Metallisches Geräusch und Leistungsverlust

[Hannessch]

Hallo Zusammen,

gegen Ende des Sommers hatte ich an meiner BMW R65 1979 ca. 80000 km gelaufen plötzlich ein metallisches klackern und Leistungsverlust. Das Geräusch ist Drehzahl abhängig. Jetzt im Winter habe ich endlich die Zeit gefunden und den Motor mal zu zerlegen. Mein Verdacht war dass es ein Lagerschaden der Pleuellager sein muss. Diese sind allerdings in tadellosem Zustand!

Da ich die Zylinder jetzt schon abgenommen habe stelle ich mir die Frage was es noch sein kann bzw. was ich ggf. mit abgenommen Zylinder noch prüfen kann? Woher könnte der Leistungsverlust und das Geräusch kommen?

Mfg Hannes

[caddytischer]

Moin,
Leistungsverlust, Vergaser werden es bei dir nicht sein.
Ventiltrieb: Kipphebelböcke, Spieleintellschrauben, Stössel...Nockenwelle wäre aus meiner Sicht auch zu prüfen, wenn nicht schon geschehen.

[Hannessch]

Danke für die schnelle Antwort!

Wie prüfe ich die Nockenwelle am besten? Geht das mit „nur“ abgenommenen Zylinder. Oder muss dazu der Motor raus?

[schorsch3]

Dann schau Dir mal die Köpfe an. Ventile und Sitzringe.

Und ja, wenn Du die Stössel gezogen hast , die an der Lauffläche zur NW kein Pitting haben sollten, kannst Du auch die Nocken sehen.

[Hannessch]

Die Köpfe werde ich tatsächlich mal einen Fachmann geben und ggf. überholen lassen. Eine Überholung kann bei einer Laufleistung von 80.000 km denke ich nicht schaden.

Die Stößel habe ich gezogen. Pitting ist nicht vorhanden, auch die Lagerflächen der Pleuel sahen sehr ordentlich aus. Kann ich so im zerlegten Zustand jetzt feststellen, ob die Lagerung der NW evtl. etwas abbekommen hat?

[trybear]

Die Köpfe werde ich tatsächlich mal einen Fachmann geben und ggf. überholen lassen. Eine Überholung kann bei einer Laufleistung von 80.000 km denke ich nicht schaden.

Die Stößel habe ich gezogen. Pitting ist nicht vorhanden, auch die Lagerflächen der Pleuel sahen sehr ordentlich aus. Kann ich so im zerlegten Zustand jetzt feststellen, ob die Lagerung der NW evtl. etwas abbekommen hat?

Nein, dafür musst Du sie ausbauen. Ist aber unwarscheinlich.

Hast Du eigentlich den Kettenkastendeckel schon ab? Kettenspanner oder -feder gebrochen?

[schorsch3]

Klar, Steuerkette nebst Spanner sollte man nachschauen, wird aber nicht der Fehler für einen Leistungsverlust sein (plus metallisches Klappern).
Fehlende Kompression durch eventuell losen Sitzring wäre hier mein erster Kandidat.

[trybear]

Fallig fölsch gelesen... sorry...

[Hannessch]

Die Kette habe ich noch nicht begutachtet. Steht aber noch auf den Plan wenn ich schon am Schrauben bin, zumal der Aufwand dafür überschaubar ist.

Dass ein Sitzring lose ist, wäre mir jetzt auf den ersten Blick nicht aufgefallen. Ich werde die Köpfe diese Woche noch zu einer Fachwerkstatt bringen und mal überprüfen lassen.

Ich halte euch auf den Laufenden!

[trybear]

Ich werde die Köpfe diese Woche noch zu einer Fachwerkstatt bringen und mal überprüfen lassen.

Ich halte euch auf den Laufenden!

Schigg sie nach Berlin zum Rolf