Seitenständersicherheit

[Reinhard]

Der Orkan heute Nacht hätte mit dem Spielzeug kurzen Prozess gemachte. Da hätte es einer Ankerkette eines Containerschiffs benötigt oder bis auf Sattelhöhe eingraben.

[Milletourer]

Hallo und guten Morgen,

ganz ehrlich: ich bin von dem hinteren Seitenständer begeistert. Würde das Teil auch als Einzellösung vertrauen.

Das Abgrätschen entfällt und handwerklich auch Top gemacht. Ich kenne einige die sich mit mehr oder weniger häßlichen Verlängerungen zur Betätigung und anderen Umbauten bereits beholfen haben.

Der "will-auch-haben" Effekt keimt in mir auf. Wenn eine Kleinserie gelingen würde, ich bin dabei !

Kompliment nochmals

Stefan

[Charel]

Den Ständer kann man bereits kaufen. Nennt sich MigStand und wird von der Firma Migsel in Belgien hergestellt.

Zu finden hier. Aber achtung, ist nicht geschenkt.

Ich habe ihn mir vor kurzem für meine GS gegönnt um das Absteigen etwas leichter zu gestalten und mein Hüftgelenk zu schonen.

Bei den Paralevern kommt es allerdings zu einem Zusammenstoß mit dem Haupständer. D.h. der Seitenständer muss erst ausgeklappt werden bevor man den Hauptständer nutzen kann. Aber damit kann ich mich abfinden.

[Kairei]

Moin,

mir stellt sich hierbei die Frage der Standsicherheit.
Der Seitenständer der Zweiventiler befindet sich ja nicht umsonst da, wo das meiste Gewicht zentriert ist, also ungefähr unter den Zylindern.
Bau ich den weiter nach hinten, an die hintere Motorlagerung ist das hinter dem Schwerpunkt. Das funktioniert bei unbeladenem Motorrad auf festem Untergrund bestimmt, aber mit beladenemTankrucksack auf der Wiese?? Da wo man den Seitenständer wirklich braucht? Das mag ja als reine Abstiegshilfe okay sein, so richtig würde ich dem aber nicht trauen. Zumal man bei unbeladenem Motorrad auch mit "Hüfte" eigentlich ja bequem noch im Rollen das rechte Bein auf die linke Soziusraste stellen kann und dann im Damensitz absteigen kann.


Gruß

Kai

[RachtzigR]

ich hab das Teil von einem Kumpel geliehen bekommen und einfach mal drangeschraubt. Die Montage ist sehr einfach und ziemlich clever gelöst. Ob ich diesen Ständer zukünftig verwenden werde / würde? Bin mir noch nicht so ganz sicher. Der Ausstellwinkel ist mir etwas zu steil (zu 'senkrecht'). Der Zugang zum Schalthebel ist etwas verbaut, könnte man aber leicht durch eine etwas längere Schaltrolle abmildern. Die derzeitige leichte Verwurschtelung mit dem Hauptständer könnte ich durch eine kleine Modifikation des HS vermutlich beheben.
Meine Beobachtungen sind jedoch nicht unbedingt repräsentativ, da die G/S ziemlich höhergelegt ist sowie tiefergelegte und nach Hinten verlegte Fußrasten montiert sind. Auch der Schalthebel ist nicht Original.

Gruß

Walter

[screaming BMW]

[QUOTE=Kairei;1301018]Moin,

mir stellt sich hierbei die Frage der Standsicherheit.
Der Seitenständer der Zweiventiler befindet sich ja nicht umsonst da, wo das meiste Gewicht zentriert ist, also ungefähr unter den Zylindern.
Bau ich den weiter nach hinten, an die hintere Motorlagerung ist das hinter dem Schwerpunkt. Das funktioniert bei unbeladenem Motorrad auf festem Untergrund bestimmt, aber mit beladenemTankrucksack auf der Wiese?? Da wo man den Seitenständer wirklich braucht? Das mag ja als reine Abstiegshilfe okay sein, so richtig würde ich dem aber nicht trauen. Zumal man bei unbeladenem Motorrad auch mit "Hüfte" eigentlich ja bequem noch im Rollen das rechte Bein auf die linke Soziusraste stellen kann und dann im Damensitz absteigen kann.


