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Thema: Düsennadel-Verschleißbild
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09.03.2022, 23:25 #11
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10.03.2022, 22:05 #12
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AW: Düsennadel-Verschleißbild
Hallo Kai,
ja, die Rillen gehen nur über etwa 3/4 des Umfangs.
Die Nadel saß satt in der Klemmfeder.
Die Nuten am oberen Ende der Nadel sehen aus wie neu. Keinerlei Verschleiß.
Kein Vergleich mit dem Bild, das Du mal hier eingestellt hattest.
Wenn Du mit Vollgas eine Autobahnfahrt mit möglichst hoher Geschwindigkeit meinst, liegst Du mit Deiner Behauptung richtig.
Gruß, Wolfram
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13.03.2022, 14:06 #13
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AW: Düsennadel-Verschleißbild
Hallo,
habe nun noch ein Bild der Nuten gemacht: ich kann an dieser Stelle keinerlei Verschleiß erkennen.
Eine Feilprobe an der Nadeldüse zeigt, dass selbige butterweich ist. Die Nadel ist zwar auch nicht sonderlich hart, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Nadeldüse diese so scharf begrenzten Rillen in die Nadel einarbeitet.
Deshalb nochmals die Frage wie in #1: Kennt jemand ähnliche Verschleißbilder wie in #9 abgebildet?
Ansonsten würde ich eher auf einen Fabrikationsfehler und mangelnde Qualitätskontrolle tippen.
Noch einen schönen Restsonntag,
Gruß, WolframGeändert von Wolfram2 (13.03.2022 um 14:07 Uhr)
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14.03.2022, 17:43 #14
AW: Düsennadel-Verschleißbild
Nein, und drum...
... wäre das auch mein Fazit und Ende des Grübelns. Austauschen & fertig.
Allenfalls könntest du mal mit feinem Schmirgelleinen probieren, die Riefen wegzubekommen, wenn nicht der Fingernagel drin Widerstand findet. Und vorher & nachher mit Bügelmeßschraube messen! Da kommt's auf 100stel an.
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15.03.2022, 16:03 #15
AW: Düsennadel-Verschleißbild
Hallo Wolfram,
kurze Frage: War die Nadel mit den Rillen zufällig im rechten Vergaser?
Falls ja, wäre es für mich interessant.
Hat jetzt aber u. U. nicht direkt was mit dem Thema zu tun.
Weiteres, sobald Du geantwortet hast.
VG
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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16.03.2022, 12:37 #16
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AW: Düsennadel-Verschleißbild
Hallo Gerd,
vielen Dank für Deine Einschätzung.
Die Nadeldüsen und Düsennadeln habe ich vor 2 1/2 Monaten getauscht. Genau bei dieser Aktion habe ich besagtes Fehlerbild entdeckt (steht auch im Beitrag #1 ).
Der Austausch erfolgte ohne besonderen Anlass, sondern einfach prophylaktisch. Die Neuteile hatte ich noch aus D-Mark-Zeiten hier liegen.
Auf die Idee, an den Düsennadeln herumzuschleifen, würde ich jetzt in diesem Fall nicht verfallen.
Mit der Bügelmessschraube kann man im konischen Teil der Nadel auch nichts messen.
Der zylindrische Teil der Nadel hatte übrigens bei den neuen und bei den alten Nadeln jeweils 2,46 mm Durchmesser.
Gruß, Wolfram
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16.03.2022, 12:51 #17
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AW: Düsennadel-Verschleißbild
Hallo Guido,
nach meiner Erinnerung war die Nadel mit den Rillen im linken Vergaser.
Auf das "Weiteres" bin ich jetzt gespannt!
Gruß, Wolfram
PS: falls einer der Administratoren hier mitliest: wäre es möglich, den Faden in die richtige Rubrik (Gemischaufbereitung) zu verschieben? War wohl etwas dusselig bzw. unkonzentriert, als ich den Beitrag in Mechanik geschrieben hatte. Sorry und danke!
PPS: das ging ja rasant! Vielen Dank Hans!Geändert von Wolfram2 (16.03.2022 um 13:20 Uhr)
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16.03.2022, 12:57 #18
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16.03.2022, 13:29 #19
AW: Düsennadel-Verschleißbild
Hallo Wolfram,
das "Weitere" hat sich somit erledigt.
Ich wollte u.U. auf die schon öfters besprochene Theorie der angeblich größeren Vibrationen im rechten Zylinder hinaus. Außerdem kämpfe ich immer noch mit einem, erst ab 5.000 U/min, leicht tröpfelnden, rechten BING an der RT. Ansaugstutzen, SNV, Dichtung, Benzinleitung und -filter getauscht. Tröpfelt zwar zwischenzeitlich kaum noch, aber der rechte Stiefel müffelt nach einer Fahrt weiterhin nach Kraftstoff. Bin daher etwas ratlos.
Die Düsennadel sowie den Sitz habe ich bisher noch nicht getauscht.
Also ganz andere Baustelle. Daher möchte ich Deinen Thread nicht weiter kapern.
VG
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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16.03.2022, 13:31 #20
Blinkerhalter RxxR - Exoskelett
25.04.2024, 10:13 in Mechanik