Nicht nachladen ist zwar bequem, aber eigentlich ja kein Aufwand und ich habe immer drauf geachtet, zum Saisonende das Krad mit voller Batterie abzustellen und im Frühjahr vor dem ersten Start die Batterie einmal zu laden, egal, was das Voltmeter sagt.
Ich habe ja in den vergangenen Tagen wieder einmal gesehen, dass die anliegende Spannung über den Batteriezustand fast gar nix aussagt...

Früher hab ich mir die Mühe gemacht, über Winter den Masseanschluß der Batterie abzuklemmen. Erspare ich mir bei der GS aber, weil keine Uhr und nix und einfach kein Strömchen fließt, wenn die Zündung aus ist.

Und zum Thema niedrige Drehzahlen und Kurzstrecke:
Das kann echt zum Problem werden, deshalb hab ich bei sowas keine großen Verbraucher wie Griffheizung an.
Tipp: Verkabelung der LiMa mal entranzen oder mal neu machen (die Kabel der 3 Phasen) und ein eigenes Massekabel vom Motorblock zusätzlich direkt auf Diodenplatte und Kettenkastendeckel/LiMa. Kein Allheilmittel, erhöht aber merklich die Ladespannung!