Ignitech "plug&play" Ankündigung

[AndreasH]

ist kein Hexenwerk; obwohl ich eher Mechaniker bin hab ich das auch hinbekommen

Andreas

Es lohnt sich auf jeden Fall!

[northpower]

Moin ,
möchte mein Wissen bzgl. geplanten Einbau der gezeigten Zündung erweitern !
Interesse gilt vor allem den Vorteilen gegenüber einer bis dato funktionierenden Orginalzündung !
Interessieren würde mich ebenfalls, ob die gezeigte Anlage ohne größere Umbaumaßnahmen montierbar ist ?
Wartung / Einbau etc. ein Link zum Thema in den unendlichen Tiefen des Forums wäre hilfreich!
Grüße Lutz

Hallo Lutz,
die originale Hallgeberzündung ist unumstritten gut.
Zuverlässig und langlebig. Allerdings auch in die Jahre gekommen und oft überholungsbedürftig.
Der Hallgeber unterliegt eben Einflüssen wie Temperaturen, Vibrationen, mechanischem Verschleiß und letztendlich auch dem Alter.
Dann reicht es den Hallgeber zu überholen und man hat wieder viele Jahre Ruhe.
Das dürfte den meisten 2-Ventilboxer Fahrern reichen.

Aber es gibt eben auch noch andere Fahrer, Schrauber, Bastler, Tüftler, Technikverliebte, Freaks, oder gar Sport/Rennfahrer.
Denen reicht eben die originale Zündung nicht aus, weil sie eben einfach nur da ist und zündet. Sonst nichts
Für all diese "Individualisten" gibt es elektronische Zündungen.
Und es gibt einiges am Markt. Gutes, und weniger gutes.
Welche mit festen Zündkurven, manche mit ein paar wählbaren festen Zündkurven.
Doch es gibt auch frei programmierbare Zündungen wie die Ignitech.
Sie hat aber mehr zu bieten als die meisten anderen, ohne es jedoch nutzen zu müssen.

Ein paar Vorteile der Ignitech:
>Der Geber hat keine mechanische Verstellung der Frühzündung mehr, also an dieser Stelle kein Verschleiß.
>Genauere Zündverstellung da elektronisch und nicht per Fliehkraft
>Zündkurve individuell anpassbar an z.B. optimierte Motoren
>2. Zündkurve schaltbar für z.B. minderwertigen Kraftstoff auf Reisen
>erweiterbar mit div. Sensoren wie Drossleklappe, Unterdruck für Kennfeld
>Schalteingänge für Seitenständer,- / Neutralschalter
( Seitenständer ausgeklappt, Gang rein und Motor geht aus )
>Für "Sportfahrer" Drehzahlbegrenzer bzw. Zündung ab Drehzal X zurücknehmen um ein Überdrehen bei Verschaltern zu verhindern
>Spielereien wie Schaltblitz oder Ansteuerung von Quickshifter
> sehr einfach auf DZ aufzurüsten, es bedarf keines weiteren oder anderen Steuergerätes ( 2. Zündspule und entspr. file aufspielen )
>Ausgang Servomotor ( Auspuffklappe o.ä. )


In der von mir angebotenen Ausführung sehr einfach zu installieren da keine xtra Kabel oder Geber verbaut werden müssen.
Das Anschlusskabel hat fertige, passende Steckverbindungen.
Entsprechend einfach wieder zurück zu bauen.

[Luzifer007]

Hi Achim ,
vielen Dank für die ausführliche Antwort!
Grüße Lutz

[derthomsen]

(...)
Ich habe gerade eine kleine Adapterdose konstruiert (angelehnt an Phils Idee), die ich beisteuern könnte. Der Sensor wird direkt in die Dose gesteckt und verschraubt. (...)

Schönen Gruß
Udo

Hallo Udo,

sehe ich das richtig, dass die Dose einen Beruhigungsraum gegen das Pulsen des Unterdrucks darstellt? Und dass die beiden Unterdruckleitungen einfach in diesen gemeinsamen Raum münden?

Viele Grüße,
Thomas

[derthomsen]

Habe mir meine Frage gerade selbst beantwortet. Es gab schon mal mindestens einen schönen Thread zum Thema: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...terdrucksensor

Danke + schönen Abend allen!

[mschenk]

Hier eine erste Rückmeldung vom Betatest von Achims PnP-Paket für Doppelzündung: Der Lieferumfang ist bis auf die Halterung für die beiden PVL-Zsp (da die künftige Lieferfähigkeit von PVL wohl immer noch in den Sternen steht: verständlich) komplett.

Der Einbau ist in der Tat selbsterklärend, allerdings bin ich vorbelastet. Sehr schön ist die Möglichkeit, den Hallgeber ww. mit 5V aus der Ignitech oder 12V aus dem Bordnetz zu versorgen. In einer Kurzanleitung zur Serienversion erklärt Achim das sicher auch noch etwas.

Die statische Einstellung der Hallgeberdose ging mit Achims Hallgebertester problemlos. Der gehörte nicht zum Paket. Vielleicht macht es Sinn, den Tester bei Bedarf leihweise (gegen Pfand oder so) der Sendung beizulegen.

Die auf die Ignitech aufgespielte Konfiguration passt. Einbauen, zusammenstecken, starten.

Aus meiner Sicht wäre es hübsch, die zusätzlichen Anschlusskabel für die zweite Zsp mit (platzsparenden) Winkelsteckhülsen zu versehen.

[northpower]

Sehr schön Michel, solche Rückmeldungen braucht es
Sicher könnte man im Detail noch das ein o. andere anzupassen wie die gewinkelten Stecker.
Halter für die Zündspulen werden sicher kommen.

Einstellgerät für ZZP kann ich natürlich leihweise mitgeben, überhaupt kein Problem. Das mach ich bei Hallgeber-Überholungen sehr häufig.

A propos Einstellgerät für ZZP:
Ich hab da auch was für die Reisenden in "to Go"


zum Vergleich: