Motor springt nach längerem Stand mit hoher Feuchtigkeit sehr schlecht an

[Tam92]

Ist nach Flußdurchfahrten ein Standardproblem.

Sonst eigentlich nicht.

Dein Choke scheint auch nicht richtig zu funktionieren, sonst müsstest Du im kalten Zustand kein Gas geben.

Vielleicht braucht die Grazie aber auch nur mal einen Rundumservice, das kann wie Kai schrub in Summe einiges sein, wo dann die Luftfeuchtigkeit dem System den Rest gibt.

Wichtig ist, eins nach dem anderen Prüfen, machen, testen.

Sonst verliert man den Überblick.

Wird schon,

Gruß, Frank

[FrankR80GS]

...
Gibt es bekannte stellen, wo feueritkeit reinziehen kann ...

Schon mal die Zündspule gecheckt?

Ja, habe ich schonmal durchgemessen, ..

Hallo Max, wenn Deine Zündspule so aussieht wie links im Bild, ist liegt es mit einiger Wahrscheinlichkeit an der. Symptombeschreibung passt, der Fehler ist messtechnisch (nach Handbuch) nicht feststellbar. Mit der Zeit wird der Fehler meist schlimmer und es kommt zu Zündaussetzern während der Fahrt, z.T. komplettem Versagen.

Die Zündspule rechts im Bild ist das Nachfolgemodell, hat den Fehler nicht und kann 1:1 getauscht werden. Alternativ kann Dir Achim (Northpower) andere Lösungen anbieten.

[BMW-Max]

Hallo Frank,

hoffentlich hat Max eine Lupe zu Hause.

Gruß aus Bayern

Max

[Manitoba]

Hallo,

... oder frag Max gleich, ob die Zündspule grau oder schwarz ist. Ich tippe auf grau.

[Kairei]

Der Max kann ne Blumenspritze in die Hand nehmen und dann mit der Spritze die Zündspule und die Kabel/ Stecker bei laufendem Motor mal kräftig benässen!
Wenn es dunkel ist sieht man da auch manchmal schon optisch den Fehler!
Primitive Methoden sind manchmal die einfachsten.

Gruß

Kai

[Schramm]

Hallo,

... oder frag Max gleich, ob die Zündspule grau oder schwarz ist. Ich tippe auf grau.

]


Hallo zusammen,

ist auch mein Tipp! Wie schon geschrieben, messen bringt hier nichts. Was mit den wenigen Volt und Milliamperes eines Messgeräts einwandfrei funktionieren kann, macht bei > 10 kV was ganz anderes, Wenn die graue Zündspule verbaut ist: Unbesehen tauschen. Die Haarrisse können so fein sein, dass man sie u.U. auch mit einer Lupe kaum sieht.

Grüße aus dem Taubertal

Ecke

[Tam92]

Der Max kann ne Blumenspritze in die Hand nehmen und dann mit der Spritze die Zündspule und die Kabel/ Stecker bei laufendem Motor mal kräftig benässen!

Gruß

Kai

Nix gut!

Der Warnhinweis bei Hochspannungszündungen steht nicht umsonst da drauf.

Nassmachen und dann mit Finger weg laufen lassen geht ja noch, aber bei laufendem Motor mit der Blumenspritze draufhalten könnte bei Herzschwachen das letzte Experiment gewesen sein.


Bezüglich bushmechanic skills bin ich bei Dir.

Gruß Frank

[Qtreiber66]

Der Blumenspritzen-Test hat den Fehler an meiner G/S, nach viel Ärger bei Feuchtigkeit, ersichtlich gemacht.
Der Riss an der Grauen befand sich genau zwischen den Aufnahmen, wo die Zündspule am Rahmen befestigt ist.
Kaum befeuchtet und in der dunklen Garage...........aha!

Ja ja, war alles lang vor irgendwelchen BMW-Foren.

VG
Guido

[FrankR80GS]

Hallo Frank,hoffentlich hat Max eine Lupe zu Hause ...

Danke Max, jetzt sollte es ohne gehen ...

[Kenny Biber]

Die Zündspule rechts im Bild ist das Nachfolgemodell, hat den Fehler nicht und kann 1:1 getauscht werden.

Stimmt, allerdings habe ich es geschafft, das die etwas scharfkantigeren Haltebleche der neuen Zündspule mir über die Jahre dann ein Kabel durchgenagt und in der Folge dann für einen ausgewachsenen Kabelbrand gesorgt haben.

Also immer auch einen kleinen Blick auf die Verlegung des Kabelbaumes an dieser Stelle richten, dass kann einem viel Arbeit ersparen .

Gruß

Christian