Gabelrevision /6

[voltedoldt92]

Hallo liebe Community,

Ich möchte der Gabel meiner R75/6 eine komplette Revision verpassen. Ich habe selber noch relativ wenig Schraubererfahrung, traue es mir aber nach Recherche hier bzw. auf YouTube grundsätzlich zu.

Es drängt sich nur die Frage auf, ob ich bei der Gelegenheit auch gleich die Federn tauschen sollte... Kann mir hier vl jemand verraten, woran ich erkenne dass eine Feder getauscht werden muss? Ich dachte ich bau mal aus, inspiziere und besorg dann bei Bedarf noch den Federsatz. Oder ist das ein Teil das sowieso kaum wirklich kaputt wird, und nur getauscht wird weil man das Fahrwerk verbessern will??

Vielen Dank und schöne Grüße aus Wien
Valentin

[MM]

Wenn die Federlänge stimmt, kann die getrost drin bleiben.

[voltedoldt92]

Hi, Danke für die schnelle Antwort.

Alles klar :)

Ja und würde das Aufrüsten ganz generell Sinn machen?

LG

[MM]

Wenn du die Gabel härter willst, brauchst du eine stärkere Feder.
Das kann sinnvoll sein, wenn flottes Fahren auf vorwiegend ebenen Fahrbahnen gedacht ist. Komfort auf schlechten Strecken geht halt verloren.

[Dirk]

Hi, Danke für die schnelle Antwort.

Alles klar :)

Ja und würde das Aufrüsten ganz generell Sinn machen?

LG

Aufrüsten ist nicht der Punkt, eine Veränderung ist nicht per se eine Verbesserung.
Es kommt darauf an, was Du für Ansprüche hast.

[Kairei]

Wenn du ne Nachrüstfeder meinst,
nach meiner Meinung nicht.
Zumindest wenn du keine 120 Kg wiegst.
Ich würde die Feder evtl einen Zentimeter vorspannen.
Das reicht für die meisten Belange aus. Die Nachrüstfedern sind nach meiner Erfahrung meist zu hart, dann musst Du zudem auch "hinten" höher kommen um das Mopped schön in der Waage zu halten.
Die alten BMWs haben viel Negativfederweg, das gehört da einfach zum Fahrgefühl dazu!

Gruß

Kai

[Gibson]

Ich dachte auch einmal ich bräuchte unbedingt progressive Federn
also "aufrüsten" etc.etc. Was aber wirklich etwas gebracht hat war
die Gabelrevision und Reinigung. Ein ganz anderes Fahrgefühl !

[Schlingel]

Moin,
- prüfen : normale Federlänge 538 +/-12mm
- Vorspannung erhöhbar mit Aluhülse am oberen Federende / unter dem Federlager
BMW TeileNr. b31 42 2 000 399

b = Behördenausrüstung

Ich hatte diese Federvorspannhülse früher an meiner R60/6 montiert wegen Asien/Australienreise mit damit verbundener Überladung.

Mein Fazit : hier auf unseren Strassen unnötig. Macht eine brettharte Federung aber keinen Spass !
Liebe Grüsse
Martin

[slash6]

Hallo liebe Community,

Ich möchte der Gabel meiner R75/6 eine komplette Revision verpassen. Ich habe selber noch relativ wenig Schraubererfahrung, traue es mir aber nach Recherche hier bzw. auf YouTube grundsätzlich zu.

Es drängt sich nur die Frage auf, ob ich bei der Gelegenheit auch gleich die Federn tauschen sollte... Kann mir hier vl jemand verraten, woran ich erkenne dass eine Feder getauscht werden muss? Ich dachte ich bau mal aus, inspiziere und besorg dann bei Bedarf noch den Federsatz. Oder ist das ein Teil das sowieso kaum wirklich kaputt wird, und nur getauscht wird weil man das Fahrwerk verbessern will??

Vielen Dank und schöne Grüße aus Wien
Valentin

Hallo,

zur Gabel und den OEM Federn findest Du hier etwas. https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...nd-Ferderung-6

Bei meiner /6 waren die W…. Federn nicht ein Fortschritt.

Auch die originalen Federn sind progressiv gewickelt. Wenn ich mich recht erinnere sind die Enden enger gewickelt.

Das Vorspannen der Federn ändert nichts an der Federrate. Dadurch steht die Gabel nur höher.

Prüfe die Länge und den Drahtdurchmesser nach dem Datenbankdokument. Dann entscheide erst.

Gruß Hans-Jürgen

[mz-henni]

Es drängt sich nur die Frage auf, ob ich bei der Gelegenheit auch gleich die Federn tauschen sollte... Kann mir hier vl jemand verraten, woran ich erkenne dass eine Feder getauscht werden muss?

Wenn die Federn starke Schleif oder Korrosionsspuren haben, tausche ich sie aus...bei den meisten Zubehörfedern stimme ich voll zu, Veränderung meist in Richtung hart, weniger komfortabel..."straff", was offenbar die meisten zu brauchen glauben.
Interessieren tut mich noch "Hyperpro", vielleicht probiere ich die beizeiten nochmal.

Bedenke, falls du mit deiner Gabel unzufrieden bist, es gibt noch mehrere Stellschrauben, an denen du drehen kannst, so beispielsweise verschiedene Dämpferöle, Dämpfer mit verschiedenen Charakteristiken,....
Ich behaupte ohnehin, das die meisten Unzufriedenheiten mit den 36mm Gabeln entstehen, wenn sie durch eine minimale Verspannung nicht mehr so ansprechen, wie ursprünglich gedacht und dadurch bockig wirken.
Das gilt auch, wenn sich die Anschlagpuffer aufgelöst haben und irgendwelche Gummibrocken da drin rumschwimmen und Dämpferbohrungen blockieren.

Grüße, Hendrik