Welche Batterie für meine R80 G/S?

[FrankR80GS]

... Angesprungen ist sie dabei allerdings nur, wenn ich wem zeigen wollte, dass es nicht geht.

Hätte BMW den E-Starter nicht bald darauf in Serie gebracht, wäre die G/S sang- und klanglos untergegangen.

[Similaun]

Das Alter des Akkus meiner gebraucht erworbenen R100R Mystic Bj.94 ist nicht feststellbar. Ich würde sie gern erneuern. Als 2-Ventiler Neuling ist mir nicht klar geworden ob Long 18-12 und 22-12 masslich identisch sind und in meine BMW passen, auch von den Anschlüssen her.
Wenn mir nochmal jemand Hilfestellung geben könnte.
VG Heinz

[Shanta]

Die (Kung)Long ist ja eigntlich nicht für den Betrieb in einer Rüttelplatte vorgesehen, ich zitieren mal:

Die Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig und umfassen die Sicherheits und Alarmtechnik, Notstromversorgung USV, Medizintechnik, sowie Industrie, Freizeit, Hobby und Sport. Der WP18-12 Blei Akku ist durch seine VdS-Zertifizierung offiziell zur Verwendung in Alarmanlagen zugelassen.

Das Ignorieren dieses Sachverhalts hat in meiner GS am Wochenende zu einem kapitalen Batterieschaden mit Totalausfall geführt. Plattenschluß oder sowas...
Nach 2 Stunden war der ADAC da und hat uns beide wieder zu Hause vor der Tür abgesetzt, naja, bei den Spritpreisen...

D.H. die gute KungLong hats so durchgerüttelt, dass innen wohl einiges zerbröselt ist. Gut, Kaufdatum war irgenndwann 2008 oder 2009 und bei den 36€, die ich damals bezahlt hatte, hat sich das Teil echt bezahlt gemacht.
Bloß hätte ich mir dann knapp 15 Jahre ADAC-Beiträge sparen können...

VG

[hg_filder]

So ein Sch…. wir werden im Forum darauf achten, dass solch skandalös und irreführende Empfehlungen nicht mehr vorkommen ….

2008 ist echt eine Ansagen, meine ist von 2011 …

Hans

[Shanta]

So ein Sch…. wir werden im Forum darauf achten, dass solch skandalös und irreführende Empfehlungen nicht mehr vorkommen …

Echt...

2008 ist echt eine Ansage, meine ist von 2011 …

Dann hast du ja noch mind. 3 Jahre Ruhe...


Spannungstechnisch war die Batterie bis zuletzt völlig unauffällig, hatte auch nach Exitus noch 12,4V. Floß aber kein Strom mehr. Bei der geringsten Belastung (selbst nur "Zündung an"), brach sofort die Spannung in den einstelligen Bereich...

[hg_filder]

Echt...




Dann hast du ja noch mind. 3 Jahre Ruhe...


Spannungstechnisch war die Batterie bis zuletzt völlig unauffällig, hatte auch nach Exitus noch 12,4V. Floß aber kein Strom mehr. Bei der geringsten Belastung (selbst nur "Zündung an"), brach sofort die Spannung in den einstelligen Bereich...

Drei Jahre wäre echt perfekt. Mal sehen, was ich in rund 2 Wochen das Teil mal starten.


Hans

[Similaun]

Irgendwie bin ich froh, einigen Empfehlungen noch nicht gefolgt zu sein.
VG Heinz

[hg_filder]

Irgendwie bin ich froh, einigen Empfehlungen noch nicht gefolgt zu sein.
VG Heinz

Ich hoffe, dass du meine 3 Jahre richtig verstanden hast: Zusätzlich zu den 11 Jahren weitere 3 Jahre.

Hans

[Florian]

Sollte das Gewicht eine Rolle spielen: klick (bisher seit drei Jahren im problem– und nachladungslosen Einsatz).

Gruß,
Florian

[remsper]

Echt...
Spannungstechnisch war die Batterie bis zuletzt völlig unauffällig, hatte auch nach Exitus noch 12,4V. Floß aber kein Strom mehr. Bei der geringsten Belastung (selbst nur "Zündung an"), brach sofort die Spannung in den einstelligen Bereich...

Interessant. Ich habe die 18Ah Kunglong jetzt seit 6 Jahren drin, bisher ohne nach laden zu müssen. Neulich hat der Anlasser nur noch geklackt, dabei waren vorher noch genügend Volt vorhanden. Nach dem Laden gings wieder. Da ist die KL also schon am Ende - ist aber auch ok, da meist im Winter mit 55W Heizgriffen mit niedrigen Drehzahlen und Kurzstreckenbetrieb gefahren. Die 22Ah version ist schon bestellt.