Paarung von BING Vergasern

[Kieler-Jung]

Moin zusammen,

also . . . .

Chris, danke für den Link zu den Ersatzteilen, den kannte ich noch nicht. Gibt doch mehr als man denkt.

Matthias, interessantes PDF. Warum empfiehlst Du die Bestückung der /6, hast Du damit gute Erfahrung gemacht? Bei den Düsennadeln hatte ich schon beim Zerlegen gemerkt, das die Nadel in dem Vergaser mit der 2,70 Düse eine Raste höher montiert war.

Michael, um den Motor erst einmal laufen zu lassen bestimmt OK, aber ich möchte die /5 gerne eine zeitlang fahren und bei dem Aufwand, der ja auch noch weiter auf mich zukommt, werde ich das dann gleich sauber aufarbeiten. Mal schauen ob mit einer passenden Düse, oder vielleicht findet sich ja ein Vergaser in gutem Zustand mit der passenden Nummer.

Gruß
Helmut

[Luggi]

Ein passendes Dokument für die /5 habe ich nicht gefunden, aber die von Dir angegebenen Vergasernummern findest Du alle exakt in dem Dokument.

Die 75/6 dürfte der 75/5 wohl am nähesten kommen. Die Bedüsung sollte die gleiche sein.

[mz-henni]

oder vielleicht findet sich ja ein Vergaser in gutem Zustand mit der passenden Nummer.

Wenn du nur ein Gehäuse suchst, kann ich dir evtl. helfen, meld dich gern per PN.

Grüße, Hendrik

[Bölli]

Die 75/6 dürfte der 75/5 wohl am nähesten kommen. Die Bedüsung sollte die gleiche sein.

Helmut Heusler schreibt in seinem Buch im Kapitel Auspuff, daß schon auf Grund der geänderten Abgasanlage von der /5 zur /6 auch die Bedüsung der Vergaser geändert wurde.

Angaben zur 75/5, Werte in Klammern für /6

Hauptdüse: 140, ab 1971 135 (135, ab 1976 145)
Nadeldüse: 2,73, ab 1971 2,7 (2,7, ab 1976 2,66)
Nadelstellung: 2. v.o.; ab 1971 3. v.o. (3. v.o.)
Leerlaufdüse: 45 (45, ab 1976 50)


Gruß Olaf

[Luggi]

Helmut Heusler schreibt in seinem Buch im Kapitel Auspuff, daß schon auf Grund der geänderten Abgasanlage von der /5 zur /6 auch die Bedüsung der Vergaser geändert wurde.

Angaben zur 75/5, Werte in Klammern für /6

Hauptdüse: 140, ab 1971 135 (135, ab 1976 145)
Nadeldüse: 2,73, ab 1971 2,7 (2,7, ab 1976 2,66)
Nadelstellung: 2. v.o.; ab 1971 3. v.o. (3. v.o.)
Leerlaufdüse: 45 (45, ab 1976 50)


Gruß Olaf

Das von mir verlinkte Dokument, welches ja von BMW direkt verfasst wurde, stammt aus Mai 1974. Diese Änderung müsste dann danach erfolgt sein.

Unsere Datenbank ist ja umfangreich.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...4&d=1636560585

Ab Seite 11 sind alle Bedüsungen aufgelistet.

[Kieler-Jung]

Da lästern ja oft Leute über die alte Technik, aber die ist eben klasse. Das alles schon vor so vielen Jahren. So lange lebt ein Chip und keine Software.

[Wolfram2]

... Unsere Datenbank ist ja umfangreich.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...4&d=1636560585

Ab Seite 11 sind alle Bedüsungen aufgelistet.

Hallo, habe in das Dokument der Datenbank hineingeschaut.

Hierbei ist mir aufgefallen, dass für die Bing-Vergaser 64/32/305 und 306 die Größe der Hauptdüse falsch angegeben ist.

In der Datenbank ist die 145 angegeben, eingebaut wurde damals eine 148er HD.

Aufgefallen ist mir dies, da ich gerade an den Vergasern meiner G/S (03/1983) schraube.
Auch bei RealOEM und bei BINGPower.de wird die 148er HD aufgeführt.

Möchte hiermit eine Änderung des Dokuments anregen, damit es nicht zu Irritationen kommt.

Gruß, Wolfram

[JIMCAT]

Hallo Wolfram, das stimmt schon so.
Die 148 Hauptdüse wurde erst ab 11/1982 eingebaut.

Die Angaben bei Real OEM stimmen nicht immer.

Ab 5/1983 dann eine 135 Hauptdüse und noch andere Änderungen die Laufverhalten und den Spritverbrauch wesentlich verbessert.
Diese Version wurde bis Produktionsende 1996 bei allen R 80 beibehalten.

[Luggi]

Hallo Wolfram, das stimmt schon so.
Die 148 Hauptdüse wurde erst ab 11/1982 eingebaut.

Die Angaben bei Real OEM stimmen nicht immer.

Ab 5/1983 dann eine 135 Hauptdüse und noch andere Änderungen die Laufverhalten und den Spritverbrauch wesentlich verbessert.
Diese Version wurde bis Produktionsende 1996 bei allen R 80 beibehalten.

Die weitere Differenzierung ist schon überraschend. Zwischen die 145 und die 150 noch eine 148 zu bauen. Langen die 5er Schritte nicht aus?

[JIMCAT]

Die weitere Differenzierung ist schon überraschend. Zwischen die 145 und die 150 noch eine 148 zu bauen. Langen die 5er Schritte nicht aus?

Waren vielleicht viele bei Bing über und billiger zu haben.