Ventileinstellplättchen

[Schlingel]

Moin zusammen,
ich habe einen Z750 Twin Kawasaki Motor für einen guten Bekannten überholt. Zum Ventile einstellen benötige ich Ventileinstellplättchen wie folgt :

- 1x Durchmesser 32,00 x 2,40mm
- 1x " 32,00 x 2,65mm

Gibt es bei keinem Kawa-Händler weil ..... sehr seltenes Modell.
Der Paralleltwin wurde weltweit nur ca. 40.000 Mal gebaut und in D kaum verkauft. Selbst Kawa-Japan hat keine Ventileinstellplättchen mehr für diesen Motor.

Ich habe jetzt 2 dickere Plättchen gefunden und nun die Frage :

wer kann sowas auf die o.g. Masse herunterschleifen und neu härten?

Hier in Cuxland habe ich mich wundgefragt ... keine Chance

Mit dem speziellen Schleifapparat wurden nicht nur die auf Magnet fixierten Ventilplättchen geschliffen, sondern auch Bremsscheiben.

Wer hat einen Tipp ?
Kann doch nicht sein, dass so ein schöner alter Motor wegen diesen dusseligen Plättchen nicht fertig wird !!

Vielen Dank für Tipps im voraus !
Liebe Grüsse
Martin

[Rabenbiker]

Hallo Martin,
vielleicht hilft dir das weiter.

https://www.z750twin.de/forum/viewtopic.php?t=2318

Gruß Uwe

[Reinhard]

Dünner schleifen kann man auf hundertstel < mm alles aus Metall auf einer Parallel-Schleifmaschine mit einem Magnetisch.
Zum Härten muss der Stahl natürlich geeignet sein.
Vielleicht kennt ja jemanden einen der ein kennt der als Werkzeugmacher in einer kleineren Firma (mit privatem Pfusch Potenzial ) arbeitet dann sollte eine Herstellung kein Problem sein.

Benötigst du nicht verschiedene Materialstärken um eine genaue Einstellung zu machen oder kann man die benötigte Materialstärke messen? Es gibt da unterschiedlich Ausprägungen.

Wenn du keinen findest könnte ich mal einen Bekannten fragen.
VW Oldtimer begeistert, ist Werkzeugmacher-Meister in einer Ausbildungswerkstatt für schwer erziehbare Jugendliche in NRW ob die so eine Maschine haben.
Vielleicht muss er es aber gegen Bezahlung ganz offiziell als Ausbildungsvorgang machen wenn sie die Maschinen, Material und alle Einrichtungen dafür haben.
Du müsstest dafür nur eine Zeichnung mit den genauen Maßen oder ein Muster liefern, vorausgesetzt das es klappt.

Beispiel einer Maschine https://www.volz-witten.de/maschinen...0-320-400.html.
Lohnt sich privat aber keinesfalls außer du bist Milliardär.

[wigschweisser]

Das kannst vergessen, du brauchst
die passenden Shims..
Du bekommst beim schleifen nie eine
spiegelglatte Fläche wie man sie braucht.
Ich schau mal nach was ich da habe,
Evtl. Kann ich dir helfen.
Gruß bernd

[wigschweisser]

Außerdem weist du kein HRC angaben.
Das Material ist auch unbekannt im bezug
auf die Härte und Anlasstemperatur.
Gruß bernd

[Ekki]

Hallo Martin,

schau mal hier.

[trybear]

Moin. 2,70 hätte ich...

Besorg Dir mal ein altes Kawa-Händlerverzeichnis und guck wer da noch existiert. Werkstätten schmeissen nix weg. Da stehen die Chancen gut, dass Dir geholfen werden kann

https://www.kawasaki.com/en-us/Owner...modelyear=1976

[Ekki]

Hinweis auf passende Shims aus dem Automobilbereich.

[trybear]

Das kannst vergessen, du brauchst
die passenden Shims..
Du bekommst beim schleifen nie eine
spiegelglatte Fläche wie man sie braucht.
Ich schau mal nach was ich da habe,
Evtl. Kann ich dir helfen.
Gruß bernd

Ziemlicher Quatsch. Ein Shim hat 2 Seiten. Die geschliffene Seite kommt in den Tassenstößel. Dann ist das kein Problem mit der Härte und
Oberfläche. Oft genug in den 80ern gemacht. Gab nie Probleme. Eher mit den Zubehörshims die zu hart waren und gebrochen sind

[KRAWO]

wieso Härten? Die Nocke läuft doch nur auf einer Seite.

Gruß Gerd