Die Standsicherheit mit dem dort angebrachten Ständer ist top, weiß ich erstens aus Erfahrung und zweitens hat auch eine BMW in etwa eine 50/50 Radlastverteilung, so daß der Ständer etwa in der Mitte schon ganz gut aufgehoben ist. Im übrigen funktioniert das bei ALLEN anderen Motorrädern sehr gut.
Gruß, Jan.

[Raul B]

Moin,

mir stellt sich hierbei die Frage der Standsicherheit.
Der Seitenständer der Zweiventiler befindet sich ja nicht umsonst da, wo das meiste Gewicht zentriert ist, also ungefähr unter den Zylindern.
Bau ich den weiter nach hinten, an die hintere Motorlagerung ist das hinter dem Schwerpunkt. Das funktioniert bei unbeladenem Motorrad auf festem Untergrund bestimmt, aber mit beladenemTankrucksack auf der Wiese?? Da wo man den Seitenständer wirklich braucht? Das mag ja als reine Abstiegshilfe okay sein, so richtig würde ich dem aber nicht trauen. Zumal man bei unbeladenem Motorrad auch mit "Hüfte" eigentlich ja bequem noch im Rollen das rechte Bein auf die linke Soziusraste stellen kann und dann im Damensitz absteigen kann.


Gruß

Kai

Also, ich hab jetzt ein seltsames Bild im Kopf: rechtes Bein (nicht etwas Fuß) auf linker Soziusraste, dann irgendwie Damensitz und mit der Hüfte rollen. Spätestens hier ist doch der Seitenständer nicht mehr das Problem, oder? Bitte mach das Bild weg!

Arrghh, Raul

[Kairei]

Schau Dir die Smileys an Raul!
(Ich mach auch gerne noch ein Bild für Dich......

Der erste Teil war aber seriös gemeint... Ich habe keine Erfahrung damit Jan, möchte jedoch Anmerken, dass die Masseverteilung der Boxer schon anders ist, nach meiner Meinung eher zentriert, wie die von z. B. einer K oder einem Japaner.
Die G/S steht auch noch vollbeladen mit hohem Tankrucksack und mehreren Geoäckrollen auf dem Seitenständer im Gelände noch sicher.
Meine Erfahrung mit den Seitenständer anderer Moppeds die ich hatte sind da eher gemischt. Auch die XT meines Sohnes steht wesentlich unsicherer beladen.
Es muss ja auch irgendwie einen Grund haben, dass der Ständer über Modellgenerationen hinweg so weit vorne ist.

Gruß

Kai
.

[GS-Kalli]

Den Ständer kann man bereits kaufen. Nennt sich MigStand und wird von der Firma Migsel in Belgien hergestellt.

Zu finden hier. Aber achtung, ist nicht geschenkt.

Ich habe ihn mir vor kurzem für meine GS gegönnt um das Absteigen etwas leichter zu gestalten und mein Hüftgelenk zu schonen.

Bei den Paralevern kommt es allerdings zu einem Zusammenstoß mit dem Haupständer. D.h. der Seitenständer muss erst ausgeklappt werden bevor man den Hauptständer nutzen kann. Aber damit kann ich mich abfinden.

Hallo Charel,

klappt dieser Seitenständer von Migsel auch durch die Feder von alleine ein oder wie ist das gelöst ?
Dann würde das ja mit dem Ausklappen vor Betätigung des Paralever-Hauptständers irgendwie nicht funktionieren.

[Charel]

Man hat zwei Möglichkeiten die Feder einzuhängen. Entweder am vorderen Zapfen sodass der Ständer draußen bleibt oder am hinten sodass er von selbst wieder einklappt.