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20.01.2022, 13:15 #21
AW: Anlasser Schaltung so richtig ?
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20.01.2022, 13:17 #22
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20.01.2022, 13:27 #23
AW: Anlasser Schaltung so richtig ?
Ich hoffe, vom Themenersteller (TE) sind seine Fragen beantwortet - ansonsten bitte nochmal melden.
Auf Basis dieses Bildes ein paar Hintergründe
85 und 86 Steuerkreis
30 und 87 Lastkreis
Formale richtige Beschaltung von Plus nach Minus wäre
- Steuerkreis
- 86 Plusseite
- 85 Minusseite
- Lastkreis
- 30 Plusseite
- 87 Minusseite
Warum?
Einerseits kann man schnell sehen, von wo nach wohin der Strom fliessen könnte, ohne gleich den Schaltplan kontaktieren zu können.
Des weiteren werden in der Steuerseite parallel zur Spule (der viereckige Kasten im Symbol) entweder ein Widerstand oder eine Diode im Relais verbaut. Diese Bauelemente sind zum entladen der Spule beim Abschalten zuständig. D.h beim Abschalten wird die gespeicherte Energie in der Spule über den Widerstand oder die Diode "abgebaut". Was von beidem vorteilhafter ist, kann man im Netz nachlesen. Bei uns sind meist Widerstände verbaut. Im Falle einer Diode wird diese antipalallel verbaut, d.h. der Plusanschluss muss dem Fall auf 86 gesetzt werden, ansonsten fliesst der "Kurzschluss-"Strom über die Diode, das Relais zieht nicht an.
Nun kommt Radio Eriwan: Im Prinzip ja, aber ....
Wer die Schaltpläne der BMW genauer ansieht, wird "Verletzungen" der Regel erkennen.
Bsp.: R100GS '88
Lichtrelais (Regelkonform)
- Steuerkreis
- 86 Plusseite Zündschloss
- 85 Minusseite Masse über Anlasser 50
- Lastkreis
- 30 Plusseite Akku Plus
- 87 Minusseite Eingang Lichtumschalter Fahr/Fernlicht
Lichtrelais (nicht Regelkonform)
- Steuerkreis
- 85 Plusseite Startknopf
- 86 Minusseite Schalter Kupplung
- 86 Minusseite Getriebe entkoppelt über Diode
- Lastkreis
- 30 Plusseite Akku Plus
- 87 Minusseite Anlasser 50
Das sind dann die berühmten Ausnahmen von der Regel.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
- Steuerkreis
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20.01.2022, 15:00 #24
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20.01.2022, 16:14 #25
AW: Anlasser Schaltung so richtig ?
Ich würde den Strom für die Zündspule (bis 8A) nicht über den Killschalter fließen lassen. Der Zündfunken ist nach Kill Off zuverlässig weg, weil der Telefunken abgeschaltet ist.
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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20.01.2022, 16:55 #26
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20.01.2022, 18:25 #27
AW: Anlasser Schaltung so richtig ?
Moin,
Danke für den bebilderten Schaltplan.
Das finde ich übrigens am Forum sehr sehr gut. Das ist wie Ausbildung, klasse erklärt.
Gute Rückmeldung für mich. Ich habe heute Nachmittag auch einen Schaltplan mit Killschalter erstellt, er ist genauso wie der von dem Forumselektrikermeister (ausbilder), Hans.
Lerne ich als Nichmechatroniker doch dazu.
Und die Masse "schleppe" ich am Motorrad überall extra hin.Geändert von caddytischer (20.01.2022 um 18:28 Uhr)
caddytischer, Claus
BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel
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21.01.2022, 17:20 #28
Der Cafe Racer bekommt ein neues...
29.03.2024, 15:53 in Umbauten