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Thema: Von 26 PS nach 50 PS
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31.10.2022, 10:26 #281
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Hallo,
langsam kommt die Zeit für das Schrauben wieder.
Der Stand vom Motorrad ist schlecht. Es steht normalerweise auf 4 Punkten unsicher. Bei den /2 Modellen steht auch der Hauptständer immer etwas nach von. Beim Abbocken daher das Motorrad über den Ständerhochpunkt gehoben werden.
Diese Endstellung wäre gut. Den Ständer aufschweißen?
Am Vorderrad sind 2 cm Gabelausfederweg zu viel. Als Lösung bietet sich an:
1. Standrohre um 2 cm kürzen
2. Eine untere Gabelbrücke oben verbauen, damit lassen sich die Standrohre um 2 cm mehr nach oben schieben.
Die beiden Lösungen haben den Nachteil, daß die Hupe beim Einfedern vom Schutzblech berührt wird.
3. Kürzung der Kolbenstange um 2 cm, damit bleiben die Einfederung der Tauchrohre nicht betroffen.
Hat einer noch einen anderen Vorschlag?
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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31.10.2022, 17:56 #282
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Moin Walter,
ich würde am Ständer aufschweißen, wenn das abbocken schwierig ist.
Bei meinem Umbau steht ein Rad ca 2cm in der Luft, wenn ich auf dem Hauptständer abstelle. Ich habe am Hauptständer sind dicke Stahlplattenstücke untergeschweißt.
Und wenn es mal nicht langt, dann wird der Hauptständer an den Füßen mit einem Holzbrett unterlegt. Dein Problem war ja, glaube ich, das Vorderrad mit dem montierten Behördenkotlügel auszubauen.
"Telelgabel 2cm zu lang":
Den Aufwand den du beschreibst, ist halt Aufwand, muss man "Bock drauf haben" und es ist mal wieder ein Weg zum aaS, Zulassungsbescheinigung ändern etc. Nö, wäre nicht meins.
Aber, wie schriebst du schon, Winterzeit = Schrauberzeit.caddytischer, Claus
BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel
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18.12.2022, 12:01 #283
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Hallo,
das Motorrad steht mittlerweile auf der Hebebühne, um die Ergänzungen zu machen, die mir dieses Jahr beim Fahren aufgefallen sind.
Der Mittelständer steht nur auf der hinteren Kante auf. Werde zunächst versuchen, die fehlenden Millimeter am Anschlag zu schaffen. Dann müßte das Motorrad auch besser vom Ständer gehen, der Umbau der Gabel würde entfallen. Ein Gepäckträger wäre auf die Dauer hilfreich zum Einkaufen. Mit Rucksack ist es mehr hinderlich. Die krächzende Hupe wird durch ein Neuteil ersetzt. Alles nur Kleinigkeiten gegenüber dem zu rauen Motorlauf.
Dazu fehlen mir noch die Ideen. Die Leistung ist mehr als ausreichend, dort können Abstriche gemacht werden. Ein HAG für den Rückbau auf 650 cm³ habe ich bereits hergestellt, alte Gehäuseform mit 9/31 Übersetzung.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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18.12.2022, 13:17 #284
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Moin Walter,
ich denke, dass du mit dem Aufschweißen am Ständer den besten Effekt mit einem überschaubaren Aufwand erzielst.
Ich hatte bei meiner RT das selbe Problem. Das Abbocken war besonders auf Tour, wenn noch das Gewicht des Gepäcks hinzu kam, eine körperliche Herausforderung, bei der auch schon mal ein paar Bandscheiben abpfeifen können.
Man muß nur gut aufpassen, dass man nicht Zuviel aufträgt, sonst rutscht die Fuhre bei kleinsten Lufthauch von allein vom Ständer.MfG Manfred (Nr. 96)
Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn man nichts mehr hinzufügen, sondern nichts mehr weglassen kann. (Antoine de Exupéry)
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18.12.2022, 13:53 #285
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Moin Walter,
so schön wie die Vollschwinge ohne Gepäckträger und Sattel aussieht, so unpraktisch ist sie dann im Alltag. Rucksack fand ich nervig so auf Dauer.
Ich habe mir eine Gepäckbrücke im alten Stil aufgeschraubt, dazu eine Halterung für die Packtaschen gemacht, die mit den drei Schrauben auf der Gepäckbrücke befestigt wird. Da kann sogar noch der Soziussattel montiert werden.
Die Schraubösen die auf dem Bild zu sehen sind, sind zum befestigen einer wasserdichten Tasche o.ä. auf der Gepäckbrücke.
Das mache ich als Hafenmensch mit Tüddelband.caddytischer, Claus
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18.12.2022, 14:21 #286
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Hallo,
meine NSU SuperLux fahre ich auch mit dem Denfeld Sattel und der Gepäckbrücke auf welche ich einen Harro Tankrucksack (Typ 406 oder 408?) schnallte. Schaut garnicht so schlecht aus. Sollte für ein paar Wurstringe, Semmeln und eine Flasche Riesling ausreichen, Walter!
Gruß Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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18.12.2022, 16:30 #287
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Geändert von Euklid55 (18.12.2022 um 16:52 Uhr)
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18.12.2022, 16:32 #288
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Walter
Aber passt ja zur latzhos...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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18.12.2022, 16:56 #289
AW: Von 26 PS nach 50 PS
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18.12.2022, 16:58 #290
AW: Von 26 PS nach 50 PS
Warum so ein schönes Motorrad mit einem solchen Katzenklo verunzieren??.
Mach es doch wie die anderen "Umbauer" und häng irgendwelche schicken Ledertäschlein neben das Rad!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
BMW-80-GS-1000 Umbau
23.04.2024, 12:10 in Umbauten