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  1. #1

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    Anlasser Schaltung so richtig ?

    Kann mir von Euch jemand sagen ob die Schaltung so richtig ist ?
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  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Prinzipell ja, aber meine Anmerkungen:

    • Die Zündspule muss über das Zündschloss geführt werden
    • Du hast keine Absicherung gegen versehentliches Starten vorgesehen
    • Rein formal: Am Relais wird 30 mit Akku-Plus verbunden


    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Kein Killschalter?
    grüße michel

    Denken: Mühsam. Die Dinge, die einen dazu zwingen, gibt man im allgemeinen wieder auf.
    Dummköpfe: Denken anders als man selbst. (G. Flaubert)

  4. #4
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Prinzipell ja, aber meine Anmerkungen:

    • Die Zündspule muss über das Zündschloss geführt werden
    • Du hast keine Absicherung gegen versehentliches Starten vorgesehen
    • Rein formal: Am Relais wird 30 mit Akku-Plus verbunden


    Hans
    Tausche die 30 -> Akku Plus und 87 -> Klemme 50

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #5
    Avatar von caddytischer
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Moin,
    hmmh, ist das so richtig? Ich habe mit Elektrik nicht so wirklich etwas am Hut, aaaber.....


    Dein Startknopf schaltet die 12Volt (86) auf Masse. Oder sehe ich das verkehrt? Willst du den Starknopf entlasten oder "verbraten"?

    87 (Arbeitstrom) auf 50 am Anlasser ist schon hingewisen worden.

    Vom Zündschloss 15 (GN) über eine Sicherung zum Startknopf (GN/SW), weiter zum Relais 86(GN/SW), weiter 87, zum Anlasser (GN/SW).
    Nun kann der Startknopf die kleinen Ströme schalten und das Relais die gefürchteten 30A Stromstärke bewältigen.

    Müsste das nicht so aussehen?
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    Geändert von caddytischer (19.01.2022 um 17:37 Uhr)
    caddytischer, Claus

    BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel


  6. #6
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Zitat Zitat von caddytischer Beitrag anzeigen
    Moin,
    hmmh, ist das so richtig? Ich habe mit Elektrik nicht so wirklich etwas am Hut


    Dein Startknopf schaltet die 12Volt (86) auf Masse. Oder sehe ich das verkehrt?
    Es ist egal, ob ich den Steuerstrom gegen Plus oder Minus schalte - wichtig ist, das ein Widerstand dazwischen ist - was mit der Relaisspule passiert. D.h. seine als auch deine Schaltung ist richtig.

    85-86 Steuerstrom
    30-87 Schaltstrom

    ps.: bei dir fehlt die Masse des Anlassers

    Zitat Zitat von caddytischer Beitrag anzeigen

    87 (Arbeitstrom) auf 50 am Anlasser ist schon hingewisen worden.

    Vom Zündschloss 15 (GN) über eine Sicherung zum Startknopf (GN/SW), weiter zum Relais 86(GN/SW), weiter 87, zum Anlasser (GN/SW).
    Nun kann der STartknopf die kleinen Ströme schalten und das Relais die gefürchteten 30A Stromstärke bewältigen.

    Müsste das nicht so aussehen?
    Schon OK, aber das andere ist nicht falsch. Noch den Killschalter vor dem Startknopf und der Zündspule und es ist perfekt.

    Hans
    Geändert von hg_filder (19.01.2022 um 17:43 Uhr) Grund: .
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #7
    Avatar von caddytischer
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Moin,
    danke Hans fürs das Erklären der anderen Schaltung.
    Also viele Wege führen nach Rom.
    Ich habe da nicht genaugenug hingeschaut, 85 plus, 86 minus
    Sozusagen geschaltete Masse?
    Anlasser auf Masse war für mich klar, weil am Motorblock geflanscht.
    caddytischer, Claus

    BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel


  8. #8
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Zitat Zitat von caddytischer Beitrag anzeigen
    Moin,
    danke Hans fürs das Erklären der anderen Schaltung.
    Also viele Wege führen nach Rom.
    Ich habe da nicht genaugenug hingeschaut, 85 plus, 86 minus
    Sozusagen geschaltete Masse?
    Anlasser auf Masse war für mich klar, weil am Motorblock geflanscht.
    Geschaltet Masse: ja

    Anlasser Masse: Bin da penibel, man könnte die Motor ja auch elektrisch isoliert betreiben, dann macht der keinen Mucks. Hatte ich erst an einem anderen Schaltplan, als ich bemerkte, dass weder die LiMa noch der Öldruckschalter Masse hatten.


    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #9
    Avatar von Jenzi
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Tausche die 30 -> Akku Plus und 87 -> Klemme 50

    Hans

    Servus Hans, hast du dich vertippt? Sollte nicht 85 zu Klemme 50?

    Jürgen

  10. #10
    Avatar von trybear
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    AW: Anlasser Schaltung so richtig ?

    Zitat Zitat von Jenzi Beitrag anzeigen
    Servus Hans, hast du dich vertippt? Sollte nicht 85 zu Klemme 50?

    Jürgen
    Nein.

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