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  1. #11
    Avatar von 1.Hausmeister
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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    @ Willi:
    ich zitiere mal aus dem Helicoil Produktkatalog:
    "durch die flexibelen Eingeschaften des Gewindeeinsatzes ergibt sich eine gleichmäßige Last- und Spannungsverteilung. Es werden Steigungs und Gewindefehler über die gesamte Länge des Gewindes ausgeglichen. Damit wird die Qulität der Schraubenverbindung sowohl statisch als auch dynamisch wesentlich gesteigert."

    https://www.atlas-technik.com/Files/...COIL-01_de.pdf

    Einkleben vom Helicoil ist also nicht zu empfehlen.

    Grüße,
    Matthias

  2. #12
    Avatar von eule58
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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Auch ich hab schon mehrmals dieses Problem mit Helicoil gelöst. Ist perfekt.
    Hab gerade erst das Gewinde für die Masseschraube am Getriebe repariert.
    Ein Helicoil Reparaturset sollte jeder BMW-Fahrer haben😉👍.
    Gibt es schon ab ca 15,- in der Bucht.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Screenshot_20220125-123337.jpg  

  3. #13
    Avatar von Hilbecker
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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Ja, sowas gibt es

    https://www.amazon.de/St%C3%BCck-Gew...06XK328N9?th=1

    Ich selbst habe (es war Wochenende) ein Stück M10 Gewinde-Stange genommen, das letzte Stück abgefeilt und ein M8 Gewinde drauf geschnitten für die verchromte Mutter am Ventildeckel.
    Dann in den Kopf ein M10 Gewinde geschnitten ... rein damit.

    Martin

  4. #14
    Avatar von BMW-Leines
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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Zitat Zitat von 1.Hausmeister Beitrag anzeigen
    @ Willi:

    Einkleben vom Helicoil ist also nicht zu empfehlen.
    Hallo in die Runde,

    ich habe mit den Helicoil Gewindeeinsätzen nur Ärger gehabt. Bei Zündkerzengewinde und dem beschriebenen Deckel Bolzen, sowie den Zylinderstehbolzen.

    Nach 30 km verabschiedete sich der Helicoil Einsatz mit Kerze, und der Stehbolzen hielt gegrinfügig länger.

    Das Kerzengewinde musste dann auf 16,5 mm aufgebohrt und ein M 18x1,5 Gewinde neu geschnitten werden. Dann wurde eine Buchse ( Al 7075 ) mit Außen M 18x1,5 und innen 12,5 mm gedreht und mit hochfestem Temperaturbeständigen Kleber in den Zylinderkopf eingesetzt. Das Kerzenloch wurde auf 12,75 mm aufgebohrt und das Kerzengewinde M 14x1,25 neu geschnitten.

    Ebenso wurden die Zylinderstehbolzen im Motorblock neu ausgebuchst. Die Buchse bekam ein M 12x1 Außengewinde und wurden wie oben beschrieben behandelt.

    Das ganze wurde 1993 gemacht, und hält seitdem ohne Probleme. Und meine Q steht sich nicht die Reifen platt.

    Im Maschinenbau nehmen wir bei AL als Gewindebuchsen nur noch Time Sert Buchsen.

    Ich kann nur sagen, Finger weg von Helicoil, es gibt besseres.

    Gruß Frank

  5. #15

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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Hallo,

    wie wär's denn damit:

    https://www.boxerbasis.de/produkt/rgv/

    Werner
    Werner

    An Alle die glauben zu wissen wie der Hase läuft: Er hoppelt!

  6. #16
    ★Premium - Mitglied★ Avatar von BlueThunder
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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Zitat Zitat von gespanntreiber0 Beitrag anzeigen
    Gewindehülsen weiss ich nicht.
    Habe eine 8er Mutter hinten reingesteckt und eine 8er Gewindestange reingedreht. Nicht ganz original aber hält schon viele Jahre
    Passt!

    Habe bei der GS die Gewindestange noch auf der Vorderseite des Kopfes gekontert. Sitzt bombenfest.
    Viele Grüße
    Bernd

    R 100 RT (Bj. 1982)
    R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
    Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
    Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph

  7. #17
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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Wie gut das der gemeine "Gewindeschneider" den Kern-Durchmesser für M10 kennt.

    Die Idee ist nicht schlecht


    Zitat Zitat von dabbelju Beitrag anzeigen
    Hallo,

    wie wär's denn damit:

    https://www.boxerbasis.de/produkt/rgv/

    Werner
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  8. #18
    Avatar von Sporty67
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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Zitat Zitat von dabbelju Beitrag anzeigen
    Hallo,

    wie wär's denn damit:

    https://www.boxerbasis.de/produkt/rgv/

    Werner
    Habe gestern Abend bei Boxerbasis bestellt , heute in der Post gewesen und zack eingebaut. Absolutes TOP Ersatzteil und der Service der Wuppertaler ist als TOP in Gold+ Sternchen einzustufen.
    Kann ich nur weiterempfehlen

    Sporty
    Endurofahren fängt da an wo der Spaß aufhört

  9. #19
    Admin Avatar von MM
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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Wie gut das der gemeine "Gewindeschneider" den Kern-Durchmesser für M10 kennt.

    Die Idee ist nicht schlecht
    d 8,1 auf M10 ist schon sportlich, das stimmt.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #20

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    AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm

    Andererseits macht man da ein Riesenloch, was den Bereich zusätzlich schwächt. Wenn dann diese Konstruktion ausreißt...

    Die mechanisch überzeugendste Lösung ist und bleibt die hinterlegte, etwas befeilte M8 Mutter mit einer etwas längeren, eingeklebten, abgesägten Schraube. Damit kann man diese Stelle getrost vergessen. Das ist vor allem auf Reisen Gold wert.

    Ich habe bei Zylinderkopfinstandsetzungen immer darauf hingewiesen, dass ich diese Stelle auf keinen Fall "repariert" haben möchte.

    Jan

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