Leerlaufkontrolleuchte geht nicht

[dl6dx]

Meine '76er /6 ("bunte Schalter") hat einen zweipoligen Stecker am Getriebe und daran einen ca. 15 cm langen "Mini-Kabelbaum".

[MM]

Das wurde wohl beim Übergang auf Version II der /6 geändert.

[hg_filder]

Meine '76er /6 ("bunte Schalter") hat einen zweipoligen Stecker am Getriebe und daran einen ca. 15 cm langen "Mini-Kabelbaum".

Das wurde wohl beim Übergang auf Version II der /6 geändert.

Danke, dann werde ich das bei mir mal anpassen. Etk und BMW Schaltpläne sind da teilweise anderer Meinung.


Hans

[Munga64]

Hallo,

bitte nicht falsch verstehen.
Ist mir auch schon Passiert .
Ist denn dein Getriebe auch in der Neutralstellung .

Grüße
Uwe

[hansolo]

Hallo Hans,
hast du eine /6? Wenn ja, hast du dort einen Stecker? Ich habe gerade mal Schaltpläne und ETK durchsucht: Laut Schaltplan ist dort kein Stecker, laut ETK schon.

Hans

HALLO Hans
An diesem Gespann ist nix mehr wie es war. Und die CS ist ja ne /7 oder?
Grüße Hans aus Homberg und bleibt gesund

[Euklid55]

Hallo,

eine Besonderheit der /6 1. Serie ist ein anderer Leerlaufschalter. Ist der Dichtring von 2 mm verbaut? Im Kabelbaum /6 ist kein Stecker verbaut, erst später bei der /7 ist dort ein Stecker und ein Massekontakt an das Gehäuse.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Hallo,

eine Besonderheit der /6 1. Serie ist ein anderer Leerlaufschalter. Ist der Dichtring von 2 mm verbaut? Im Kabelbaum /6 ist kein Stecker verbaut, erst später bei der /7 ist dort ein Stecker und ein Massekontakt an das Gehäuse.

Gruß
Walter

Hallo Walter,
ich habe mir mal alle Schaltpläne, ETK aktuell und ETK aus 1973/54 bzw 1974/75 angesehen. Des weiteren meine Bilder für die Kabelbaumdoku.

Im aktuellen ETK steht ab 1974 der zweiadrige Kabelbaum mit Masse im Kabelbaum drin, auf den Schaltplänen sind die Stecker bei /6 erste Serie und zweite Serie nicht eingezeichnet, /7 erste Serie ist dem zweiadrige Getriebekabelbaum eingezeichnet. Im ETK von 1973/74 kein Getriebekabelbaum, im ETK 1974/75 ist der Getriebekabelbaum enthalten

Habe nun, so denke ich, eine gute Sicht.

• /6 erste Serien (Knubbelschalter) -> elektrischer Anschluss Kontrolleuchten-Plus und Masse direkt aus dem Kabelbaum
• /6 zweite Serie -> elektrischer Anschluss Kontrolleuchten-Plus und Masse über einen zweiadrigen kurzen Kabelbaum 61 12 1 358 107, gekoppelt über einen Stecker mit dem Kabelbaum
• /7 1976/77 erste Serie -> elektrischer Anschluss Kontrolleuchten-Plus und Masse über einen zweiadrigen kurzen Kabelbaum 61 12 1 358 107, gekoppelt über einen Stecker mit dem Kabelbaum
• /7 ab 1977 bis Ende 1996 -> elektrischer Masse mit einem Kabel zum Getriebe, Anschluss Kontrolleuchten-Plus und Öldruckschalter mit einen zweiadrigen kurzen Kabelbaum 61 12 1 243 523, gekoppelt über einen Stecker mit dem Kabelbaum.

Hans