kuh will nicht rennen

[Ton]

aalso, mal nachgeschaut, hilft weiter...
das thema gehört jetzt tatsächlich unter ,,vergaser,,!
die membrane rechts hat ein hübsches loch. dadurch wurde der kolben nicht richtig hochgezogen und das gemisch überfettet.
reparatursatz ist bestellt, danach wird neu abgestimmt.
kai und ton lagen also richtig mit ihrer vermutung...
danke an alle antwortgeber und grüsse,
winnie

p.s., leider funktioniert das dateihochladen trotz passender grösse nicht.

Jau, da tippe ich auch auf minimal eine Vergasermembrane!

Grüße, Ton

[Kairei]

Ich habe meine 2.68 Nadeldüsen mit >150 tkm unter dem Mikroskop vermessen. Blick auf den Eintrittsbereich der Nadel, der dem stärksten Verschleiß ausgesetzt ist.

Anhang 298732Anhang 298733

Logischerweise waren auch die Düsennadeln unterm Mikroskop ohne erkennbaren Verschleiß.

Die Nadeldüsen wurden gegen neue getauscht, was aber keine Veränderung oder gar Verbesserung brachte.

Bei den Membranen solltest Du nochmal hinsehen. Die Vergrößerung des Durchmessers durch Benzindampf kann man nicht übersehen.

Hallo Frank,

wo würdest du wohl bei so einem Befund noch Verschleiß vermuten?



Ok, das ist halt der Extremfall.....circa 150 000 km, ist ohne Beanstandung gelaufen, war nur schlecht zu synchonisieren....

Gruß

Kai

[ThomasWeimar]

Hallo Winnie,
Dein Problem hört sich genauso an wie mein "Autobahnproblem". Meine R80 G/S beschleunigt auch bis auf ca. 150 auf der Autobahn und dann bricht plötzlich die Leistung weg. Ich habe alles kontrolliert und teilweise auch Teile (z. B. Zündspule, Kerzen) getauscht, hat alles nichts geändert.
Ich habe auch von verschiedenen Seiten den Rat bekommen, das es die Schwimmer sein könnten. Diese habe ich gerade während eines Werkstattaufenthaltes tauschen lassen. Da das Moped aber noch in der Werkstatt auf besseres Wetter wartet, kann ich noch nicht berichten, ob das Problem jetzt behoben ist.

Ups... hab gerade das Bild mit der Membran gesehen. Okay, dann ist es wohl doch eher die Membran.
Viele Grüsse,
Thomas

[Werkzeugmacher]

Hallo, denke auch das es an den Vergasern liegt. Ich habe diesen Winter folgendes an meinen Vergasern erneuert (BMW R80):
Vergaserdichtungen (Satz) für zwei 26/28/32-er Bing-Gleichdruckvergaser mit Membran
2.00 x Feder für Vergaserkolben, BMW R2V Boxer Modelle
2.00 x Klemmfeder für Düsennadel , BMW R2V Modelle
2.00 x Klemmfeder für Schwimmernadelventil/Bing Gleichdruckvergaser
2.00 x Chokefeder 32/26/28, BMW R2V Modelle
2.00 x Gasfeder 32/26/28
2.00 x Düsennadel, BMW R2V Boxer Modelle ab 09/82
2.00 x Nadeldüse 2,68 für BMW Gleichdruckvergaser
2.00 x Hauptdüse

Ich hab alles bei BMW Bayer online bestellt. Die Vergaser habe ich zerlegt und mit Kukident in warmen Wasser gereinigt, danach mit Druckluft ausgeblasen und mit den neuen Teilen zusammengebaut. Es gibt tolle Anleitungen im Netz, einfach googlen. Dann wieder angebaut, synchronisiert und ein Grinsen bei der Probefahrt ins Gesicht bekommen. Startverhalten , Leerlauf usw. viel besser als vorher. Lies sich auch besser synchronisieren als vorher. Meine R80 hat 104000 km gelaufen.
LG

[r12winnie]

kuh rennt wieder! daher schlussbemerkung:
nach tausch der membranen war die neuabstimmung der Vergaser fällig. ergebnis:
- leerlaufregulierschrauben 1 umdrehung offen (linksdrehung=fetter)
- drosselklappenanschlagschrauben 1/2 umdr. offen
- seilzugspiele 1mm
leerlauf 1000 u/min, schräubchen der unterdruckanschlüsse durch gummikappen ersetzt.
gleichlauf mit messuhren geprüft, kerzenbilder beidseits hellgrau, läuft jetzt optimal.
danke nochmals an alle hinweisgeber, hat sehr geholfen...
grüss´euch, winnie

[Ton]

Das freut mich! Danke für die Rückmeldung Winnie

Grüße, Ton