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  1. #1
    Avatar von Mauli
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    Cockpit GS neu auf Cockpit GS alt

    Servus*,

    was muss ich bei einem Umbau von GS-Cockpit nach 1990 (mit großem Drehzahlmesser) auf GS-Cockpit vor 1991 (DZM als Zusatzinstrument) beachten, was (z.B. Zündschloss, Kabelbaum...) passt nicht bzw. ist nicht kompatibel ?

    Gruß
    Mauli
    GrußStefan

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  2. #2
    Avatar von hubi
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    Wenn Du Dich bis nächste Woche gedulden kannst, dann kann ich Dir das ganz genau und im detail sagen. Inkl. bebilderter Umbaugeschichte, weil das bei mir in der Werkstatt an nem Kundenmopped ansteht.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  3. #3
    Avatar von Mauli
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    Zitat Zitat von hubi Beitrag anzeigen
    Wenn Du Dich bis nächste Woche gedulden kannst...
    ... Servus Hubi,

    da hab' ich ja meinen Fred genau zum richtigen Zeitpunkt gestartet
    Natürlich werd' ich mich gedulden können .
    Bin gespannt auf Deinen Bericht.
    A guads neis derweil!

    Gruß
    Mauli
    GrußStefan

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  4. #4
    Fahrer und Schrauber Avatar von Elmar
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    Nun, da wünsche ich dem Hubi mal recht viel Erfolg, das interessiert mich nämlich auch brennend
    Ich lese nicht Motorrad.
    Manchmal rede ich Motorrad.
    Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!

    Elmar

  5. #5
    Avatar von Mauli
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    Jetzt hod der Bua a no Geburtsdog heit und i hobs ned glei gspannt!
    Ois guade und wosd sonst no braucha konnst!

    GrußStefan

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  6. #6

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    GS Cockpit

    @ Mauli

    Da ich das Ganze anders herum gemacht habe, kannst Du von mir, wenn Du willst, die Verkleidungsteile haben - geschenkt!
    Leider sind nicht mehr alle da, weil ich einen Teil zerschnitten habe.

    Bei den Instrumenten bin ich mir noch nicht sicher, ob ich sie hergeben will. Wenn, dann die jedenfalls NICHT geschenkt.

    Meldung gerne per PN
    Eckhard

  7. #7
    Avatar von renn-q-treiber
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    Servus Mauli,
    möchtest du den großen Drehzahlmesser verbauen?
    Wenn nicht, würd ich das Verkleidungsmittelteil von einer 89er R100GS Paris Dakar verwenden.
    Da passt alles, Kontrolleuchten, Tacho, Zündschloß, kleiner Drehzahlmesser.

    Mfg Maik
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken bmw_r_100_gs_parisdakar_1990_4_lgw.jpg  

  8. #8
    Avatar von Mauli
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    Zitat Zitat von renn-q-treiber Beitrag anzeigen
    Servus Mauli,
    möchtest du den großen Drehzahlmesser verbauen?
    Wenn nicht, würd ich das Verkleidungsmittelteil von einer 89er R100GS Paris Dakar verwenden.
    Da passt alles, Kontrolleuchten, Tacho, Zündschloß, kleiner Drehzahlmesser.

    Mfg Maik
    Hallo Maik,

    ich will den ganzen Wasserrohrrahmen mit dem eckigen Scheinwerfer und das Cockpit mitsamt dem an das Cockpit angeschraubten Windschild weg haben und dafür das Cockpit mit nur Tacho und Kontrollleuchten und externem DZM (und evtl Uhr) und dem Windschild mit Lampenfassung für den runden Scheinwerfer dafür anbauen.

    Gruß
    Mauli
    GrußStefan

    In ungezählten Mühen wächst das Schöne
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  9. #9
    Fahrer und Schrauber Avatar von Elmar
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    Da hast Du leider nicht ganz recht, Maik!
    Die Kontrolleuchten sind nicht identisch, insbesondere auch die Elektrikstecker.
    Aber genau diesen Umbau macht Hubi, quasi PD 91 auf PD 89.
    Aber PD 89 ist wiederum fast identisch mit Brotdose + Zusatzinstrumente.
    Ich lese nicht Motorrad.
    Manchmal rede ich Motorrad.
    Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!

    Elmar

  10. #10
    Avatar von renn-q-treiber
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    Zitat Zitat von Elmar Beitrag anzeigen
    Aber PD 89 ist wiederum fast identisch mit Brotdose + Zusatzinstrumente.
    So hatte ich das gemeint.


    Mfg Maik

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