Rahmen an Motoranbindung vor Rost schützen

[kosi]

Moin,

mein Motor ist höher gelegt. An den Anbindungsstellen ist das Pulver nicht eingedrungen (wie auch). Hatte das zwar zur Kenntnis genommen, aber na ja......

Hatte jetzt erst vor die Stellen mit einer Sikanaht zu dichten. Nur in dem Bereich wird es ja auch schön warm und durch Bewegung habe ich Bedenken, dass das Sika reißt. Wenn das passiert und Wasser eindringt, kommt es nicht mehr raus.

Hohlraumversiegelung mag auch keine Hitze und macht beim auftragen Sauerei.

Bin jetzt gedanklich bei Kriechöl angelangt und muss das dann halt öfter mal machen.

Jetzt ihr, sonst noch eine Idee.

[wigschweisser]

Schau mal:
https://www.ebay.de/itm/HODT-Fluid-F...-127634-2357-0

Gruß bernd

[tomtomtom01]

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Gruß bernd

Und davor mit Ovatrol versiegeln. Gruß, Tom.

[GS92]

Hallo Phil,
ich würde hier anfragen:
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[FrankR80GS]

...Hohlraumversiegelung mag auch keine Hitze und macht beim auftragen Sauerei. ...

Hallo Phil, ich habe gute Erfahrungen mit Anticorit BW366 gemacht. Wird dünnflüssig aufgetragen und dickt später ein. Der Film hat einen von Tropfpunkt 140°C. Im Gegensatz zu den "Geheimtipps" hat das Produkt sogar ein umfassendes Datenblatt mit nachvollziehbaren Prüfwerten.

[kosi]

Schon einmal DANKE

[desertracer]

Hiermit schütze ich mit Erfolg blanke Schwingengabelstandrohre und Motorteile, da bis fast 400° C stabil.

Gruß,
Andreas

[isbjörn]

Hiermit schütze ich mit Erfolg blanke Schwingengabelstandrohre und Motorteile, da bis fast 400° C stabil.

Gruß,
Andreas

lustig. nicht mehr lieferbar wg. Rohstoffproblemen.

Gruß Lars

[desertracer]

lustig. nicht mehr lieferbar wg. Rohstoffproblemen.

Gruß Lars

In meiner Garage noch ausreichend vorhanden.

Habe nicht gelacht.

Und tut mir leid, wenn ich so ein Mist hier kund tue.

[dreiradbertl]

An den Anbindungsstellen ist das Pulver nicht eingedrungen (wie auch)....

Servus,

Ich kann dir nicht direkt weiterhelfen, aber vielleicht für den nächsten Umbau, und die obigen Vorschläge sind eh gut.

Ich weis nur, das bei mir alles was ich an Rahmen usw nackig machen muss, erst phosphatiert wird, und dann ins KTL Bad kommt. Die ältesten so behandelten Gespannteile haben mittlerweile 7 Jahre Winterbetrieb auf dem Buckel: alles wirklich noch frisch.

Mein Fazit: kein Preis zu hoch, kein Weg zu weit... vorher hattest du für die 'speziellen Stellen' schon im ersten Frühjahr die Hohlraumversiegelung in der Hand

Abschliessend entweder lackieren oder pulvern, KTL kann beides ab

Herbert