Welche Batterie für meine R80 G/S?

[hg_filder]

Wenn die sehr tiefentladen war, reichen die 2 Stunden nicht.

Hans

[Lupillo]

Neueste Messungen haben ergeben:

Batterie Masse getrennt - Messgerät auf Spannung eingestellt - Rot an Plus Batterie und Schwarz an Motor: 1,45 V im Sekundentakt absinkend (bei 0,37 habe ich aufgehört)

Batterie Masse verbunden - Messgerät auf Spannung eingestellt - Rot an Plus Batterie und Schwarz an Motor: 11,00 V (genauso, wie wenn ich das Batterieminus nehme)

Handyladegerät funktioniert nicht bei Batterietrennung (habe nochmal nachgeschaut - keine weiteren Massekabel am Batterietrenner)

@Hans: Ungeachtet dessen: Ich würde auch im verbundenen Modus des Trennschalters den Verbraucher suchen.

Wie mache ich das?

Grüße - Wolf

[Doc_mech]

Hallo,

habe mir eben den Batterie Trennschslter von Louis auf der Homepage angesehen.
Das Ksbel kommt mir doch recht dünn vor oder täuscht das.
Das Massekabel ist doch an der BMW recht dick.
Hat nichts mit dem Problem zu tun, das weiss ich.

Haben das mehrere verbaut?

Dieter

[FrankR80GS]

...
2) Akkus - nicht batterien - werden üblicherweise vorgeladen; nach meiner Erfahrung schadet es nicht, diese tats. vor Gebrauch nochmal voll zu machern ...

Ein "Batterie" sind miteinander verschaltete Zellen. Ob es sich dabei um Primärzellen und wieder aufladbare Zellen handelt ist egal.

"Vorgeladen" auf die bei der Herstellung eingebauten chemischen Massen. Bei einer Bleizelle sind das Blei (metallisches "Schwammblei") und Bleidioxid sowie Schwefelsäure als Elektrolyt.

[Schwupp]

Neueste Messungen haben ergeben:

Batterie Masse getrennt - Messgerät auf Spannung eingestellt - Rot an Plus Batterie und Schwarz an Motor: 1,45 V im Sekundentakt absinkend (bei 0,37 habe ich aufgehört)

Batterie Masse verbunden - Messgerät auf Spannung eingestellt - Rot an Plus Batterie und Schwarz an Motor: 11,00 V (genauso, wie wenn ich das Batterieminus nehme)

Handyladegerät funktioniert nicht bei Batterietrennung (habe nochmal nachgeschaut - keine weiteren Massekabel am Batterietrenner) Nichtfunktionieren ist nicht unbedingt ein Indiz für den Stromverbrauch. Ist der Akku tiefentladen, wird das Handy zwar nicht geladen, aber das Ladedings selbst zieht trotzdem Strom, wenn es von der Batterie versorgt wird.

@Hans: Ungeachtet dessen: Ich würde auch im verbundenen Modus des Trennschalters den Verbraucher suchen.

Wie mache ich das? Messgerät auf Strom stellen, höchsten Strombereich auswählen, Messkabel am Messgerät richtig einstecken (also nicht wie bei der Spannungsmessung), Massekabel an der Batterie entfernen, Zündung aus, Trennschalter ein, Messgerät einsetzten: Minuspol -> -Messkabel -> +Messkabel -> Massekabel vom Fahrzeug. Also in Reihe. Bei einem hinreichend kleinen Strom einen kleineren Messbereich wählen, wenn möglich. Es darf kein Strom fließen.

Grüße - Wolf

Gruß Bernhard

[hg_filder]

Neueste Messungen haben ergeben:

Batterie Masse getrennt - Messgerät auf Spannung eingestellt - Rot an Plus Batterie und Schwarz an Motor: 1,45 V im Sekundentakt absinkend (bei 0,37 habe ich aufgehört)

SELTSAM: Eigentlich sollte der Wert schlagartig aug "0" gehen. Mach das gleiche mal statt mit dem Trennschalter mit dem Masse-Kabel direkt am Akku: Geht es dann schlagartig runter, hat der Trennschalter ein "Trennproblem" (mal genauer anschauen).

