Ignitech / Umschaltung Kennfeld

[bikemanu]

Hallo,
ich möchte bei meiner Ignitech V96 die Möglichkeit der Kennfeldumschaltung nutzen.
Ich habe dazu einen kleinen wasserdichten Umschalter vorgesehen um den entsprechenden Eingang der Ignitech auf Masse zu schalten. Montage unter dem Tank.

Nun zu meiner Frage :
Schaltet die Ignitech auch während des Betriebes das Kennfeld um oder wird der Zustand des Pins zb vor dem Start eingelesen und ist dann bis zum nächsten Start fest ?
Hintergrund meiner Frage ist: Wie sicher ist der Kontakt des Schalters bei Vibrationen ? Riskiere ich bei Kontaktproblemen daß das Kennfeld sich während der Fahrt zufällig umschalten könnte?

Danke & Gruss,
Emanuel

[Rudi]

Hallo,
ich möchte bei meiner Ignitech V96 die Möglichkeit der Kennfeldumschaltung nutzen.
Ich habe dazu einen kleinen wasserdichten Umschalter vorgesehen um den entsprechenden Eingang der Ignitech auf Masse zu schalten. Montage unter dem Tank.

Nun zu meiner Frage :
Schaltet die Ignitech auch während des Betriebes das Kennfeld um oder wird der Zustand des Pins zb vor dem Start eingelesen und ist dann bis zum nächsten Start fest ?
Hintergrund meiner Frage ist: Wie sicher ist der Kontakt des Schalters bei Vibrationen ? Riskiere ich bei Kontaktproblemen daß das Kennfeld sich während der Fahrt zufällig umschalten könnte?

Danke & Gruss,
Emanuel

Hallo Emanuel,
das Umschalten funktioniert auch während des Betriebs.
Also ja, ein Wackelkontakt könnte zum Umschalten führen.
Aber ist der Schalter so vibrationsanfällig?
Kann ich mir nicht vorstellen.
Gruß, Rudi

[bikemanu]

Hallo Rudi,

danke für die Info. Hatte ich mir fast gedacht...

Ich habe mal nach Toggle switches mit MIL bzw ähnlicher spec geschaut. Bauen leider etwas grösser. Ich gedenke jetzt einen 1MT1-1 von Honeywell zu nehmen, getested UL 60068-2-6, 10 Hz to 500 Hz, 10 G, duration two hours each direction. Kosten so um die 25 EUR ( Digikey) . Die mit MIL-DTL-83731 spec kosten dann um die 50 EUR - sind dann für Luftfahrt wie zb Hubschrauber etc geeignet.

Ich will mir keine Fehlerquelle einbauen - vielleicht bin ich in der Tat übervorsichtig.

Bei einem dicken 10A Schalter hätte ich weniger Bedenken, passt aber leider baulich nicht mehr rein...

Gruss,
Emanuel

[Thunderhaake]

Man kann es aber auch einfach nur übertreiben, oder? Eigentlich tut fast jeder x-beliebige Schalter....

[derdicke]

Ich habe das bei mir als "Steckbrücke" realisiert. Ich habe einen Sicherungshalter für Flachstecksicherungen genommen.

Viele Grüße
DerDicke

[Rudi]

Ich will mir keine Fehlerquelle einbauen - vielleicht bin ich in der Tat übervorsichtig.

Hallo Emanuel,
sieht schon stark danach aus.
Welche Hinweise hast Du, dass es ein normaler Schalter nicht tun könnte?
Gruß, Rudi

[bikemanu]

Hallo Rudi,

keine konkreten Hinweise. Ich hatte einen kleinen C&K Schalter vorgesehen mit 6,35 mm Lochkreis. Der ist vielleicht zu filigran. Anwendungsbereich telecommunications, medical...
Bei einem dicken KLONK-KLONK Schalter haette ich keine Bedenken.

Ich such noch ein bisschen weiter nach Schaltern fuer automotive der nicht zu gross baut.

Gruss,
Emanuel

[bikemanu]

Ich habe das bei mir als "Steckbrücke" realisiert. Ich habe einen Sicherungshalter für Flachstecksicherungen genommen.

Viele Grüße
DerDicke

Das ist eine gute Idee !

Gefaellt mir gut, werde ich versuchen auch so umzusetzen.

Danke & Gruss,
Emanuel

[mschenk]

Ich hab was in dieser Art hergenommen. Der Kopf ist schraubbar.

Keine Beschwerden in mehreren Jahren.

[Creekree]

Hallo,

ich habe mir einen Umschalter gedruckt, bzw ein Gehäuse für so nen Standart-Wippschalter aus irgend einem Elektrogerät.
Das Gehäuse hat ein Außengewinde für Schraubverschlüsse von PET-Flaschen, so lässt es sich wasserdicht verschließen. Man schaltet ja nicht andauernd um... und wenn man den Verschluß mal weg läßt isses auch nicht so schlimm. Außerdem gibts die Kappen in zig verschiedenen Farben in jedem Supermarkt

Christian