Motor ( & Getriebe?) Montageständer???

[AndreasH]

Hallo miteinander,

klar geht´s auch ohne; Dennoch:

Motor ( & Getriebe ) Montageständer:
* Welcher taugt?
* Was wäre zu beachten?
* oder: ist der Aufand für ab und an verwenden nicht doch zu hoch?

Grüße

Andreas

[Strassenkehrer]

Tach Andreas,

ganz weit vorne wäre das original, aus dem Spezialwerkzeug.

Für meine Motoren sowohl zu daran arbeiten, als auch zur Lagerung nutze ich sowas, hier.

Für Arbeiten am Getriebe habe ich mir das hier zusammengeschraubt.


Zur Lagerung der Getriebe habe ich mir ein L-förmigen Halter mit entsprechenden Bohrungen angefertigt. Das senkrechte Brett ist etwas höher als Das Getriebe mit eingeschraubtem Neutralschalter. Das waagerechte Brett ist so tief/breit wie das Getriebe.

[der niederrheiner]

Getriebe und HAG hängen bei mir im Keller an 'nem Schrank. . .


Stephan

[dabbelju]

Hallo miteinander,

klar geht´s auch ohne; Dennoch:

Motor ( & Getriebe ) Montageständer:
* Welcher taugt?

Hallo Andreas,

es geht nix über den. Der passt für alle 2V-Rollen- und Gleitlagerboxer-Motoren und Getriebe.

* Was wäre zu beachten?

Wirklich stabiler Schraubstock, ebensolche - vor allem schwere - Werkbank. Speziell bei der Demontage/Montage des Getriebabtriebsflanschs ist das wichtig; aber auch wenn ein kompletter Motor dranhängt.

* oder: ist der Aufand für ab und an verwenden nicht doch zu hoch?

Ich finde es lohnt sich auf alle Fälle. Ist ja auch relativ einfach nachzubauen.

Werner

[MM]

Ich hab den hier von Hofe:



Sind praktische Blechwannen dabei.
Gehe davon aus, dass er den noch macht.

[Strassenkehrer]

Tach Werner,

soeinen meinte ich, mit original, aus dem Spezialwerkzeug. Ich hatte mal angefangen den nachzubauen.
Habe das aber dann nicht weiterverfolgt, da sich herrausstellt, das ich keine Arbeiten mehr an Motoren und Getrieben ausführe. Da gibt es Leute die das besser können.
Die letzten drei Motoren gingen zu Kradkultur. Getriebe waren bis heute nicht nötig.

[schorsch3]

Ich hab mir soetwas aus Quadratrohr und Flachstahl zusammengebraten.

Funktioniert auch mit Rahmen und Motor.

[dabbelju]

Hallo nochmal,

die von Michael und Frank vorgestellten Lösungen haben beide den Nachteil, dass sie zunächst einmal lose auf der Werkbank stehen.

Spätestens beim Einbringen relativ hoher Löse- und Festziehdrehmomente müssen sie zusätzlich solide fixiert werden.

Dazu: Bei dem von mir vorgestellten - zugegeben Original-BMW - Teil "schwebt" der Motor von allen Seiten frei zugänglich vor der Werkbank und die Ölwannenseite erreicht man ganz einfach durch Hochklappen, die Kupplungsseite durch Runterklappen. Noble Ausbaustufe: Mit passendem Adapter nebst Klemmvorrichtung wird das Ganze auch noch drehbar.

Und bei den beiden obigen reinen Motorhaltern braucht's für's Getriebe noch eine separate Lösung.

Werner

[sovmoto]

die von Michael und Frank vorgestellten Lösungen haben beide den Nachteil, dass sie zunächst einmal lose auf der Werkbank stehen.

Spätestens beim Einbringen relativ hoher Löse- und Festziehdrehmomente müssen sie zusätzlich solide fixiert werden.

Stimmt! Darum hat mein Halter einfach eine Querstrebe eingeschweißt bekommen.
Mit dem so modifizierten Halter kann der Motor abgestellt werden und auch fest gespannt werden.

[trybear]

Im Bmw-einzylinder.de gabs mal ne Aktion einer Anfertigung einer Montagehalterung für Motor und Getriebe. Sowas habe ich mir aus 8mm Stahl für die Einzylinder brennschneiden lassen. Winkel rannschweissen = fertig und funktioniert

Hier der Link, Du musst Dich aber registrieren. Mit wenigen Änderungen sollte sowas auch für die 247er möglich sein.

https://bmw-einzylinder.de/forum/ind...?topic=15681.0

Gruß