R50-69S Lautstärke nur Originalmotor

[gespannpit]

ganz einfach

plus 21db(A) +5db(A) ergibt max. 78+21+5= 104 db(A)
81db(A) +21+5=109 db(A).
Nach Tirol kannste nicht mehr fahren.
Manfred

Hallo,
Warum nicht?
Gruß
Pit

[MM]

Für die ganze Palette kann ich dir das nicht beantworten, aber für zwei Modelle:

R50
Standgeräusch 85 Phon / 72 dB(A)
Fahrgeräusch 83 Phon / 84 dB(A)

R69S
Standgeräusch 82 Phon / 78 dB(A)
Fahrgeräusch 82 Phon / 84 dB(A).

Das sind die definitiven Werte aus der Betriebserlaubnis.

[MM]

Hier der Rest:

R50S
Standgeräusch 82 Phon
Fahrgeräusch 82 Phon
Keine dB(A)-Werte, da Produktion vor 1966 beendet.

R60
Standgeräusch 84 Phon / 74 dB(A)
Fahrgeräusch 73 Phon / 84 dB(A)

R69
Standgeräusch 85 Phon
Fahrgeräusch 83 Phon
Keine dB(A)-Werte, da Produktion vor 1966 beendet.

[MM]

Und schließlich in der DB!

[albauer]

Hallo,
Warum nicht?
Gruß
Pit

weil auf einigen Strecken 95DB Standgeräusch begrenzt ist. Alles was Lautenmusik, darf dort nicht fahren.


Alexander

[isbjörn]

Hallo,

für die Baujahre vor 1954 gab es diesen Unsinn nicht.

Gruß
Walter

Doch. Nur waren es damals Pauschalwerte mit denen sich der Tüv heute nicht mehr abgiebt.
Hatte letztes Jahr ein 2 T DKW Vorkrieg SB200 & Nachkrieg auch eine 200er mit zu einer Vollabnahme. Für die Nachkriegsmaschine hatte der Tüv Nord in der Datenbank des Tüv Süd gemessene Werte.
Nur für die Vorkrieg nicht.

Der Pauschalwert für 2 Takter vor 1950 lag bei 90Phon !!!

Mit der üblichen Umrechnung von Phon auf dBa (also +21+5) gab er sich nicht zufrieden und wollte eine Geräuschmessung.
Fahrzeug war aber nicht angemeldet, hätte eine Tageszulassung bedeutet, da das TÜV gelände "nicht ausreicht". Habe ich mir dann gespart und nur eine rote "07" Nummer getüvt. Da steht kein Wert drin. Dem Kunden von mir wars dann auch recht.

Aber es konnte jeder Laie hören das eine im Originallack inkl. Auspuff / Motor DKW SB 200 KEINE 116 dBa hat.

Gruß Lars

[Zimmi]

Nach Tirol kannste nicht mehr fahren.

Doch, wenn ein Beiwagen dran ist. Dann ist es nämlich

ganz einfach

in Österreich kein Einspurfahrzeug mehr, und nur für die gilt diese Geräusch-Regelung...

[caddytischer]

Moin,
zu den Beiträgen von Michael mit den Werten.

Soweit ist mir das klar, bis 1966 Einheit Phon, ab 1966 dB(A).

Was heißt das nun für ein Motorrad, dass 1961 gebaut wurde?
Sind die ursprünglichen Werte in Phon bei einer Neuzulassung in dB(A) anzugeben?
Gehört dann der Buchstabe N zum dB(A) wert dazu, damit der "Kontrolleur" weiß, dass er mit den von Manfred genannten Zuschlägen (+25, +5) rechnen muss.

Die von Michael genannten Werte für die R50 stimmen mit meinen Werten nicht überein.
U.1: 82 (72); U.3: 83 (84) dB(A) (): Michaels Werte.

Ich kann mit den Werten so Leben, ich bin nur darüber gefallen, weil mir ein BMW Fahrer sein Hoskes verkaufen wollte. Ich habe ersteinmal in seinen "Schein" geschaut: Bj: 1977, U.1: 90P, U.3: 86E
P (Proximité) = Nahfeldmessung, E = nach EU Recht.

[Blue QQ]

Gehört dann der Buchstabe N zum dB(A) wert dazu,

So wurde das bei der Neuzulassung meiner R25/2 gemacht.
Das Ding ist aber auch fürchterlich laut.
Manfred

[stangl]

Im KFZ-Brief von 1972 meiner R50 (*29.07.1955) steht:
Standgeräusch: 85 Din-phon 85dB (A)
Fahrgeräusch: 83 dB(A)

im Fahrzeugschein von 1989:
Standgeräusch dB (A): 85D
Fahrgeräusch dB(A): 83

Da hat zumindest seit 1980 keiner etwas gemessen

LG Christoph