Schaltplanfrage

[gespannpit]

Hallo Stephan,
nein, warum fragst du?
Ich hab ne 1000-er RS zuhause.
Gruß
Pit

[gespannpit]

Hallo,
die Schaltplanfrage geht weiter:
Auf dem erwähnten Schaltplan sehe ich zwei grün-weiße Kabel auf die Steckplatte im Scheinwerfer gehen. Die kommen einmal von dem Lichtrelais, und ein andermal vom Zündschloss. Die gehen auf die Platte auf RES.
Was bedeutet Res?
Im Schaltplan von den US Modellen gehen zwei grüne Kabel dahin. Ebenfalls auf Res.
Gruß
Pit

[Hilbecker]

Du, Pit, so ganz verstehe ich nicht, wo du hin willst.

"Wiring diagramR100 RS , R100 RT Modell 81" da geht das GNWS Kabel vom Zündschloss (da wird der Strom geschaltet) zum Lichtrelais ...

"Schaltplan RT/RS (RT/RS - US Modell) Modell 79" da geht das GN Kabel den gleichen Weg ...

"Res" ist vielleicht eine Berliner oder Münchner Kurzform für "Relais", wobei ich nur die Kurzform RL oder RS kenne ...

Martin

[gespannpit]

Hallo Martin,
der Weg geht aber über Res und nicht direkt vom Zündschloss aufs Lichtrelais. Oder seh ich das falsch?
Ich frage nur, weil mir das aufgefallen ist.
Gruß
Pit

[Hilbecker]

... das geht in die Platine (Kontaktplatte) per Steckverbinder rein und wieder raus - quasi ohne Unterbrechung.

Die Kontaktplatte dient nur als "Hub", als Verteiler oder Sammelpunkt aller Verbindungen, als Träger der beiden Sicherungen und der einzelnen Diode.

[gespannpit]

Hallo,
warum kann das nicht direkt aufs Lichtrelais gehen?
Gruß
Pit

[Hilbecker]

... kannst du ja machen, wie du willst. Eine zentrale Elektrik dient auch dem leichteren Austausch, und hinzufügen von Komponenten.

Du kannst auch alle elektrischen Bauteile direkt per Kabel miteinander verbinden - da kommt dann allerdings keiner mehr durch den "Kabel-Salat" wenn es mal nicht funktionieren sollte.

[hg_filder]

Hallo,
die Schaltplanfrage geht weiter:
Auf dem erwähnten Schaltplan sehe ich zwei grün-weiße Kabel auf die Steckplatte im Scheinwerfer gehen. Die kommen einmal von dem Lichtrelais, und ein andermal vom Zündschloss. Die gehen auf die Platte auf RES.
Was bedeutet Res?
Im Schaltplan von den US Modellen gehen zwei grüne Kabel dahin. Ebenfalls auf Res.
Gruß
Pit

RES = Reserve, wird oftmals als "Brücke" zwische zwei Kabeln genommen.

Hans

Wenn du GENAU deinen Schaltplan für DEIN Baujahr benötigst, dann solltest du den von BMW nehmen:

BMW Elektrische Schaltpläne (Archiv BMW-Group)

[gespannpit]

Hallo Hans,
hier in der DB sind schon genug Schaltpläne mit denen ich was anfangen kann. Aber z.B. wenn ich das Zündschloss im Schaltplan sehe, dann steht da z.B: rot auf 30. Wo ist aber der Stecker mit der Nummer 30? Das seh ich da nicht.
Gruß
Pit
Jetzt weiß ich wenigstens was Res heißt.

[BMW-Guzzi]

Hallo Hans,
hier in der DB sind schon genug Schaltpläne mit denen ich was anfangen kann. Aber z.B. wenn ich das Zündschloss im Schaltplan sehe, dann steht da z.B: rot auf 30. Wo ist aber der Stecker mit der Nummer 30? Das seh ich da nicht.
Gruß
Pit
Jetzt weiß ich wenigstens was Res heißt.

Moin Pit,
ich denke nicht, dass Du den STECKER 30 finden wirst...
das ist einfach nur die Klemmenbezeichnung (nach DIN 72552):
30 = Batterie-Plus. direkt von der Batterie

https://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung