R 100 s BJ 1979 Reanimieren

[bulldogpeter]

Die Kolben gibt es bei Siebenrock, Stein- Dinse, Bayer, usw....

Gruß
Peter

[kalle61]

Schau mal bei 'DE Hobbyist' in den Niederlanden.

Gruß Kalle

[Vinreeb]

So,
Heute wieder mal ein Basteltag...
Die Vergaser hatte ich vor ein paar Tagen schon gereinigt. Die Drosselklappenwellendichtung würde ich zwar auch gerne neu machen, jedoch denke ich, dass es besser ist erst mal zu sehen ob es ohne Demontage der gemeinen Schrauben der DRK schon ausreichend dicht ist.

Was so ein Ultraschallbad doch für einen Unterschied machen kann...



Neu kommt hier zunächst "nur" der obligatorische Dichtsatz und die Düsennadeln, der rest sieht nach Reinigung noch richtig gut aus, einzig den Schwimmerventilgummis trau ich nicht so recht, die sind aber schnell getauscht, sollten sie doch lecken.

Gestern hatte ich ja schon einen großen Teil der Bremsanlage demontiert.
Heute stand Demontage des "Rests" und Reinigung an.








Die Bremskolben waren rundum ALLE fest. Richtig schlimm war die brembo des Hinterrads, die ließen sich erst nach einer Bearbeitung mit dem Messinghammer und Druckluft austreiben und sind völlig verrottet



Danke für die Tipps mit den Zulieferern, die ATE-Kolben für die schwenksattelbremse habe ich jetzt nur bei Bayer gefunden, leider garnicht mal so billig.
Siebenrock hat anscheinend für die 38er Brembo einen Reparatursatz mit Alu-Bremskolben im Angebot, das könnte zukünftigen festgammeln vorbeugen, allerdings steht dort nicht die r100s Hinterradbremse explizit erwähnt.
https://www.siebenrock.com/antrieb/b...mssattel?c=503
Ist der Reparatursatz grundsätzlich geeignet wenn 38mm durchmesser?

Die Handbremspumpe hat wohl auch schon bessere Tage gesehen, das Innere des Zylinders ist aber glücklicherweise wohl rettbar.



In der Zwischenzeit sind die Bremsschläuche von Melvin angekommen, gleich mal mit den Alten verglichen: sie sollten wohl passen

Ich hab mich jetzt auch entschieden die einfach zu demontierenden Teile die Rostbefall haben mal Glasperl zu strahlen und zum verzinken zu geben. Ganz zur Totalzerlegung kann ich mich noch nicht durchringen, vorher möcht ich eigentlich mal eine Runde mit dem alten Eisen drehen können...


Grüße.
Thibaut

[Vinreeb]

Gute Neuigkeiten!
Sie läuft!
https://youtu.be/O9TQ41hQtuY
https://youtu.be/GRXpx6zTmRQ
Gestern habe ich sie zum ersten mal angeworfen. Leider fehlen mir noch die vorderen Bremsbeläge um sie komplett fahrtauglich zu machen, es war aber eine große Erleichterung zu wissen dass die zündanlage und anscheinend auch der größte Teil der sonstigen Elektrik nicht quer schießen :)
Die Vergaser müssen jetzt noch syncronisiert werden und der Chokezug vom rechten Vergaser will nicht so recht zurück in die Ausgangsposition.

Wenn ich die Bremsen fertig und die Vergaser eingestellt habe, gibts auch mal ein paar schönere Bilder.

Trotzdem wird es noch einiges zu tun geben, so verölt wie die Ölwanne und Getriebeunterseite ist sollte man wohl mal nach den Simmerringen von der Kurbelwelle schauen...

Grüße,
Thibaut

[gosie]

Hallo Thibaut
schön das man das miterleben konnte in Deinen Videos. Da bekommt Lust
auch sowas zu machen.
Gottfried

[Almrausch]

Hallo, ja deine Maschine ist nach der lagen Standzeit wunderbar gestartet.
Bitte weiter solche schönen Videos.

Liebe Grüße aus dem Westerwald
Thomas

[Tiefton]

Gutes Projekt. Alte Kühe vor dem Schlachthof retten ist allerehrenwehrt. Damit du den ungetrübten Spass am Gummikuhreiten hast, empfehle ich dir die Gabel auseinander zu bauen und zu revidieren. U.a. Die Anschläge dürften Matsche Pratsche sein.
wie die hier:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...9&d=1479673351
Die Gabelrevision ist nicht allzu kostspielig, in der hiesigen Datenbank gut beschrieben und bestimmt sehr sinnig. Die hinteren Stoßdämpfer kannst du als Autoschrauber sicher gut beurteilen ohne die zerlegen zu müssen. Die Bogedämpfer die ich aus den Baujahren kenne, waren aber auch alle durch….

[Vinreeb]

Ja, die Gabel habe ich auch noch auf dem Schirm, die würde ich aber gerne erst mal probe fahren können um zu sehen ob mir die Federn taugen und drin bleiben oder ob ich im Laufe der Revision auch gleich noch progressive einbau.
Gibt es Empfehlungen für den Ersatz der hinteren? Sie wirken relativ weich, aber im Stand jetzt nicht so als würden sie nicht dämpfen...
Grüße,
Thibaut

[Hilbecker]

Hallo Thibaut

... dazu gibt es im Forum einen Spezialisten:

http://www.frankenboxer.de/39994.html

Ich fahre diese Dämpfer auch und bin sehr zufrieden (Allerdings habe ich sie aus Unwissenheit damals nicht bei Peter gekauft)

[Wolfram2]

Hallo Thibaut,

tolle Fotos machst Du!

Mit welcher Ausrüstung machst Du solche detailreichen, scharfen Aufnahmen?

Noch ein Hinweis: bei diesen Schäden an der Düsennadel würde ich auch die Nadeldüsen erneuern. Oder habe ich da etwas überlesen?

Ansonsten weiterhin viel Erfolg bei der Restauration!

Gruß, Wolfram