Zündzeitpunkt statisch überprüfen - Abweichungen Schauloch

[MarkusR65]

Hallo zusammen,

ich möchte meinen Zündzeitpunkt im Standgas statisch überprüfen. Mein mir erscheint auf dem Schwungrad die Bezeichnung S. Das S ist mittig mit einem Senkpunkt versehen. So weit so gut. Die Kennzeichnung soll ja mittig zum Schauloch liegen. Allerdings hängt dies ja stark vom Blickwinkel, also wie ich draufsehe ab. Gibts da einen Tipp, wie ich möglichst genau die Mitte treffen kann?

VG Markus

[BMW-Max]

Hallo Markus,

wenn du nicht gerade 2,20 m groß bist, einfach in die Hocke gehen und

ins Loch schauen. Funktioniert bei mir seit 45 Jahren ohne Probleme.

Gruß aus Bayern

Max

[der niederrheiner]

So isset. Ob der geringe Ablesefehler wirklich eine Rolle spielt?!?


Stephan

[JIMCAT]

Ich glaub da will uns wohl einer veralbern.

[Kairei]

Hallo zusammen,

ich möchte meinen Zündzeitpunkt im Standgas statisch überprüfen. Mein mir erscheint auf dem Schwungrad die Bezeichnung S. Das S ist mittig mit einem Senkpunkt versehen. So weit so gut. Die Kennzeichnung soll ja mittig zum Schauloch liegen. Allerdings hängt dies ja stark vom Blickwinkel, also wie ich draufsehe ab. Gibts da einen Tipp, wie ich möglichst genau die Mitte treffen kann?

VG Markus

... radial zum Drehpunkt der Schwungscheibe. Also so, dass du die Kanten der Bohrung im Kupplungsgehäuse nicht siehst!

Gruß

Kai

[JIMCAT]

... radial zum Drehpunkt der Schwungscheibe. Also so, dass du die Kanten der Bohrung im Kupplungsgehäuse nicht siehst!

Gruß

Kai

Aus 5 Meter Entfernung.


Leute die Frage kann doch nicht ernst gemeint sein.

[Florian]

(…) ich möchte meinen Zündzeitpunkt im Standgas statisch überprüfen.

Statisch überprüft man einen Zündzeitpunkt bei stehendem, dynamisch bei laufendem Motor.

Ansonsten ist „radial zum Drehpunkt der Schwungscheibe” (Kai), also Auge – Guckloch – Schwungscheibenmitte bilden eine Linie, perfekt formuliert, egal ob statisch oder dynamisch…

Gruß,
Florian

[MarkusR65]

Hallo zusammen,

ich meine es wirklich ernst! :-)

Vor allem muss ich bei mir immer mit leichtem Winkel von oben draufschauen, da der Vergaserdom im Weg ist.

Grüße Markus

[der niederrheiner]

Hm, das hört sich jetzt Hart an, aber wer an einem alten Motorrad nur dermassen strikt nach Vorgaben arbeiten kann, der sollte vielleicht besser auf ein Fahrrad umsteigen. Oder alle Wartungsarbeiten von einer Fachfrau erledigen lassen. . .


Stephan

[Luggi]

Hallo zusammen,

ich meine es wirklich ernst! :-)

Vor allem muss ich bei mir immer mit leichtem Winkel von oben draufschauen, da der Vergaserdom im Weg ist.

Grüße Markus

Da bau den Vergaser ab, stell exakt statisch ein, bau den Vergaser wieder auf und dann mache eine neue Markierung am Gehäuse mit der du den Zündzeitpunkt dann zukünftig dynamisch und statisch mit angebautem Vergaser einstellen kannst.