Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahren

[zebo]

@ Wolfgang, ja genau, die Abentheuerei ist das was ich die letzten Jahre am meisten vermisse. GGf treibt mich im Sommer ja mal auf den Balkan :-)


Auf den nächsten Bildern will ich noch ein paar Details genauer erklären die ggf noch nicht so klar auf den Reisebildern zu sehen waren.

1. Die Blinker vorne:
Hier habe ich lang und vieles ausprobiert. Ziel war immer dass man keine Blinker sieht, die haben mir an Motorrädern noch nie gefallen. Bei meiner Vespa PX habe ich sie früher einfach zugeschweißt und dann Handzeichen gegeben. Mittlerweile hab ich da ein bisschen mehr Rechtsbewusstsein.
Am Ende kamen dann kleine Highsider Blinker vom Louis raus, die ich in ein Edelstahlrohr eingepresst/geklebt habe, das mit gummierten Rohrschellen von unten an die Gabel geschraubt ist. Alles ist so austariert, das man die Blinker nur sieht wenn sei leuchten, und sie ansonsten im Schatten der Gabelbrücke verschwinden. Alle Mindestabstände sind eingehalten.


2. Die Griffe habe ich mit Ziegenleder aus dem Nachlass meines viel zu früh verstorbenen Cousins umwickelt. Die Gummis waren nach dem Alpensturz defekt, aber die Heizgriffe gingen tadellos. Ich wollte ein dünneres Griffgefühl. Weiter vorne sieht man noch die Garelli Kupplung mit dem Adapter von Italienisch Mofa auf GS, funktioniert sie jähren Top!, behalte ich bei, und ist bei jedem Kaffee der Einstig ins Gespräch mit fremden Schrauben :-)


3. Meine Lampenmaske:
Ist ca. 5cm liefer montiert, wegen der Linie; Schlüssel sitzt rechts, auf dem Kontrollleuchtenboard Sitzt mein Garmin im Touratechhalter, das sich perfekt einschmiegt, daneben ein Sibenrock GS2 Tacho, und Motogadget LED Kontrollleuchten von unten dran


4. Heckrahmen und Blinker hinten:
Den Rahmen hab ich hinter dem letzten Kofferträger-Befestigungspunkt abgesägt, und den Bügel vom Gepäckträger wieder auf die Brücke geschweißt. Das Distanzblech dann noch gelocht.
In die freien Rahmenenden wurden wieder Highsiderblinker eingelassen.
Ich freue mich jedes mal wenn mich jemand fragt ob ich keine Blinker habe :-)


5. Die Fußrasten sind tief, links geschaltet wird mit Rolle, irgendwann will ich die Rolle noch gegen eine abgesägte Buchse von einem Rehgeweih tauschen. Das Geweih mit passendem Durchmesser habe ich bereits.
Rechts habe ich einfach einen Blechstreifen an den Bremshebel geschweißt, damit er breiter wird. Die Soziusfußrasten blieben mal von einer Kawasaki KZ400 übrig und sind deutlich filigraner als GS original.



6.
Der vordere Kotflügel tront auf dem Gabelstabi den mal jemand hier aus dem Forum gemacht hat



7. Und zum Abschluss noch ein profanes Bild von der Bremsleitung, ich habe immer Versucht Kabel, Züge und Schläuche so zu verlegen dass man sie nicht sieht:


Viele Grüße und bis bald wieder, Seb

[Munga64]

Hallo Seb.

Mir gefällt deine GS .
Nur hätte ich persönlich das fordere Schutzblech ein wenig länger gemacht.
Stichwort Wetterschutz bei den Reisen.
Und nun lass die GS aus dem Stall, viel zu schade um nur in der Garage stehenzulassen.

Grüße
Uwe

[osirg]

Hi Seb,

was ein schöner Fred, macht Freude zu lesen und zu sehen.
Eine ähnliche, jüngere Auswahl an Mopeds (luftgekühlte Guzzi, BMW, Ducati) habe ich auch, die 3 1/2 fehlt.
Wegen der Blinker - ich will die Blinker (Gehäuse) auch sehen, mir gefallen zu kleine B. nicht. Genauso wenig, wenn "kein" Rücklicht verbaut ist wie Rücklichtblinker. An der BMW habe ich z.Bsp die "Ducati Rechteckblinker" dran, nehmen die Form der originalen Riesenblinker auf.
Aber das ist nur meine Meinung. Mach und schreib weiter bitte.

