/6 und R90S Lenkungsdämpfer: Ausrichtung Stellrad

[KrlDnz]

/6 und R90S Lenkungsdämpfer: Ausrichtung Stellrad

Lb. Q Gemeinde,
nur triviale Frage der Optik: Wie ist die richtige Stellung des hydraulischen Lenkungsdämpfers bei /6 bzs. R90S, der bekanntlich drei Stufen 0-1-2 bietet. Funktion, Zweifel am Nutzen Dämpfer überhaupt etc. alles klar – schon erschöpfend diskutiert.

Ich will nur wissen, in welche Richtung muss die eingestellte Stufe am Stellrad zeigen? Ich vermute in Fahrtrichtung, nach oben?

Also 0 nach oben, wenn Stufe 0 (keine Dämpfung) und dann rechtsdrehend (Uhrzeigersinn) Stufen 1 und 2 nach oben/Fahrtrichtung zeigend. => Bitte bestätigen

Dann ist das bei meiner kürzlich erworbenen R90S falsch. Der mit 0-1-2 beschriftete Kunststoffheben liegt natürlich verdrehungssicher auf der Stellstange, die den Zahnkranz unten dran hat. Also werde ich wird mal die untere Verstell-Mimik lösen und das Drehhebel-Stellrad richtig ausgerichtet wieder in die Verzahnung senken.

Danke für kurze Bestätigung – auch des "Korrekturplans".
Grüße!

[AndreasH]

.. ich bin mir fast sicher, dass sich das (intakte) Stellrad nur in einer Position einbauen läst; das wäre dann die richtige Position

Andreas

[Gummikuhfan]

... Bitte bestätigen ...

Stimmt!

[trybear]

Wenn 0 am Plastikdrehrad in Fahrtrichtung zeigt, steht der runde Aufnahmekopf für den Lenkungsdämpfer unter der Gabelbrücke genau mittig im Lenkkopfrohr.

Drehst Du den Plastikknauf wandert die Kugel nach aussen und der Dämpfer wird in Wirkung gesetzt. Ist ein bisschen fummelig aber eigentlich kein Problem.

Gruß

[wed]

.. ich bin mir fast sicher, dass sich das (intakte) Stellrad nur in einer Position einbauen läst; das wäre dann die richtige Position

Andreas

Das glaub ich nicht. Das Stellrad hat Rundumverzahnung, d.h. man kann das Rad um jeden Zahn anders montieren.
Den Lenkungsdämpfer im Lenkungsdämpfergehäuse auf Null stellen, dann die beiden M5 Inbusschrauben soweit lockern und das Gehäuse nach unten ziehen, dass das Zahnrad frei drehbar ist. Dann den Verstellknebel in Stellung Null (Pfeil zeigt nach vorne) stellen und das Gehäuse wieder nach oben drücken und festschrauben.
Gruß
Wed

[Luggi]

Es könnte auch Sinn machen die Verstellmimik zu zerlegen, reinigen, fetten und dann richtig zusammenzubauen…..


…oder weglassen.

[BOT]

Das glaub ich nicht. Das Stellrad hat Rundumverzahnung, d.h. man kann das Rad um jeden Zahn anders montieren.
Den Lenkungsdämpfer im Lenkungsdämpfergehäuse auf Null stellen, dann die beiden M5 Inbusschrauben soweit lockern und das Gehäuse nach unten ziehen, dass das Zahnrad frei drehbar ist. Dann den Verstellknebel in Stellung Null (Pfeil zeigt nach vorne) stellen und das Gehäuse wieder nach oben drücken und festschrauben.
Gruß
Wed

Da bin ich bei Andreas.

[wed]

Wieso?

[MKM900]

Wieso?

Viele der Kunststoffgriffe sind vom vergewaltigen schon geschädigt.

[wed]

Kann schon sein, aber der Knebel hat innen eine Abflachung und die Zahnradstange das Gegenstück. Wenn man das bei der Montage nicht berücksichtigt, ist alles andere auch egal.
Gruß
Wed