K100 RS-Lenker an R100 RS

[Euklid55]

Hallo Nicole,

der Lenker muß mit den Enden weit herunter damit die Finger noch auf den Gasgriff passen. Ansonsten super bequem zu fahren. Für mich kein vergleich zu dem Serienlenker. Bei dem Würdo Umbau sind die Züge ja schrecklich verlegt. Kostet nur zusätzliche Betätigungskraft und die Züge reißen auch schneller ab. Der Drehzahlmesser läuft über der unteren Gabelbrücke nach oben. Der Halter für die Armatur ist unterschiedlich. Ich habe den Hohen verbaut. Daran kann es liegen, zumal die Befestigung auf der Gabelbrücke sich verschiebt.

Gruß
Walter

[Alfons]

Hallo RS-Lenker,

ich habe auf meiner 1977er RS ebenfalls den K 100RS-Lenker verbaut; was Walter schreibt, ist zutreffend,: die Lenkerenden müssen runtergedreht werden, aber super Sitzposition, kein Vergleich mit dem Original.

Bei mir (serienmäßiger Instrumentenhalter) wurde es sehr knapp, weil ich den HBZ am Lenker habe und die Hohlschraube für die Bremsleitung nur Milllimeter vom Instrumentengehäuse entfernt ist und auch die Gaszüge nicht ideal verlaufen.

@ Walter: Welchen Halter hast Du verbaut, da scheint es wohl mehrere verschiedene Ausführungen zugeben - ideal wäre für mein Dafürhalten einer, der die Instrumente etwas weiter nach vorne versetzt.

herzliche Grüße

Alfons

[blauweiß57]

Hallo Alfons,
schau mal hier Instrumentenhalter Edelstahl

Gruß Steve

[Luggi]

Ich habe den Linker ca. einen Zentimeter nach hinten versetzt. Durch die vier Löcher auf jeder Seite war das möglich. Dadurch rückt der Lenker mit dem HBZ vom Instruementengehäuse ca. 1 cm weg. Hörst sich wenig an, hilft aber viel.

Die abgebildeten Gabelbrücken habe ich nicht verwendet, sondern eine aus Edelstahl

Die Tachowelle läuft durch die Gabel links. Sie hierzu auch die Fotos. Die Welle ingsesamt muß natürlich lang genug sein. Ein Lenkeinschlagbegrenzung durch die Tachowelle ist auf Dauer sicherlich nicht gut. Die Zugkraft würde ich begrenzen.

Die Züge bei meiner RS waren in vorgefundenem Zustand ganz schrecklich verlegt. Ich gehe davon aus, dass das jetzt besser ist, konnte aber mangels Verkleidung ( beim Lacker) noch nicht testen.

[Desmo56]

N'aaabend,

ich habe auch so einen Lenker (K 75 S) an meiner R 100 S (1980)
montiert. Allerdings habe ich dazu kein Gutachten o.ä., bisher hat
jeder Graukittel nur das BMW-Logo auf dem Lenker beaugapfelt und
damit war's das schon.
Über eine Kopie des dazu nötigen ( ??? ) Gutachtens würde ich mich
sehr freuen !

So long - Andreas

[Kuhjaeger]

Original von Luggi
Ich habe den Linker ca. einen Zentimeter nach hinten versetzt. Durch die vier Löcher auf jeder Seite war das möglich. Dadurch rückt der Lenker mit dem HBZ vom Instruementengehäuse ca. 1 cm weg. Hörst sich wenig an, hilft aber viel.

Luggi,

gute Idee, das sollte vom Platz her passen.
Wie hast Du den Instrumentenhalter oben befestigt ?
Bei mir ist das zweite Loch von oben durch die Kappe der Halter-Befestigung blockiert, d.h. ich bringe die Schrauben der Lenker-Klemmung dort nicht hinein.

Harald

[Dirk]

Original von Kuhjaeger

Original von Luggi
Ich habe den Linker ca. einen Zentimeter nach hinten versetzt. Durch die vier Löcher auf jeder Seite war das möglich. Dadurch rückt der Lenker mit dem HBZ vom Instruementengehäuse ca. 1 cm weg. Hörst sich wenig an, hilft aber viel.

Luggi,

gute Idee, das sollte vom Platz her passen.
Wie hast Du den Instrumentenhalter oben befestigt ?
Bei mir ist das zweite Loch von oben durch die Kappe der Halter-Befestigung blockiert, d.h. ich bringe die Schrauben der Lenker-Klemmung dort nicht hinein.

Harald

Leicht ausklinken, is Dünnblech!

[Luggi]

äh mein halter passte einfach so

[Dirk]

Original von Luggi
äh mein halter passte einfach so

Der ist nur mit 2 Schrauben befestigt?

[Luggi]

Nö, mit den vieren wie es gehört. Vorne passt der Halter auf den den 8er Gewindebolzen des Lenkerhalters und hinten eine 6er Schraube in VA passend zur Gabelbrücke....