Batterie Masse verbunden - Messgerät auf Spannung eingestellt - Rot an Plus Batterie und Schwarz an Motor: 11,00 V (genauso, wie wenn ich das Batterieminus nehme)

Handyladegerät funktioniert nicht bei Batterietrennung (habe nochmal nachgeschaut - keine weiteren Massekabel am Batterietrenner)

@Hans: Ungeachtet dessen: Ich würde auch im verbundenen Modus des Trennschalters den Verbraucher suchen.

Wie mache ich das?

Grüße - Wolf

Am besten durch eine Strommessung (wie schon beschrieben). Da das aber sehr schnell in die Hose gehen kann, würde ich es wie folgt machen: Messgerät einschalten und anschliessen und dann nach und nach die Verbraucher abklemmen. Ich würde als erstes mit dem Navihalter oder Handyhalter machen. Dann mal die Sicherungen ziehen.


Frage: an welchen Anschluss hast du den Halter Plus-seitig angeschlossen?


Hans

[Lupillo]

Hallo Bernhard,

wenn doch die Masseleitung durch den Trennschalter wirksam unterbrochen ist und weder das Handy geladen wird noch irgend ein anderes Licht leuchtet, dann kann doch das Ladegerät für das Handy auch keinen Strom ziehen.Das habe ich auch überprüft. Ich habe ja den Batterietrennschalter genau deswegen eingebaut, weil mir die Borduhr bei längeren Standzeiten die Batterie leergesaugt hat. Oder habe ich etwas falsch verstanden. Könnte es nicht auch sein, dass die Jungs Long eine Macke hat. Ist zwar nicht lange eingebaut und im März gekauft, aber wer weiss ... Wie kann ich das feststellen?

Grüße- Wolf

[hg_filder]

Hallo Bernhard,

wenn doch die Masseleitung durch den Trennschalter wirksam unterbrochen ist und weder das Handy geladen wird noch irgend ein anderes Licht leuchtet, dann kann doch das Ladegerät für das Handy auch keinen Strom ziehen.Das habe ich auch überprüft. Ich habe ja den Batterietrennschalter genau deswegen eingebaut, weil mir die Borduhr bei längeren Standzeiten die Batterie leergesaugt hat. Oder habe ich etwas falsch verstanden. Könnte es nicht auch sein, dass die Jungs Long eine Macke hat. Ist zwar nicht lange eingebaut und im März gekauft, aber wer weiss ... Wie kann ich das feststellen?

Grüße- Wolf

Messgerät einmal Trennschalter Eingang, einmal Trennschalter Ausgang: Dort dürfte keine Spannung anliegen "OL" - wenn du irgendeinen Wert siehst, trennt der Schalter nicht.

Hans

[GSGS]

hg_filder

AW: Welche Batterie für meine R80 G/S?

Zitat von Lupillo
Neueste Messungen haben ergeben:

Batterie Masse getrennt - Messgerät auf Spannung eingestellt - Rot an Plus Batterie und Schwarz an Motor: 1,45 V im Sekundentakt absinkend (bei 0,37 habe ich aufgehört)



SELTSAM: Eigentlich sollte der Wert schlagartig aug "0" gehen. Mach das gleiche mal statt mit dem Trennschalter mit dem Masse-Kabel direkt am Akku: Geht es dann schlagartig runter, hat der Trennschalter ein "Trennproblem" (mal genauer anschauen).

Dieses Phänomen kann durch sich entladende Kapazitäten (z.B. Uhr und/oder Spannungswandler oder vom Messgerät selbst verursacht werden. Wichtig ist, dass nach kurzer Zeit 0V erreicht werden.
Soweit meine Theorie...

Grüße
Gerd

[Lupillo]

@Hans - Danke, den Trennschalter trenne ich gleich mal und messe.

Zuvor Versuche ich die Messung, ob der Trennschalter etwas durchlässt. Habe ich richtig verstanden: Messgerät auf V dann einen Pin auf Trennschalter Eingang und den anderen auf Ausgang?

Das Ladegerät ist direkt am Batterieplus angeschlossen.

Grüße - Wolf