R100GS wachküssen

[Tam92]

Klar kann Stahl rosten, aber daß es sich wie eine Hochwassermarke bis zum Einlaßventil hinzieht passt nicht zu normaler Korrosion durch Luftfeuchtigkeit.

Die Karre kann auch ungeschützt ohne Vergaser draussen herumgestanden haben, da sind die Wege des Herrn unergründlich.

Aber irgendwie muss man dem Prinzen ja nett und freundlich beibringen, das Schneewittchen nach 100 Jahren Schlaf erstmal duschen und Zähneputzen muss.

Dicken, schwarzen Schmock in der Ölwanne hatte ich bisher bei allen 4 zerlegten 2-Ventilern.

Irgendwie habe ich anscheinend einen Hang zu Wartungsschlampen.

Gruß, Frank

[IWNK]

Hallo,

Ich denke ich sollte die Zylinderköpfe abnehmen und gleich überholen (lassen). Mittlerweile vermute ich, dass sich das Wasser über die Jahre auch den Weg durch den Brennraum und in den Motor gesucht hat. Die Ölwanne sah nämlich auch danach aus.



Habt ihr eine Adresse die Zylinderköpfe überholt und die ihr empfehlen könnt?

Gruß

Ingo

[MartinA-GS]

Hallo,

.......

Habt ihr eine Adresse die Zylinderköpfe überholt und die ihr empfehlen könnt?

Gruß

Ingo

Hi Ingo,
schau doch mal in unseren "grünen" Bereich:

LINK

Grüße MartinA-GS

[Florian]

Ist das (abgesehen von den furchterregenden Ablagerungen) eine besondere Ölwanne? Diese Bauform ist mir bisher noch nicht untergekommen.

Neugierig,
Florian

[IWNK]

Ist eine mit Distanzring von Wüdo. Auf dem Bild ist nur die Bodenplatte.

[Florian]

Aaaah, danke!

Gruß,
Florian

[Strassenkehrer]

Ist das (abgesehen von den furchterregenden Ablagerungen) eine besondere Ölwanne? Diese Bauform ist mir bisher noch nicht untergekommen.

Neugierig,
Florian

Ist eine mit Distanzring von Wüdo. Auf dem Bild ist nur die Bodenplatte.

Tach Florian,
wird gerne von Endurofahrern verwendet. Mit der entsprechend dicken Bodenplatten, die auch keine Rippen haben, kann man besser über Hindernisse rutschen.
Du darfst raten woher ich das weis.

[IWNK]

Hab vorhin den rechten Zylinderkopf demontiert


Am linken Zylinder sitzt derzeit noch die Krümmermutter sehr fest. Habe sie vorhin nochmal eingeseift und lass sie erstmal in Ruhe damit das Öl kriechen kann.

Was mich trotz der unschönen Entdeckung freut und fasziniert ist, dass die Motorräder wirklich sehr wartungsfreundlich und durchdacht sind. Ist bei der K genauso. Einfach geil!

Ich weiß nicht wie ihr das seht aber ich finde, dass man bei den neueren Modelle von BMW immer mehr dem Mainstream gefallen möchte und gleichzeitig das die Konstruktion zu Gunsten einer besseren Marge angepasst wird.

Gruß

Ingo

[Qtreiber66]

.....Am linken Zylinder sitzt derzeit noch die Krümmermutter sehr fest. Habe sie vorhin nochmal eingeseift und lass sie erstmal in Ruhe damit das Öl kriechen kann......

Gruß

Ingo

Falls sie partout nicht will, säge sie auf. Das spart Dir definitiv einiges an Geld und Mühe.

VG
Guido

[R100rsfahrer]

Guido hat es auf den Punkt gebracht, aufsägen und sprengen.
Das rettet die Gewinde.
Dann entweder 2 neue Muttern oder gleich den Sternmutterersatz.