Von 26 PS nach 50 PS

[caddytischer]

Moin,
dann mal Glückwunsch.
Was lange währt wird gut.

Was willst du mit mehr Hubraum, PS?
Langen dir die 50 PS in dem Fahrwerk nicht?

[Euklid55]

Hallo,

es geht nur um ein mehr an Drehmoment zwischen 4000-5000 U/min. In der Regel fahre ich Bundes- und Landstraßen, dort sind die 50 PS ausreichend.
Die Gutachten für das Motorrad kommen in die Datenbank.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

nach 500km ist die BMW ein Ausfall. Ohne Vorwarnung liegengeblieben. ADAC nach 3 Std. (21:30 Uhr) noch nicht mit dem Schandwagen vor Ort.
Muß mich jetzt nochmal darum kümmern. Vermutlich ein Zündungsfehler, vorher natürlich vollgetankt. Habe wegen der H-Abnahmen noch die Kontaktdose verbaut.

Gruß
Walter

[Kairei]

Moin,

ist der Tank Deckel jetzt richtig dicht???

Sorry für den Joke, aber ich glaube Zündungtechnisch brauchst du keinen Tipp!!!
Hat alles geklappt?

Gruß

Kai

[Euklid55]

Hallo,

den Fehler am Tankdeckel habe ich entdeckt. Die beide Haltenasen springen zurück, wenn der Deckel angezogen wird. Sind einfach zu kurz oder die Winkel stimmen nicht.

Warte erst einmal auf den ADAC.

In der Werkstatt muß ich erst einmal 25l Benzin ablassen. Sch.. SM Tank.

Gruß
Walter

[FrankR80GS]

....In der Werkstatt muß ich erst einmal 25l Benzin ablassen. Sch.. SM Tank.

Gehen da trotz des Fachs wirklich 25 L rein?

Bei der GS habe ich den Tank vor kurzem voll gefüllt abnehmen müssen. Ist zwar schwer, aber wenn man ihn ausreichend schräg lagert, kommt nix aus der Entlüftung. Warum sollte das bei dem Tank nicht gehen? Ablassen dauert doch ewig.

[Schlingel]

Moin Walter,
.... ich habe jetzt den ganzen Freddie durchgelesen. Ein tolles Projekt. Da stecken viel Arbeit, Hirnschmalz und bestimmt zig-tausende von Euronen drin.

Einzig der Kooootflügel vorn gefällt mir nicht so richtig. Muss ja auch nicht mir gefallen. BMW Bayer hat vorgefertigte, ungebohrte Stahl-/Alu-Blechkotflügel in unterschiedlichen Ausführungen im online-Katalog. Leider nur für 19"-Räder. 18" Räder waren eher selten und nur bei den BMW 60er-Jahre-Vollschwingen-Modellen auch vorn Standard.
Die meisten Oldtimer fahren vorne und oft auch hinten mit 19"-Rädern herum. Die alten R 25 u.51/3 hatten den weit heruntergezogenen Kotflügel mit Elefantenohren für 19", die R 68 den schmalen ebenfalls in 19"
Vielleicht sähe ein Original 50er Jahre-Schutzblech(-Nachbau) selbst an der /5-Telegabel besser aus ? .

Das Vorderrad scheint ja 19" zu sein, denn der ausgeschnittene Kunststoffkotflügel passt im Radius und sieht aus wie "Behörde mit Sportausschnitt"
Alles andere - gefällt mir aber sowas von
Viel Spass mit der 1off-Maschine und gutes Gelingen bei den Blauk(r)itteln.
Der Fahrzeugschein dürfte die Dicke einer Betriebsanleitung erreichen
Liebe Grüsse
Martin

[Euklid55]

Hallo,

nach dem Abschleppen kam die Arbeit. Die originale BMW/Bosch Zündung herausgeworfen und durch eine Ignitech, was sonst, ersetzt.


Platz ist unter dem Tank. Der Motor ist nicht wiederzuerkennen, der war vorher ein rumpelnder Geselle. Es ist doch ein großer Unterschied zwischen der alten mechanischen Zündaufbereitung an der NW und der elektronischen Abnahmen an der KW. Stabiler Leerlauf ab 720 U/min. und dreht ohne Ende. Keine Vibrationen mehr in den Fußrasten bis 100 Km/h, der 3. Gang geht locker bis 130 Km/h. Den Drehzahlbegrenzer habe ich auf 7500 U/min. gestellt, an diese Grenze bin ich am Nachmittag nicht gekommen.
Motor mäßig ist es ein großer Unterschied zwischen dem Kurzhubmotor und der Baureihe 247. Ich fühle mich wieder an die R69S erinnert, nur mit besseren Bremsen.

Der Tankdeckel ist nun dicht. Die Nasen so nach gebogen, damit sie nicht im Deckel beim Zudrehen verschwinden. Fertigungsmangel.


Gruß
Walter

[boxerliebe]

Toll , das es nun funzt , Walter !!


Jörg und alles Gute für die Väter und Opi's hier

[Luggi]

Das Du da überhaupt im Vorwege ohne Ignitech angetreten bist wundert mich jetzt doch.