Du bist Rentner und hast Zeit.

    Hier liegen seit Monaten, fast ein Jahr mehrere Getriebe und Motoren, offen und meine Kunden warten und warten und ich warte und warte auf Teile.

    Für meine Kunden ärgerlich, für mich z.T. so dramatisch das ich nicht arbeiten kann weil überall offene halbe Projekte rum stehen.

    Letzte Woche gab es mal einen kleinen Lichtblick, endlich ein Paket mit Teilen.

    Von 5 Positionen:

    Pos. 1, bestellte Menge 2 geliefert 1
    Pos. 2, verbohrtes Lochbild einer Ölwanne= zurück
    Pos. 3, bestellte Menge 2, geliefert 0, auf der Rechnung 2 Stück
    Pos. 4, 2 bestellte Federn, die gelieferten 12mm zu lang und Draht zu dick
    Pos. 5, passt
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken P1180702.JPG   P1180700.JPG   P1180704.JPG   P1180703.JPG   P1180698.JPG  

    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  4. #124
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo,

    alle Einbauten, sind fertig zur Montage. Die Lackteile können später kommen und müßen dann noch liniert werden. Bis Frühjahr 22 soll das Motorrad laufen.

    Gruß
    Walter
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    Erfahrung heißt gar nichts. Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen. (Kurt Tucholsky)

  5. #125
    Avatar von caddytischer
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Moin,
    Walter, was hast du für einen BMW Lenker, das die Ochsenaugen nicht passen?
    Ich habe jetzt einen Lenker von Fehling, BMW L6, montiert. Die Ochsenaugen passten ohne Probleme.
    Vorher war ein Lenker von LSL, Typ LS1, montiert, auch ohne Probleme.
    Der LSL Lenker sieht fast aus wie der Originale, Bild.
    Tja, Material abdrehen? Dann brechen eventuell die Spannbacken von den Blinkern schneller ab.
    Lenker aufreiben, sieht keiner.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_6663.jpg  
    caddytischer, Claus

    BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel


  6. #126
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo,

    der Lenker ist original BMW.
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    Das Theme eilt nicht, es geht weiter mit den fehlenden Millimetern. Der Rahmen ist beschichtet, der Tank von innen versiegelt und mit einem 2. Stutzen für einen Benzinhahn versehen. Die Verbindungsröhrchen sind entfallen, gut für die Elektrik unter dem Tank.

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    Der Plattenluftfilter paßt überhaupt nicht mit diesem Tank. Die Anlasserabdeckung /5 geht wiederum nicht mit dem Halter für den Tank. Die Krümmer R65 sind 5 cm zu kurz für die Auspuffanlage R69S.

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    Mein beiden Luftfilterkästen haben 24 Löcher, gefordert von BMW natürlich ohne Löcher.

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    Die Grundeinstellung vom Bremsgestänge gibt auch noch Rätsel auf.

    Bin nun auf der Suche nach einem Lackierer, der mir nicht das Fell über die Ohren zieht.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (02.02.2022 um 13:39 Uhr)
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  7. #127
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo Walter,

    wenn man nicht am Rahmen rum flexen will, muss man stricken.

    In allen meinen Fällen passte der SM Tank noch über das Luftfilter gehäuse.

    Für die Linie muss der Tank aber noch deutlich weiter runter.

    Ich war beim letzten Umbau recht brutal.

    Die Anlasser Abdckung 2-teilig, das Gehäuse vom Lufi eingekürzt.

    Die Anbauteile wie Abdeckung und Lufi-Gehäuse sind nur billige Anbauteile,

    lieber die Opfern wie am Tank oder Rahmen rum schnitzen.

    Und auch mein Tankgummi ist eigentlich noch 6 mm zu hoch.

    Irgendwann hatte auch ich dann keine Lust mehr.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG-20180323-WA0013.jpg   IMG_20180420_153322.jpg   IMG_20220202_134920.jpg   IMG_20200215_170456.jpg   IMG_20220202_134923.jpg  

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    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  8. #128
    Avatar von BerndB
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

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    Mein beiden Luftfilterkästen haben 24 Löcher, gefordert von BMW natürlich ohne Löcher.
    Hallo Walter, wir könnten tauschen. Ich habe noch ungelöcherte Schalen, brauche gelöchert. Gerne mit Aufpreis.

    Freundliche Grüße
    Bernd
    Sauerland, oh Sauerland,
    begrabt mein Herz am Möhnestrand.

  9. #129
    Avatar von caddytischer
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Moin.
    Die abgebildet Lenkerenden sehen aus, als wenn de Enden gerundet sind. Das ist bei meinen nicht. Ist der Durchmesser in dem Bereich danach wieder weiter/größer?

    Tankhalterung: auf die Idee mit dem Anlasserdeckel muss man ersteinmal kommen. Um die Ecke habe ich nicht gedacht. Wie schon mal erwähnt, zweiteilige Tankhalterung war/ist meine Lösung. der Tank ist im hinteren Bereich geringfügig tiefer. Ob nun am Rahmen die gekürzte Tankhalterung angeschweißt wird oder ob Halterungen für die Relais, Zündspule, Regler geschweißt/gelötet werden ist "eh egal".
    Andere Umbauten belassen es bei dem Plattenluftfilterkasten und dem dazugehörign Anlasserdeckel. Alles silberfarben. Auch schon gesehen.

    Bremsgestänge: Ist schon friggelig. Ich habe alles ersteinmal montiert: HAG mit Bremsbelägen,Bremschlüssel; Rad, Bremsstänge, Bremslichschalter, die M5 Schraube am Hebel, die kleine Rückholfeder. Dann die Hebelei aufgesezt, Koppelstange montiert. Ausprobiert bis alles passte.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Gespann seite (2).jpg   IMG_0282.jpg   IMG_0204.jpg  
    caddytischer, Claus

    BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel


  10. #130
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    AW: Von 26 PS nach 50 PS

    Hallo,

    der nach unten gezogenen Anlasserdeckel bleibt erst einmal weg. Das Fahrzeug soll zulassungsfähig sein. Wenn die 24 Löcher weg sind, saugt der Motor von vorn an. Muß man sich anhören und ggf. die Lautstärke messen.
    Die dicken R69S Töpfe passen im Anschluß-Durchmesser gut zu den R65 Krümmern, 35mm zu 36mm. Nur sind Krümmer leider 5cm zu kurz. Die /5 Krümmer sind länger und passen wiederum nicht zu den R69S Töpfen. So ist es praktisch mit jeden Teil was man anfasst.
    Die Schrauben M6x14 für den Ölfilter habe ich versenkt. Jetzt kann man den Ölfilter wechseln, ohne den Motor vorn abzusenken.
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    Mit welchen Trick bekommt man die Stoßdämpferschraube durch die Rahmenhülse?

    Morgen fange ich mit der Elektrik an.

    Gruß
    Walter
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