Sie ist fertig? Neubau einer schönen 800er BMW.

[Elefantentreiber]

Schön geworden, Speichenräder gehören für mich zu einem muss.

Dummerweise werden Umbauten nie fertig.

[Strassenkehrer]

Tach Waldemar,

was soll ich noch sagen, was hier nicht schon gesagt wurde.

Außer:

Ein Strassenmotorrad, das sogar mir als Endurofahrer gefällt.

Schick, schick

[Schalti]

Gefällt! :


Gruß

Kai

Schön geworden, Speichenräder gehören für mich zu einem muss.

Dummerweise werden Umbauten nie fertig.

😂😂 Ja, ich hatte doch noch nichts erzählt?
Die nächsten Pläne stehen schon. Sie muss ins Fitness Studio....

Aber erst will ich gern mal etwas fahren

Ein schönes Wochenende

[Schalti]

Umbau Fertig?

Ein Umbau ist nie fertig, An Patricks worte muss ich jetzt beim Schreiben denken *Grins.

Mittlerweile ist alles beisammen um der BWM die angekündigte Kur zu geben. 1000er Zylinder und Kolben, durch Rolf angepasste und überholte Köpfe und die entsprechenden Dichtungen und Mittelchen liegen bereit.

Der Weg war nicht ganz so einfach all das zusammen zu bekommen. Dazu werde ich hier später mehr schreiben.

Doch vor dem Zusammenbau treibt mich eine Frage um. Hier wurde die letzte Zeit einiges zum einstellen des Axialspiels der Kipphebel geschrieben.

Die sind bei mir noch in der alten Ausführung ohne Plaste und Ausgleichscheiben. ( 83 G/S oder GS... egal... Motor). dazu habe ich bisher nichts konkretes gefunden wie da etwas einzustellen sei. Die Träger der Kipphebelwelle zentrieren sich ja über die " Pilze" im Zylinderkopf so dass der Abstand da festgelegt ist.

So tief war ich bisher noch nicht in der Materie und wäre für Ratschläge wie das genau richtig zu machen ist dankbar.

Grüße Waldemar

PS viele sind es nicht, aber Bilder folgen noch.

[Elefantentreiber]

Hallo Waldemar,

alles was sich da zentriert ist landwirtschaftliche lose.

Auch hier gilt, einmessen/einstellen so gut es geht, und beim nachziehen der Kopfdichtungen ggf. noch einmal nach justieren.

[Schalti]

Hallo Patrick,

also wollten mich mein Bekannter nicht " Getriebesand holen lassen" als er meinten : "Und nicht vergessen ein paar Muffen ( Sanitär ) oder Stecknüsse und eine Schraubzwinge und das Spiel auf Pass bringen" ?

Ich habe höflichkeitshalber nichts gesagt und das war dann wohl auch gut so.

Nachdem du das bestätigt hast, habe ich mal im Forum tiefer geforstet und entsprechende Beiträge ( war wohl eine 60/5 ) gefunden.
Dann werden die 0,1 bis 0,05 mm wohl auch passen. Auf spielfrei , lose möchte ich nicht gehen, leise wird der Ventiltrieb so eh nicht.

Nur Neugier halber, es gibt da bei der alten Version unterschiedliche Lagerböcke ? Lose und welche mit verpresster Welle, was unterscheidet die , warum wurde da was geändert?

Verspannt man nicht die Stehbolzen wenn man die Lager auf das gewünschte Maß drückt? Scheiben werden da wohl nicht gehen, da die den Ölfluß in die Nadellager blockieren würden. Da muss man ja, wenn man den Zylinderkopf nachziehen will und das Axialmaß nochmal korrigieren muss, zumindest eine Mutter ( Oder beide der Kipphebelwelle am Kopf wieder lösen um Nachzudrücken.

Das sollte ich dann auch unbedingt bei meiner 75/7 kontrollieren, das haben wir definitiv da nicht gemacht.

Ich hatte auch über einteilige Böcke und kürzen und ändern der Kipphebel nachgedacht, aber die Zylinder und Köpfe haben den aktuellen Etat schon verbraucht und ich kann nicht so aus dem vollen schöpfen. Lief ja auch so schon ein paar Jahre.

Würdest du empfehlen die ganze Kipphebelei später umzubauen?

Grüße Waldemar



So sieht's aktuell aus.

[Elefantentreiber]

Hallo Waldemar,

bei den Köpfen nach /6 wird nichts mehr gedrückt.

Kannst Du machen, dabei verspannst Du die kompl. Kippehebelgeschichte.

Spätestens nach 200-300 km hat sich das schön wieder hingewackelt und entspannt und ist dementsprechend wieder lose.

Es geht nur mit Chims, also sauberes einmessen und das wie geschrieben beim Nachziehen der Zuganker ggf. noch mal korrigieren.

Denn wie geschrieben, das entspannt sich alles noch einmal schön.

Die zusammendrücken Methoden stammt noch aus seligen R51/2 Zeiten und ging bis zu den /6 Modellen.

[Hanseat]

Da in Deinem Fall kein Original geschändet wurde, möchte auch ich Dir meinen Respekt für Deinen hübschen „Neubau“ zollen.

Grüße
Carsten

[saq]

Moin,

für eine Originale echt hübsch
Keine Knäckebrot Bank und schöne Farbe! Die Schaltereinheiten gefallen mir gut, zufällig einen Link? Brauche zwar keine, aber neugierig

Hallo Kosi,
ist nun zwar schon bissl her mit deinem Post ≠27 aber: Hab diese Schalter auch recht cool gefunden. Die gibts hier.
LG Sascha