Ignitech mit Unterdrucksensor - wie montieren?

[linuxlinden]

Ich hätte da noch ein paar Fragen.

Lt. der Webseite von Gerd sind die Ursachen von Klingeln

• zu viel Frühzündung
• zu mageres Gemisch
• schlechter Kraftstoff

Ich fahre Denso IW22 (entspricht NGK BPR7EIX) Kerzen, also Iridium-Kerzen, in meinem Motor. Könnte es sein, dass, angesichts des Kerzenbildes, der Motor zu mager läuft?

Die Zündkurve habe ich nochmal verändert, so werde ich das bei nächster Gelegenheit ausprobieren. Die Kurve im Hintergrund (Advance2) ist die ursprüngliche.

Ich danke euch für euren Input.

[Gerd]

Michael,

Was tankst du? E10? Sollte er vertragen. Du kannst es ja mal mit höherwertigen Saft versuchen, ist aber meines Erachtens keine wirkliche Lösung.

Zu mager kann natürlich auch sein, aber du bist im klassischen klingelbereich, daher wird es wohl schon die Zündverstellung sein. Was verbrauchst du derzeit?

Hast du die neue Einstellung schon unter vergleichbaren Bedingungen (speziell die Außentemperatur ist oft wichtig) probiert?

Edith sagt, du hast noch nicht probiert. Okay.

Das Kerzenbild ist hell, aber m.M. nicht wirklich zu hell.

[linuxlinden]

Hallo Gerd,

ich tanke Super plus, also 98 Oktan.
Kein Super, kein E10.

Also, ich werde die modifizierte Kurve bei nächster Gelegenheit ausprobieren. Hier, im allgäuer Alpenvorland, habe ich dieses Klopfen / Klingen auch noch nicht gehört. Das war wirklich nur in den Alpen, am vergangenen WE.

Ich werde berichten.

Danke für Deine Hilfe.

Edith sagt: der Verbrauch liegt bei plus/minus 5 Litern.

[Gerd]

Okay, dann ist die Spritsortenkarte bereits ausgereizt.

[linuxlinden]

Kaum macht man's richtig, funktioniert's auch schon.

Ich Dödel habe die erste, irrtümlich falsch von Walter gelieferte Volllastkurve als Basis für meine IGN genommen. Obwohl ich vorher, ohne Unterdrucksensor, die richtige schon laufen hatte.

Jetzt, wo ich die richtige Kurve genommen habe, ist das Klingeln auch weg.
In relevanten Bereich ist die richtige Kurve defensiver als die falsche.
Auch zu zweit gefahren ist nun kein Klingeln, Knistern oder was auch immer auszumachen.
Ich werde die Daten demnächst in die Datenbank stellen.

[trybear]

Ich werde die Daten demnächst in die Datenbank stellen.

Danke dafür schonmal.

DZ oder EZ?

Dss Kerzenbild finde ich ziemlich ok, wenn die Q zügig bewegt wurde. Für Stadtverkehr wäres es zu mager.
Rand dunkel- bis hellgrau und Mittelektrode Porzellankörper hellgelb bis weiß ohne Hitzeperlen ist völlig ok

Gruß

[linuxlinden]

Hallo allerseits,

hier mal meine jetzige Konfiguration.

Version	V.96	EZ/DZ	EZ
Sensor Kuwe/Nowe	opt. Sensor Walter / Euklid55	Sensor TP/IAP	IAP: Bosch #0 261 230 289
Hubraum	860	rdichtung	ca. 9,5:1
Nowe	Standard R65 LS	Sprit	SuperPlus
Vergaser	Bing 32	Auspuff	Keihan

Die Zündkurve basiert auf der Vollastkurve von Euklid55 der R65 LS mit 860 cc.
Die Verwendung meiner Kurve, ich denke das ist selbstverständlich, erfolgt auf eigene Gefahr /eigenes Risiko.
In die Datenbank konnte ich nichts einsellen, darum hier.

[Euklid55]

Hallo allerseits,

hier mal meine jetzige Konfiguration.

Version	V.96	EZ/DZ	EZ
Sensor Kuwe/Nowe	opt. Sensor Walter / Euklid55	Sensor TP/IAP	IAP: Bosch #0 261 230 289
Hubraum	860	rdichtung	ca. 9,5:1
Nowe	Standard R65 LS	Sprit	SuperPlus
Vergaser	Bing 32	Auspuff	Keihan

Die Zündkurve basiert auf der Vollastkurve von Euklid55 der R65 LS mit 860 cc.
Die Verwendung meiner Kurve, ich denke das ist selbstverständlich, erfolgt auf eigene Gefahr /eigenes Risiko.
In die Datenbank konnte ich nichts einsellen, darum hier.

Hallo,

Vorsicht, meinen Kurven sind schon älter. Den Motor R65 mit 860 cm³ werde ich noch den Sommer über fertig bekommen.
Das Kennfeld für den Fallerteinspritzmotor habe ich überarbeitet, bei der R100RS muß ich zunächst den Simmering in der Gabel erneuern, um fahren zu können.

Gruß
Walter

[mschenk]

Hallo allerseits,

hier mal meine jetzige Konfiguration.

[...]

In die Datenbank konnte ich nichts einsellen, darum hier.

Herzlichen Dank! Die Übernahme in die DB ist unterwegs.

[mschenk]

hier mal meine jetzige Konfiguration.

Herzlichen Dank! Die Übernahme in die DB ist unterwegs.

Ist erledigt. Mit Dank an Hans!