Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

[trybear]

Der Tank sollte mit Argon dauernd beim schweißen oder löten geflutet (gespült) werden.
Dabei wird der Sauerstoff, den benzin zum verbrennen
braucht ausgespühlt. Das ist eine sichere
Sache um am Tank zu werkeln.
Zur Sicherheit, man sollte schon wissen was man tut.
Formieren muss man auch richtig, sprich darauf achten, daß
Sauerstoff leichter ist als Argon und dadurch sich nach oben
gedrückt wird.

Gruß Bernd

Wenn ich nun den Tank mit einem E-Kolben weich löte, muß dann das Benzin heraus?

Walter will Weichlöten

[Blue QQ]

Walter, wo, an welcher Stelle willst Du am Tank weichlöten?
Manfred

[wigschweisser]

Probier´s aus und berichte.
Die Zündtemperatur von Benzin beginnt bei ca. 250° C.
Weichlot braucht in etwa dieselbe Temperatur.
Wär mir zu heiß.

Wenn bedenken beim löten bestehen, hilft
auch hier das formieren.
Gruß Bernd

[Blue QQ]

Ich habe meinen polnischen Seifentank auch weichgelötet. Tank war mit Benzin gefüllt. Wie schon geschrieben darf kein Benzingemisch entstehen.
Manfred

[Euklid55]

Hallo,

das ist die Stelle.


Ca. 1,5 cm lang. Habe schon mehrfach Tanks weich gelötet. Mit einem Flußmittel geht es recht einfach. Hartlot geht auch, nur gibt es mehr Oberflächenbeschädigung.
Der Tank in Indien steck wohl noch in der Fertigung.

Gruß
Walter

[FrankR80GS]

...Wenn ich nun den Tank mit einem E-Kolben weich löte, muß dann das Benzin heraus?

Ich würde den Tank entleeren. Ohne Funken wird das Benzin zwar bei Löttemperatur nicht zünden, aber Benzin und Benzindampf führen sehr viel Wärme ab. Außerdem muss die Lötstelle wirklich gut entfettet werden, sonst benetzt das Lot nicht. Verdampfendes Tankstellenbenzin wirkt fast wie Fett.

Die Herrschaften mit Infernofantasien sollten nochmal gut nachdenken, warum ein Ottomotor eine Zündkerze braucht, obwohl das Auslassventil leicht 500°C heiß wird und von perfektem Gemisch umgeben ist.

Wie es in Indien vorangeht

https://youtube.com/watch?v=LpxVRyBC...;feature=share

[Euklid55]

Hallo,

schon recht modern, was die Inder vom vereinigtem Königreich übernommen haben. Die neueren Maschinen sind in Manchester wahrscheinlich heute noch in Gebrauch. Der Polizist nimmt noch Haltung an, wenn man ein Bild von ihm machen darf.

1960 hatte der größte Lampenhersteller in Deutschland noch Transmissionsriemen für die Dreh- und Drückbänke. Das Acetylen wurde im Arbeitsraum mit einem Carbidentwickler selbst hergestellt. Die Löcher in den Lampenschirmen wurden mit einer fußbetätigten Presse Stück für Stück gestanzt.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

da kommt man aus der Außenwerkstatt und findet ein Paket.


Gut verpackt der Inhalt.


Mit einem M20x1 Stutzen, der Deckel ist extra verpackt




So ganz formtreu ist er nicht. Die Inder haben den hinteren Ausschnitt am Sattel großzügig bemessen, wie auch den Tunnel. Vorn die Aufnahme paßt.
Mit Lackierung und Porto 305 €, da kann man nicht meckern. Für diesen Preis wird der Tank in Deutschland nicht einmal gewerblich lackiert. Mal sehen, was noch an Steuer hinzukommt. Der blaue Tank hat mich in etwa ~1750 € fertig gekostet.

Gruß
Walter

[Schlingel]

Moin Walter,
wenn er passt ist es ein echtes Schnäppchen ! Glückwunsch !
Wurde die Zollerklärung gleich in Indien gemacht oder musstest Du noch selbst tätig werden ? Nachricht/Rechnung vom Zollamt ?
LG
Martin

[Euklid55]

Hallo,

nach der Adresse wurde der Tank über Holland eingeführt und hat auch eine Rücksendeadresse in Holland. Innereuropäischer Handel ist Zoll/MwSt. frei. Ich lasse mich mal überraschen.

Gruß
Walter