75/5 mit R80-Kolben/Zylinder

[Nichtraucher]

Hallo, und für diese Zylinder gibt es Kolben mit 9,5:1 Verdichtung. Das Problem bei den Standard-Nicasilzylindern ist die geringe Verdichtung von 8,2:1? Der Unterschied ist spürbar. Hatte die letzten Jahre 2 R75/5 einmal mit Original Zylinder und Kolben und einmal 800er mit 9,5:1 Kolben. Die Laufruhe von den original Zylinder war unübertroffen, keinerlei Vibrationen über den gesamten Drehzahlbereich, mehr wie ein Elektromotor. Mit dem 800er Zylinder ist schon mehr spürbar, kein Vergleich mit dem 1000er Motoren. Die sind dagegen eine Rüttelplatte. Bei dem H Kennzeichen spiel der Hubraum keine Rolle mehr. Einheitlich Steuer. Gruß Walter

Hi,

die Erfahrung habe ich auch, meine 75/7 war laufruhiger als die 80/7 eines Freundes und fühlte sich zudem kräftiger an. Die 800er mit den kleinen 60/6 Köpfen und Vergasern läuft ausgesprochen kernig. Wenn ich mal 800er Köpfe und Vergaser günstig in die Hände bekomme, dann würde ich nur unter Verwendung der 55PS Kolben umbauen und einen neuen Anlauf zur Eintragung angehen.

Willy

[Blue QQ]

Ich mach für mich jetzt für mich mal nen Knopf dran: da die Eintragung schwierig & teuer ist und die Auswirkungen auf den Oldtimer Status unklar sind, werde ich die Original Zylinder aufbohren und in neue Kolben investieren.
So ein schönes Luxusproblem! 😀
Danke an alle Beteiligten & schöne Feiertage
Grüße Volker

Nimm den BMW Umbaukatalog und dann gehste zum TÜV. Der hat bei diesen Unterlagen kein Problem ein Ja zu sagen.
Dann besorgst Du Dir einen kplt.Nicasilsatz 800ccm. Einbauen, zum TÜV, abnehmen lassen, auf der Zulassungsstelle alles eintragen lassen und fertig
Manfred

[mechanix]

Hallo,
vor einiger Zeit habe ich Netz eine Info der Boxerschmiede gefunden. Die hatten eine /5 auf 800er Nikasil-Zylinder mit Verdichtung 8,2 umgebaut und eine Leistungsmessung durchgeführt:


Leistung : 47 Ps (R75/5 Serie: 50 Ps)

Drehmoment: 61 Nm (R75/5 Serie: 60 Nm)



Also mehr Leistung hat die R 75/5 in dieser Konfiguration nicht.

Viele Grüße

Holger

[blauweiß57]

Bei mir kam der Werkstatt- TÜV vorbei und hat 50 PS eingetragen.

Gruß Steve

[blauweiß57]

PS: damals noch mit den original Köpfen und Vergasern. Mittlerweile mit 800er Köpfen und 32er Vergasern und hoffentlich 50 PS.

Gruß Steve

[petermxbmw]

Hi,

die Erfahrung habe ich auch, meine 75/7 war laufruhiger als die 80/7 eines Freundes und fühlte sich zudem kräftiger an. Die 800er mit den kleinen 60/6 Köpfen und Vergasern läuft ausgesprochen kernig. Wenn ich mal 800er Köpfe und Vergaser günstig in die Hände bekomme, dann würde ich nur unter Verwendung der 55PS Kolben umbauen und einen neuen Anlauf zur Eintragung angehen.

Willy

Genauso habe ich es auch gemacht. Erst mal die 800er Sportkolben mit 55 PS (hatte auch die Polizei) der 80/7 besorgt und dann die 75/5 Originalzylinder aufgebohrt ( Motor letztes Baujahr '73 wegen der Gehäusesteifigkeit und dem stärkeren Steg zwischen Kurbel- und Nockenwelle) . Die Kolben wurden mitsamt Pleuel sauber austariert (aufs 1/10 Gramm genau). Mit grösseren Ventilen und dem gelochten Ansauggehäuse läuft sie wirklich sehr schön und druckvoller.
VG Peter