Motorspülung mit was am Besten

[rudirabe]

Moin zusammen
ich möchte meinen R80 G/S Motor und Getriebe säubern. Was nehme ich da am besten.
Hintergrund: die Maschine stand ca 20 Jahren im Trockenen. Ich möchte sicherstellen dass Dreck raus kommt und später ÖL wieder über all hinkommt wo es soll.
Soll man da gleich mit Spülöl ran un laufen lassen dass es warm werden muss oder erstmal mit Hausmitteln wie verdünntes Nitro oder Diesel mit Benzin oder...?
Für Eure Tips dankbar

[MM]

Nitroverdünnung hat in einem geschlossenen Motor nichts zu suchen; es hat keine Schmierfähigkeit und ist hochentzündlich.
Ich würde ein dünnflüssiges Motoröl wie 20W-30 einfüllen, den Filter erneuern und den Motor richtig warm laufen lassen. Danach ablassen, neuen Filter und das endgültige Öl rein.
Das Getriebe wird nur im Fahrbetrieb warm. Auch dort ev. ein dünneres Öl rein, warmfahren und wechseln.

[Kairei]

Nitroverdünnung hat in einem geschlossenen Motor nichts zu suchen; es hat keine Schmierfähigkeit ist hochentzündlich.
Ich würde ein dünnflüssiges Motoröl wie 20W-30 einfüllen, den Filter erneuern und den Motor richtig warm laufen lassen. Danach ablassen, neuen Filter und das endgültige Öl rein.
Das Getriebe wird nur im Fahrbetrieb warm. Auch dort ev. ein dünneres Öl rein, warmfahren und wechseln.

....danach bzw. vor der Neubefüllung evtl. noch die Ölwanne abschrauben und innen sauberwischen, bei Bedarf das Ölsieb reinigen. In der Wanne sammelt sich gerne dickflüssiger, schwerlöslicher "Schmand".

Gruß

Kai

[Almrausch]

Hallo , ich schließe mich meinem Vorredner Kai an. Bei meiner Maschine hatte ich in der Ölwanne auch "Schmand" vorgefunden.

MfG Thomas

[rudirabe]

Nitroverdünnung hat in einem geschlossenen Motor nichts zu suchen; es hat keine Schmierfähigkeit ist hochentzündlich.
Ich würde ein dünnflüssiges Motoröl wie 20W-30 einfüllen, den Filter erneuern und den Motor richtig warm laufen lassen. Danach ablassen, neuen Filter und das endgültige Öl rein.
Das Getriebe wird nur im Fahrbetrieb warm. Auch dort ev. ein dünneres Öl rein, warmfahren und wechseln.

Danke für die Antwort. Ich hatte das in einem Schlepper Forum gelesen. Dort wurde der Motor dann auch nicht gestartet. Sondern nur umkomprimiert durchgedreht. Das ganze wohl auch mit Diesel und Pretrolium.
Hebe ich mir dann für meinen McCormick auf

[rudirabe]

....danach bzw. vor der Neubefüllung evtl. noch die Ölwanne abschrauben und innen sauberwischen, bei Bedarf das Ölsieb reinigen. In der Wanne sammelt sich gerne dickflüssiger, schwerlöslicher "Schmand".

OK. Ölwanne abschrauben war auch auf dem Radar. Säubern, nach dem Fixierstift schauen und hoffen dass er nicht drin liegt.

Ich würde schon gerne erstmal ohne Motor laufen zu lassen eine Reinigung durchführen um halt wirklich den groben Dreck raus zu bekommen bevor ich dann mit recht flüssigem Öl den Motor warm laufen lasse. Also ohne Kompression durch drehen.

Es gibt ja auch spezielles Spülöl mit diversen Beimischungen was aber auch nicht ganz billig ist. Aber auch dafür muss man den Motor schon laufen lassen.
Grüße Rudi

[gespanntreiber0]

Hallo Rüdi,
habe einen Japaner, der auch über 20 Jahre gestanden ist. Hab auch das alte Öl erst mal abgelassen. Das kam aber so gut rauf, dass ich keine Bedenken hätte, den Motor damit warmlaufen zu lassen. Leider läuft meiner noch nicht.
Hinterher Ölwanne abschrauben schadet sicher nicht.

[mechanix]

Hallo,
es gibt noch einen anderen Tip der alten KFZ-Schlosser, allerdings etwas rabiat. Den Motor mit Diesel spülen. Das habe ich vor einigen Jahren bei meinem Oldtimer VW Käfer erfolgreich durchgeführt. Ich bin wie folgt vorgegangen:
- Motor auf mittlere Temperatur warmgefahren
- Öl abgelassen und aufgefangen
- 1,8 l Diesel + 0,3 l Motoröl (wegen Schmierung) eingefüllt.
- Motor im Leerlauf 7 min laufen lassen. Dabei ist die Ölkontrolleuchte an, da Diesel sehr dünnflüssig ist.
- 10 min Pause
- Motor 40 sec laufen lassen
- Diesel/ Öl abgelassen und entsorgt.
- Das abgelassene Motoröl wieder eingefüllt (zum zusätzlichen Spülen)
- 40 sec Motor laufen lassen
- Öl abgelassen und entsorgt
- Neues frisches Öl eingefüllt.

Das hat gut funktioniert und war preiswert. Es ist keine zertifizierte Methode und Garantie kann ich nicht geben.

Viel Erfolg

Grüße Holger

[MKM900]

Hallo,
es gibt noch einen anderen Tip der alten KFZ-Schlosser, allerdings etwas rabiat. Den Motor mit Diesel spülen. Das habe ich vor einigen Jahren bei meinem Oldtimer VW Käfer erfolgreich durchgeführt. Ich bin wie folgt vorgegangen:
- Motor auf mittlere Temperatur warmgefahren
- Öl abgelassen und aufgefangen
- 1,8 l Diesel + 0,3 l Motoröl (wegen Schmierung) eingefüllt.
- Motor im Leerlauf 7 min laufen lassen. Dabei ist die Ölkontrolleuchte an, da Diesel sehr dünnflüssig ist.
- 10 min Pause
- Motor 40 sec laufen lassen
- Diesel/ Öl abgelassen und entsorgt.
- Das abgelassene Motoröl wieder eingefüllt (zum zusätzlichen Spülen)
- 40 sec Motor laufen lassen
- Öl abgelassen und entsorgt
- Neues frisches Öl eingefüllt.

Das hat gut funktioniert und war preiswert. Es ist keine zertifizierte Methode und Garantie kann ich nicht geben.

Viel Erfolg

Grüße Holger

Hallo Holger,
mein Tip wäre: Mach das bitte an einer (deiner) 2V BMW. Wenn es erfolgreich war bitte einfach noch mal melden.

[MM]

...
Dabei ist die Ölkontrolleuchte an, da Diesel sehr dünnflüssig ist.
...

Das Risiko würde nicht eingehen.