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  1. #41
    Avatar von BerndB
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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Besser überlegen? Ja ja.

    Irgendwann längs von oben nach unten durchschneiden/-sägen und einen 15mm breiten Streifen einschweißen, einmal rundum.

    Tip für heute: von den indischen Brüdern entweder gar nichts kaufen,
    oder
    mit einem originalen Tank z.B. /7 vergleichen, und NUR die wenigen Angebote betrachten, ca. ein Viertel aller 2V-Tanks, die mit passigen Maßen der Unterseite kommen.
    Dass man seine Chancen verbessere, dass das später dann passt, passen könnte ...

    Und auch dann noch nicht wirklich sicher sein kann - bis ein Tank anlandet und mal angebaut werden kann.

    Freundliche Grüße
    Bernd
    Sauerland, oh Sauerland,
    begrabt mein Herz am Möhnestrand.

  2. #42
    Avatar von FranzG
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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Wurde dieses Video hier schon erwähnt?


  3. #43
    Avatar von PeteGuitar
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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Hi, kannte ich noch nicht..... Besonders erwähnenswert ist der sorgsame Umgang mit dem Produkt.

    LG pete

  4. #44
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Hier ein weiteres audiovisuelles Dokument :



    Man beachte die Sicherheitssandalen und die minderjährigen Fachkräfte.

    Beste Grüße, Uwe
    Geändert von Vix_Noelopan (04.12.2022 um 13:01 Uhr)
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  5. #45
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Das wird bei uns vor über 100 Jahren in der industriellen Fertigung nicht anders ausgesehen haben. Naja.. bis auf die Sicherheitssandalen vielleicht

  6. #46

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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Das wird bei uns vor über 100 Jahren in der industriellen Fertigung nicht anders ausgesehen haben. Naja.. bis auf die Sicherheitssandalen vielleicht
    So ist aber auch erklärbar, warum manche Tanks passen und manche nicht.
    Grüße, Dirk


    What others think of me is none of my business.

  7. #47

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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    In einer englischen Motorrad Oldtimer Zeitschrift wird über die Bestellung über ebay.uk eines indischen BMW-Alu Tanks berichtet für eine R100.
    Passform nicht gut, ein britischer Alutank-Hersteller hat in das Experiment noch 3 h Nacharbeit investiert.
    Kosten 250 GBP für Tank + Transport, 66 GBP Import Steuer, 120 GBP Nacharbeit = 436 GBP. Eine Empfehlung einen Tank zu bestellen kann nicht gegeben werden, man weiß nicht was man bekommt.

    Grüße
    Werner

    ### Bilder entfernt, Copyright beachten, Hans ###

  8. #48
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Das Leben ist wie eine Pralinenschachtel...

    Die indischen Tanks sinds wohl auch

  9. #49
    Admin Avatar von MM
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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Vermutlich hast du von der Zeitschrift keine Freigabe, diese Bilder zu veröffentlichen -oder?
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #50
    Avatar von Kairei
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    AW: Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

    Moin,

    nach der Doku ist doch alles klar
    wenn auf die gleiche Weise auch BMW-Tanks gebaut werden.
    Wenn ich 5 Bleche übereinander in die Presse lege unterscheidet sich im Maß das obere von dem unteren um die Dicke der dazwischen liegenden.
    Es ist dann Glücksache welches "Innenmaß" der gelieferte Tank hat. Kann passen, kann auch nicht. Du musst halt 10 bestellen, davon werden so 1 bis 2 passen.
    Alte BMWs sind halt aufgrund der Rahmenschleifen hinten die falschen Modelle für eine solche Manufaktur!!

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


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