SR Power-Kit nach 60 000km

[Albert Hille]

Hallöle zusammen
Ich hätte gerne eure Meinung.
Aus meinem eingelagerten GS Motor habe ich, den damals Neu gekauften Power Kit, mit einer Laufleistung von ca 60k Kilometern ausgebaut, da er in meine 100R rein soll. Soweit ist alles Bello. Was mir aufgefallen ist, das die Kolbenbeschichtung auf der rechten Seite unten und Links auf der Oberseite Verschleiß zeigt. Der Verschleiß hält sich in meinen Augen in Grenzen, nur würde mich echt Interessieren, wieso einmal oben und einmal unten???
Hat das was mit der Drehrichtung zu tun???
Und dann die Ablagerungen kann ich mir gar nicht erklären. Als ich damals den Kit eingebaut habe, wurden auch die Köpfe überholt (neue Ventile, Führungen, Federn, Einschleifen) Ölverbrauch zwischen den Wechseln war Null. Das Öl, welches auf dem Bild zu sehen ist, kommt vom Einlagern, als ich durch die Kerzenbohrung Öl rein gespritzt habe und dann einige Umdrehungen gemacht habe. Schon mal tausend Dank für eure Gedanken,
Albert, der wieder bastelt.

P.S.
Da ich Morgen Dienst habe, wünsche ich schon mal einen angenehmen Jahreswechsel und ein Viren- und Crashfreies 2022

[Blue QQ]

Da bin ich mal gespannt wie ein Flitzebogen was da an Antworten raus kommt.
Bild 3. So sieht auch mein Kolben nach 2000km aus.
Obere Pleuelaugen wurde ausgetauscht und das Pleuel +Buchsen auf Verdrehung und paralität überprüft.
Manfred

[Wolfram2]

... nur würde mich echt Interessieren, wieso einmal oben und einmal unten???
Hat das was mit der Drehrichtung zu tun??? ...

Hallo Albert,

einmal oben und einmal unten ist richtig.

Wie Du schon richtig vermutest, hängt es von der Drehrichtung ab, ob der hauptsächliche Verschleiß oben oder unten ist (wir reden hier nur vom BMW-Boxer, sonst passt oben bzw. unten ja nicht).

Der Motor dreht von vorne angeschaut im Uhrzeigersinn.
Und nun überlege Dir bitte, auf welche Seite der Kolben im Verbrennungstakt durch die Schrägstellung des Pleuels gedrückt wird.

Die Riefen im ersten Bild würden mir nicht gefallen.
Allerdings schreibst Du ja, dass der Motor kein Öl verbraucht hat.
Vermutlich würde ich eine Wiederverwendung riskieren.

Aber da gibt es Foristen, die sich da besser auskennen.

Gruß, Wolfram

PS: bei einem Reihenmotor hast Du die Druckstellen auf einer Seite. Wenn Du beim Boxer den linken Zylinder um 180° nach rechts drehst, dann ist in dieser Position der Verschleiß auch unten zu finden.

[nomix111]

Ich habe meinen PK 2008 gebraucht mit einem ganzen Motor gekauft.
Laufleistung unbekannt.
Er hatte einen deutlicherern Verschleiß, aber dafür ohne Riefen.
Er fährt seit dem vollkommen unauffällig in meiner G/S und war auch zusammen mit den Zylindern zwischenzeitlich bei Rolf S aus B. zur Nacharbeit auf 100er Köpfe.
Ich gehe davon aus, dass er zur Sicherstellung seiner Arbeit dazu was gesagt hätte, sollte da was im Argen gewesen sein.
Gruß, Axel

[Blue QQ]

Zu den Riefen. Da behaupte ich mal das da Dreck oder Ölkohle drin war. Passieren tutet da nix.
Manfred

[Albert Hille]

@-Alex, Wolfram und Manfred
Ach Leute, ich liebe dieses Forum mit allen "Wissenden"
Und vermuten ist nun mal nicht wissen.
Ich schließe euch nun in mein Gute Nach Gebet mit ein, obwohl das wieder Ärger gibt, weil Manfred dabei ist. Aber ich bin hart wir Kruppstahl.

Tausend Dank,
einen tollen Jahreswechsel und ein Super 2022.
beste Grüße,
Albert

[Blue QQ]

Du böser, Du

Manfred

[Adeodatus]

Sofern die quer verlaufende "Rillenstruktur" am Kolbenhemd noch gut da ist, dürfte alles Roger sein. Würde den Kit ohne Bedenken weiterverwenden!
Gruß Hannes

[wigschweisser]

Die Beschichtung kann man auch wieder
aufbringen,
https://www.scheuerlein-motorentechn...ch=beschichten
Gruß bernd

[Ott]

Die Beschichtung kann man auch wieder
aufbringen,
https://www.scheuerlein-motorentechn...ch=beschichten
Gruß bernd

Oder hier http://kolbenbeschichtung.de/
MfG