Gruß Ralf

[Tapir1962]

Tolle Story - und es geht ja um viel mehr als um Umbauten an einer GS. Hat mir sehr viel Spaß gemacht zu lesen. Danke auch für den Tipp mit den Vogesen - die hatte ich gar nicht mehr richtig auf dem Schirm. Wir sind in den letzten Jahren oft in den Dolomiten gewesen, aber neben der weiten Anfahrt (von Bonn aus) sind eben die sehr restriktiven Geschwindigkeitsregelungen aktuell eher ein Grund, da nicht mehr hinzufahren.
Bei mir stehen übrigens neben dem Hauptmoped - einer Aprilia Caponord 1200 Rally - eine BMW R 80 ST und auch eine Moto Morini 3 1/2, aber eine K von 1982.
Schönen Gruß aus Bonn
Stefan

[zebo]

Hallo Seb.

Nur hätte ich persönlich das fordere Schutzblech ein wenig länger gemacht.
Stichwort Wetterschutz bei den Reisen.

Grüße
Uwe

Die Bedenken kann ich sehr gut nachvollziehen. In den Pyrenäen bin ich mal 150km bei 10Grad, Regen, und mit kurzem Kotflügel mit offenem Jethelm gefahren. Man findet nicht nur zu sich selbst, sondern kriegt auch viel Straßendreck ins Gesicht.
Aber das Auge fährt ja mit. Deswegen habe ich seit dem auf Reisen immer einen alten Schal dabei, den ich dann mit Tesa-krep um die Gabelhome wickle. Funktioniert so gut wie ein großer Kotflügel, aber das Beste, wenn mann es dabei hat regnet es in der Regel nicht :-)

[Gerd]

... Deswegen habe ich seit dem auf Reisen immer einen alten Schal dabei, den ich dann mit Tesa-krep um die Gabelhome wickle. Funktioniert so gut wie ein großer Kotflügel, aber das Beste, wenn mann es dabei hat regnet es in der Regel nicht :-)

Das hab ich ja noch nie gehört/gelesen/gesehen!

Bedenke aber auch, daß es nicht nur um die persönliche Peeling-Massage geht, sondern auch die Elektrik unterm Tank kriegt ihr Fett..., äh nee, eben nicht, sondern eher die Fangopackung ab. Ich bin jedesmal froh, wenn ich beim Schrauben eben nicht irgendwelchen Sand oder andere Korngrößen vorfinde, die nur darauf warten, irgendwo hinzugelangen, wo sie besser nicht wären.

Drum bin ich von der entgegengesetzten Fraktion. Haben alle meine Zweiräder, auch das MTB. Pfundweise sandiger Schlamm & Kette - keine gute Paarung.

[Strassenkehrer]

Tach allerseits,
deshalb ist, für mich, der original GS-Kotflügel, hoch oder tief egal, die ideale Lösung.

[BlaueEmma]

hi Ingo and @all,

der GS vielleicht.
Bei der G/S ist der Kotflügel schlicht eine Zumutung.
Da hauts bei mir den ganzen Dreck auf den R45 Scheinwerfer.



Entweder muss ich den höher setzten, oder einen anderen Koti montieren.
Gesehen wirst du zwar mit dem belegten Glas, aber sehen tust du niGS.
Vielleicht daher der Name

Gruss Holger

[Strassenkehrer]

Tach Holger,

Bei der G/S ist der Kotflügel schlicht eine Zumutung.
Da hauts bei mir den ganzen Dreck auf den R45 Scheinwerfer.

Kotflügel vorne für Suzuki DR 350, kannst ja mal vergleichen. Gibt es preiswert im Zubehör.

[BlaueEmma]

Tach Holger,



Kotflügel vorne für Suzuki DR 350, kannst ja mal vergleichen. Gibt es preiswert im Zubehör.

Ach nee, suppi

da hab ich ja noch 1 oder 2 rumliegen
halt nicht in so schönem Pazifikblau sondern in weiss

Ich hätt jetzt erstmal nen ollen schwatten Acerbis montiert.

Gruss Holger