Wenig Druck auf der Bremse

[koehlermartin]

Tach zusammen,

ich weiss, ich weiss, mangelnder Bremsdruck ist schon 1000-mal besprochen worden.
Nach dem Umbau der 90/6 auf Doppelscheibe mit neuen Scheiben, Belägen, Stahlflex und Repsatz von Bayer für den 17er HBZ unterm Tank bekomme ich trotz vielfacher Entlüftungsversuche von oben und von unten keinen annehmbaren Druckpunkt hin.
Nach welchem HBZ am Lenker von welchem Modell muss ich suchen?
Gaszug mit 2 Zügen und die Schalter sollten dann schon passen.

martin

[gespanntreiber0]

Hallo Namensvetter,
mach mal über Nacht einen Spanngummi an den Bremshebel (Vollbremsung über Nacht).
Hat schon öfter geholfen.

[BOT]

Der Tip mit dem Gummi, oder Kabelbinder über Nacht den Hebel durchziehen ist gut, am besten machst Du auch noch den HBZ ab und hängst ihn mit dem Bremslichtschalter nach unten zeigend so lange hin.

Hast Du denn zum 17er HBZ auch die 40er Sättel ?

[koehlermartin]

Ja, natürlich, den Trick mit dem Kabelbinder an Bremsgriff hatte ich auch schon versucht. Leider auch ohne durchschlagenden Erfolg. Und ja, die 40er ATE passend zum 17er HBZ.
Meine Geduld neigt sich dem Ende zu. Ich will endlich losfahren. Entweder finde ich einen passenden HBZ am Lenker oder ich baue wieder auf eine Scheibe zurück mit einem 14er HBZ unterm Tank. Da hatte ich einen genaueren Druckpunkt.

Ziemlich genervt: Martin

[Tam92]

Martin,

wenn Du alternativ zum HBZ unter dem Tank nach einem HBZ am Lenker suchst, hast Du ja schon den originalen HBZ bzw. dessen Betätigung als mögliche Ursache eingekreist.
Aber bei gleicher Bremssystematik nur mit Einzelscheibe war alles OK, trotz schlechterem Untersetzungsverhältnis HBZ zu RBZ?

Ich bin gewiß kein Bremsenkünstler, aber mit Deiner Konfiguration, mit Stahlflex und getestetem HBZ bleiben mir gedanklich eigentlich nur noch falsch eingestellte Beläge zur Scheibe für den fehlenden Druckpunkt übrig.

Wenn die nicht Innen satt anliegen, hast Du einen gummiartigen Leerweg ohne daß sich was an der Bremsleistung tut.

Solltest Du das Alles schon wissen und umgesetzt haben, lass mal jemand anderes drübergucken, manchmal übersieht man was.

Meine mittlerweile Dritte /7 mit Schwenksattel und Doppelscheibe bremst ganz ordentlich mit fühlbarem Druckpunkt.
Alle mit 17er HBZ und 40er RBZ.

Gruß, Frank

[trialfan]

Hallo Martin,
wie der Dietmar oben schon geschrieben hat, muß der Hauptbremszylinder hinten etwas höher gestellt werden beim Entlüften, sonst bekommst du den vorderen Bereich nicht Luftfrei. Dazu löse einfach die Schlauchschelle vom HZ und hebe diesen hinten, wo die Nachlaufbohrung vom Reservoir ist, an. Dann kann auch die Luft nach oben entweichen. Wenn das dann noch nicht ausreichend ist, wiederhole nochmals den Trick mit dem Kabelbinder.
Gruß
Roman