Lithiumionenakku

[Qtreiber66]

ne LIFEPO wiegt ca. 1kg...
Ne Bleibatt mit aehnlicher Leistung schaetz i azf Faktor 3

Jürgen, schon wiss!
Der Preis hat den selben Faktor, was die Erleichterung der Geldbörse angeht.

Hi Guido,

das wäre die Unibat Lithium eXtra 3 CBTX14-BS 5 AH CCA 300, ist aber derzeit leider auch vergriffen oder hat längere Lieferzeiten ...

eine weitere Alternative (für mich - weil ich noch einen Satz zu Hause habe) ist die 4S LiFePo4 (https://www.i-tecc.de/shop/lifepo4-b...-balancer?c=54) in ein Batterieleergehäuse (z. B. https://www.solar-qqq.de/batterie-le...p-lg20-24.html) zu stecken und zu verwenden ...

Danke, Chris.

VG
Guido

[teileklaus]

wenn Ihr etwas wartet, habe ich Selbstbauakkus mit den Hochstrom A123 AHR 32113 Ultra - B Zellen wieder greifbar.
4,5 Ah 200A oder 9 AH 400A als Doppelpack , Plug& Play,
Die Zelle dürfte vom Startstrom dem erwähnten Headway ebenbürtig sein.
Das vermelde ich, wenn der Pack zusammengestellt und im Motorrad getestet ist, die 2 V dürfte da anspruchsloser als der 4V sein. Von daher kann auch der günstige 4,5 AH Pack für um 100.- reichen. Kann dann auch beide zum Raussuchen zuschicken, der Gewählte wird bezahlt, der Andere erstattet.

Fertiggehäuseakku
72 WH 120.- Plus Links und
84 WH 140.- Plus Rechts sind lagernd.

[dreiradbertl]

X Racer Lithium 11 (Gewicht 900g )

Servus Fritz,

Was hat denn die für Abmessungen (hab geschaut, aber wie Chris schon schrub gibt's die nimmer). Info zu Ersatz?

Herbert

[dreiradbertl]

Fertiggehäuseakku
72 WH 120.- Plus Links und
84 WH 140.- Plus Rechts sind lagernd.

Servus,

Auch hier: wie groß sind denn die Gehäuse?

Könnte man das in ein Gehäuse mit ca.130 x 75 mm Grundfläche zaubern?

Danke und Grüße

Herbert

[teileklaus]

Hallo Herbert
beide Fertig Gehäuse haben l x b x h 165x85x130 mm

Bei den Doppel Schrumpfschlauch Packs ist das Maß durch die 35 mm dicken Zellen mit 72 mm schmäler,
Da die Zelle 120 mm lang ist, kann auch 130 mm realisiert werden.

Man kann den 4 er Pack auch als Z versetzt stehend machen, dann ist er nicht mehr 145mm sondern 125..130 mm breit. Dafür 145 mm hoch .
l x b x h
- beim 8 er Pack 130..145 x 72 x 145 mm
- beim 4 er Pack 130..145 x 72 x 72 mm circa, dann kommt oben drauf der Balancer oder eben daneben mit kurzem Kabel.
Genauso ist der Einbau in ein Gehäuse möglich.

Gruß Klaus

[Thunderhaake]

Hallo Klaus,

wie sieht es denn bei den A123 AHR 32113 Ultra - B Zellen aus, du meintest zum Selbstbau geeignet. Also gehe ich davon aus, das die Zellen jeweils 2 Gewinde haben?
Hättest du zufällig mal Fotos?
Ist der Balancer pflicht?

[teileklaus]

Die gekommenen Zellen haben keine Gewinde Bolzen. Müssen geschweißt werden.
Ja nun das Risiko ist bei dir, wenn du keine Balancer verbaust.
kontrolliert man die Drift übers Jahr dann kann man das sehen.
es gibt kleine Lipo Checker, wenn man einen Stecker gleich mitverbaut, kann man aufs Hundertstel Volt sehen wo man ist.
Mir ist nun die Frage, ob 4 Zellen da schon für die 2V reichen.
Ggf mit dem Valeo ja und mit dem Bosch nicht?

[teileklaus]

Ich habe heute mal einen 8 er Pack nur lose mit Zellenverbindern aus ALU zusammengesteckt, die Zellenverbinder nur aufgepresst weil ja keine Gewinde dran sind.
Der Sprinteranlasser knallte rein und zog Spitze 320A bei normalen 200 A Startstrom, die Startstpannung war bei 10,4 Volt, Haltestrom bei 120 A.

Ich erwarte mit geschweißten Verbindern noch etwas mehr Strombelastbarkeit.
Für den 2V Boschanlasser werde ich dann mal einen 4 er Pack testen, würde aber den 8 er dafür nehmen, auch wenn der 4 er genügend Strom bringt.
Man muss sowohl Motoren als auch Batterien nicht an der Belastungsgrenze betreiben.

[teileklaus]

hallo die Neuen Zellen sind gekommen, mit M6 Alugewindeanschluss.
Erster Test Volladung bis 14,5 V.
Dann Start am Sprinteranlasser = 10,6 Volt Bei 240 A Startstrom.
Bei der R100 werde ich so einen 4 er Pack mal reinbauen.
Als Ersatz für den 30 AH Bleiblock oder die R1100 Anwendung mit ABS sollen es dann 8 Zellen mit 9 AH und 480 A werden.
Für die Anwendung im Rahmenrohr müsste eine Pol an Pol Pressung von 4 Zellen im Gummischlauch ausreichen?
Hat jemand eine Idee was da in dem Rahmenrohr für ein Durchmesser noch reingeht?
Ich meine jemand hatte mal 4 Headways reingesteckt?
ein 4 fach Balancer ist Pflicht. Sonst würde ich keine Langzeitgarantie auf die Zellen übernehmen..

[Kairei]

Hallo,

mal so ne bisschen "Off-topic" .
Ist eigentlich noch niemand darauf gekommen, den LI-Ionen Bausatz in ein schön gedeckeltes 1 oder 1.5 Zoll. HT-Rohr unter das Getriebe, parallel zur hinteren Rahmenquerstrebe zu bauen? Das Ganze in Rahmenfarbe foliert, in Gummi gelagert, Vibrations- und gegen "ungewollte Masse" optimal geschützt? So was wäre auch fast unsichtbar, deutlich langzeitsicherer, dazu ein kurzer Weg zur Masse an den Getriebe-Halteschrauben.
Da hätte ich ein deutlich besseres Gefühl mit, als das Ganze nur durch einen dünnen Gummischlauch geschützt ins Rahmenrohr zu quetschen, wo man überhaupt nicht mehr mitbekommt wie der Schutzschlauch sich im Rahmenrohr so hält.

Gruß

Kai