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  1. #21

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    AW: R100GS wachküssen

    Aufsägen und Sprengen war der Tipp! Hab mir trotzdem ziemlich in die Hose gemacht und gehofft das es gut geht. Zylinderköpfe sind runter. Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Werde die Einlass-/Auslasskanäle und die Ventile mit Wallnussschalengranulat strahlen lassen. Die Rückstände in den Köpfen ließen sich leicht entfernen, sodass ich jetzt erstmal davon ausgehe das nichts beschädigt ist sondern „nur“ schmutzig.

    Um die Ventile auszubauen bräuchte ich einen Ventilfederspanner. Gibt es jemand aus dem Rheingau-Taunus-Kreis bei dem ich mir den leihen könnte?

    Gruß

    Ingo

  2. #22

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    AW: R100GS wachküssen

    Hallo Ingo,

    die Keile kannst Du mit einer Schraubzwinge und einem Rohrstück, in dem Du eine seitliche Aussparung anbringst, ausbauen.

    Gruß, Wolfram

  3. #23
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: R100GS wachküssen

    Zitat Zitat von Wolfram2 Beitrag anzeigen
    Hallo Ingo,

    die Keile kannst Du mit einer Schraubzwinge und einem Rohrstück, in dem Du eine seitliche Aussparung anbringst, ausbauen.

    Gruß, Wolfram
    Tach Namensvetter,

    wenn du die Möglichkeit hast, die Hülse an der Schraubzwinge festschweißen. Sonst besteht die Gefahr des Abrutschens und das kann zu bösen Verletzungen führen.
    Glück ab!

    INVICTUS
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  4. #24

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    AW: R100GS wachküssen

    Heute Nachmittag das Wetter genutzt und mich in der Garage verkrochen. Ventile ausgebaut und Koppe gereinigt.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Da geht bestimmt noch ein bisschen was.

    @Wolfram2: Danke für den Tip!

    Vielen Dank für eure Unterstützung! Habe durch das Forum jetzt schon gespart. Und zwar:

    -Reparatur Gewinde Zylinderkopf
    - Diskussion mit der Chefin wegen der Reparaturkosten
    - Ventilfederspanner

    Gruß

    Ingo

  5. #25
    Admin Avatar von Florian
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    AW: R100GS wachküssen

    Wichtiger Indikator für den Zustand der Köpfe: das Kippspiel der Ventile (Prüfung beschrieben im WHB ab Seite 11.17)

    Gruß,
    Florian

  6. #26
    Avatar von kosi
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    AW: R100GS wachküssen

    Moin,

    prüfen ja, aber so sauber wie sie auf der Deckelseite aussehen, ohne gelb / braune Verfärbung, werden die zumindest nicht großartig verschlissen sein.

  7. #27

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    AW: R100GS wachküssen

    Morgen,
    beim Ausbau habe ich schon einmal „gefühlsmäßig“ auf Spiel geprüft, also ohne Uhr. Ist mir jetzt kein großes Spiel aufgefallen. Ventile ließen sich auch leicht hin und her bewegen. Werde es noch einmal mit Uhr prüfen. Werde die Ventile noch säubern und die Ventilsitze schleifen. Bin guter Dinge das ich die Köpfe nicht überarbeiten muss.

    Dafür muss ich vielleicht beide (!) RWDR der Kurbelwelle tauschen. Stößelrohre sind natürlich auch undicht.

    Gruß

    Ingo

  8. #28

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    AW: R100GS wachküssen

    So. Habe endlich mal wieder Zeit gefunden an der GS weiter zu machen und brauche direkt mal wieder eine Einschätzung:
    Ventile neu oder nicht weiter tragisch, da Ventile eh eingeschliffen werden
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Die Ventilsitze sind denke ich i.O.
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    Vorab Danke für eure Einschätzung.

    Gruß

    Ingo

  9. #29
    Admin Avatar von Florian
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    AW: R100GS wachküssen

    Natürlich wird sie laufen, wenn Du sie so wieder zusammenbaust.

    Ich würde das aber nicht tun. So wie Deine Bilder aussehen, haben die Ventilsitze schon lange nicht mehr vollflächig getragen. Und lediglich mit Einschleifen kriegst Du das auch nicht wieder hin (Stichwort Korrekturwinkel).

    Vom Kippspiel der Führungen und dem Zustand der Schäfte wissen wir nix, aber auch an dieser Front wird es nicht zum besten bestellt sein, so wie der Rest aussieht.

    Ich würde die Köpfe in kundige Hände geben und überholen lassen, dann hast Du an dieser Stelle wieder für mindestens 80.000 km Ruhe.

    Gruß,
    Florian

  10. #30

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    AW: R100GS wachküssen

    So...es geht langsam voran. Neben der Weiterbildung bleibt im Moment nicht viel Zeit.

    Köpfe wurden zwischenzeitlich überarbeitet.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Als nächstes möchte ich mich dann den Vergasern widmen.

    Gruß

    Ingo

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