Lithiumionenakku

[FrankH]

... und falls du mal bei kaltem Wetter doch mal eine müde Spannung vorfindest: zwei drei Startversuche. Danach ein paar Minuten warten, damit sich die innere Selbsterwärmung der Batterie auswirkt.

Danach nochmals starten!

Franz

Genau, oder vor dem 1. Startversuch 5 Minuten das Abblendlicht einschalten.

LG

[teileklaus]

Lifepo4 ist meine Beste Batterie.
Nach gemischten Versuchen vor Jahren mit kleinen 3..5 AH "Schinjo" habe ich die aus dem Programm genommen. Zu viele Garantiesachen und Ãrger, was auch auf zu klein gewählte Blöcke zurückzuführen ist.
Mit 7-10 AH ist man bei den großen 2 Zylindern gut bedient.
Nach Selbstbaupacks mit 4 Headway Zellen hatte ich zeitweise einfach einen 8 er Pack drin, der auch bei Frost gut startete.( R1200 )
Zur Eingensicherheit: Die brennen nicht ab Explodieren nicht.
Ich hatte mal unbeaufsichtigt einen Pack mit 16 V ? überladen, da stank es nachdem es Plopp gemacht hatte, das Überdruckventil ist angesprochen und die Zelle war hochohmig, hat also den Strom unterbrochen.
Ich stelle selbst gute Startblöcke zusammen. Momentan habe ich A123 Zellen mit 4500 mA/h wobei davon 8 Stk dann einen Pack geben, der bekommt ein Lastmodul zur Zellenbalance.
Ich habe schon einige Freigakkus zerlegt da ist nirgends ein BMS verbaut über das der gesamte 200 A Strom eines Anlassers oder gar ein Kurzschluss Strom von 800 A läuft, der dann abgeschaltet wird. Ist viel zu teuer.
Fertigakkus von ZB Skyrich oder CS - Batteries mit 72..85 WH sind ausreichend .
Die habe ich , wenn jemanden die Selbstbaublöcke "zu gebastelt" sind.
Momentan habe ich einen Doppelpack mit Prismatischen Zellenpacks im Boxer, Balancer incl. Funktioniert mit 8 AH gut und wiegt sehr wenig.

Gute Packs wiegen etwa 1200 ...1500 gr mit 400A aufwärts..
Der Starter zieht bis zu 220 Peak bei 120A Normal.
Da brechen die ersteren Fertigpacks auf 7 Volt ein, kein Wunder dass sie nicht lange halten. 8 AH Pack halten 10 V beim Start.

Ein X Racer habe ich auch im Keller geöffnet liegen, da ist ein Balancer drin verbaut! Kein BMS.

[FrankR80GS]

... Ebenso wenig können die 3 Zellen eine Ladung über 14Volt vertragen...

Drei Zellen ohnehin nicht. LiFePO4 Batterien kommen mit vier Zellen zu je 3,2 V auf die Nennspannung.

[BOT]

Seit >5 Jahren habe ich dieses Teil im Moped:

https://hobbyking.com/de_de/zippy-co...epo4-pack.html

Hat damals 36,-€ gekostet, das konnte man riskieren.
Mal gucken ob es die nächste Saison auch weiter funktioniert.
Achso, nix Balancer oder BMS, immer nur Bosch Lima

[teileklaus]

Da sieht man die Preissteigerung auf 52€. Einen zu verbauen ist mir zu wenig und funktioniert bei mir nur bei kleinen Einzelhubraumen. K100, k75. Nur mit Balancer.

[Euklid55]

Hallo,

realistisch betrachtet bekommt man für sein Geld wenig. Da ist die alte Kung Long wertvoller.

Habe für mein neues Projekt eine Lithium Motorradbatterie 12V 12Ah YTX9-BS LiFePO4 Batterie Akku Ionen Motorrad für 56€ gekauft. Mal sehen wie sie hält. Ein kleines Display obenauf, gibt den Zustand des Accus an.



Unser neuer "Grüner" hat mit noch ein paar Polkappen dazu gestrickt.



Gruß
Walter

[isbjörn]

Woher weißt Du das Sie einen BMS hat? Hast Du eine geöffnet?

Gruß Lars

Bei dieser hier ist ein BMS drin, die ist in jeder Q problemlos:

https://www.mymoto24.de/home/Batteri...SABEgKyPfD_BwE

Einzige Bedingung: keinen Dauerverbraucher, auch nicht im mA Bereich (z.B. USB Steckdose ohne Schalter). Sonst ist die Ladung innert Tagen oder Wochen weg.

Franz

P.S. In der Beschreibung steht nur was vom Balancer...

[isbjörn]

.....BMS... Ist viel zu teuer.
.......

Irgendwas um 30€ ist zu teuer?

[teileklaus]

Accurate hab ich beide getestet und zurückgehen lassen. Beide hatten nicht genug Kraft fuer die 12 er die Spannung ist zu tief eingebrochen. 154 Wh ist auch ambitioniert angegeben.

[Similaun]

Welcher LiFePo kann empfohlen werden?
VG Heinz