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  1. #11
    Avatar von Mauli
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    AW: Kaltstartproblem R80ST 1043cc

    Zitat Zitat von motoclub Beitrag anzeigen
    Was mich wundert: Wenn Unterspannung beim Starten das Problem ist, warum springt der Ofen dann nach langem Orgeln an? Das Unterspannungsproblem wird größer, je länger Du orgelst.

    Deswegen tippe ich auf falsches Gemisch. Das kannst Du sehr leicht prüfen: Luftansaugschlauch auf der Linken Seite ab, Schieberkolben etwas hochlupfen und einen Strahl Bremsenreiniger rein. Dann starten. Springt der Ofen dann auf dem linken Pott sofort an, hast Du ein Problem mit dem Gemisch.

    Wenn das ganze nach einer Wartung aufgetreten ist, hat sich bei der Wartung etwas verändert, was vorher nicht war. Mein Schuss ins Blaue: Bei der Wartung wurden die Vergaser gereinigt, und die Startvergaser falsch eingebaut.

    Das kannst Du prüfen, indem Du
    - auf die Startvergaserwelle im eingebauten Zustand schaust. Zeigt der Körnerpunkt auf der Welle nach hinten? So müsste es sein.
    - den Startvergaser mit den 4 Schräubskes öffnest und den Deckel abnimmst. Die Drehschieber im Startvergaser sind spiegelverkehrt, also nicht gegeneinander tauschbar! Deswegen ist auf dem linken ein 'l' und rechts ein 'R' eingeschlagen.

    Mach mal...
    Klaus fährt Dell'Orto PHM 40
    GrußStefan

    In ungezählten Mühen wächst das Schöne
    (Euripides)


    IMES

  2. #12
    Avatar von bmwboxer
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    AW: Kaltstartproblem R80ST 1043cc

    Guten Morgen Thomas,

    das ist nicht nach der Wartung aufgetreten nach der Wartung ist sie über die Gardasee Tour (über 2000km) einwandfrei angesprungen! Wie ist die optimale Konfiguration der Vergaser für einen Motor der auf Drehmoment
    ausgelegt ist?

    Gruß

    Klaus

  3. #13
    Avatar von bmwboxer
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    AW: Kaltstartproblem R80ST 1043cc

    Hallo,

    hab jetzt die Batterie geladen, dann gestartet nach den siebten oder achten Versuch ist sie gelaufen zwischen durch Fehlzündungen und Flammen aus dem Auspuff hat sie es doch noch gepackt, die Bordspannung ist laut motogadget Tacho 12,5V beim Starten fällt sie auf 9,5 - 9,8V wie ist eure Einschätzung jetzt Vergaser oder Anlasser? Werde es jetzt noch mit einer Autobatterie versuchen!

    Gruß

    Klaus

  4. #14
    Avatar von tom1803
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    AW: Kaltstartproblem R80ST 1043cc

    Hallo Klaus,

    habe jetzt den thread zweimal durchgelesen.
    Am Gardasee bei Wärme ist sie gut angesprungen, bei Kälte nicht?

    Das spricht für zu mager, choke am Dellorto überprüfen!

    Gruß - Thomas

    p.s.: meine Dellorto haben bei Kälte ein besseres Anspringverhalten als die Bings
    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

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