Welche Batterie für meine R80 G/S?

[Shanta]

Nicht nachladen ist zwar bequem, aber eigentlich ja kein Aufwand und ich habe immer drauf geachtet, zum Saisonende das Krad mit voller Batterie abzustellen und im Frühjahr vor dem ersten Start die Batterie einmal zu laden, egal, was das Voltmeter sagt.
Ich habe ja in den vergangenen Tagen wieder einmal gesehen, dass die anliegende Spannung über den Batteriezustand fast gar nix aussagt...

Früher hab ich mir die Mühe gemacht, über Winter den Masseanschluß der Batterie abzuklemmen. Erspare ich mir bei der GS aber, weil keine Uhr und nix und einfach kein Strömchen fließt, wenn die Zündung aus ist.

Und zum Thema niedrige Drehzahlen und Kurzstrecke:
Das kann echt zum Problem werden, deshalb hab ich bei sowas keine großen Verbraucher wie Griffheizung an.
Tipp: Verkabelung der LiMa mal entranzen oder mal neu machen (die Kabel der 3 Phasen) und ein eigenes Massekabel vom Motorblock zusätzlich direkt auf Diodenplatte und Kettenkastendeckel/LiMa. Kein Allheilmittel, erhöht aber merklich die Ladespannung!

[hg_filder]

Nicht nachladen ist zwar bequem, aber eigentlich ja kein Aufwand und ich habe immer drauf geachtet, zum Saisonende das Krad mit voller Batterie abzustellen und im Frühjahr vor dem ersten Start die Batterie einmal zu laden, egal, was das Voltmeter sagt.
Ich habe ja in den vergangenen Tagen wieder einmal gesehen, dass die anliegende Spannung über den Batteriezustand fast gar nix aussagt...

Früher hab ich mir die Mühe gemacht, über Winter den Masseanschluß der Batterie abzuklemmen. Erspare ich mir bei der GS aber, weil keine Uhr und nix und einfach kein Strömchen fließt, wenn die Zündung aus ist.

Und zum Thema niedrige Drehzahlen und Kurzstrecke:
Das kann echt zum Problem werden, deshalb hab ich bei sowas keine großen Verbraucher wie Griffheizung an.
Tipp: Verkabelung der LiMa mal entranzen oder mal neu machen (die Kabel der 3 Phasen) und ein eigenes Massekabel vom Motorblock zusätzlich direkt auf Diodenplatte und Kettenkastendeckel/LiMa. Kein Allheilmittel, erhöht aber merklich die Ladespannung!

Letzteres ist immer ein Garant für viel Spass.


Hans

[Lupillo]

Hallo zusammen,
jetzt muss ich doch nochmal das Batteriethema aufwärmen. Ich habe ja die 22er Long gekauft und auch eingebaut. In der Breite und Tiefe hat sie ja gut gepasst, aber sie ist etwas niedriger als die Serienbatterie. Damit ich die Befestigungsgummis weiterverwenden konnte, habe ich mit einer Art Schaumstoff unterfüttert. Außerdem musste ich die Kabel verdrehen, dass ich anschließen konnte. Insgesamt bin ich nicht zufrieden - ist etwas pfuschig. Daher habe ich hier nochmal nachgelesen und das passende Dokument von Hans gefunden.
Habe eben die Batteriepoladapter bestellt. Allerdings verstehe ich nicht, ob die beschriebenen Abdeckung für R 65 in meinem Fall ausreicht. Eine Alubox brauche ich ja wohl nicht, da Breite und Tiefe stimmen. Deckel wäre gut, da müssten die Halter ja wieder passen. Bei den angegebenen Bezugsquellen konnte ich auf die Schnelle nix finden und bevor ich was falsches bestelle, wollte ich hier nochmal nachfragen.

Danke für Eure Antworten

Grüße - Wolf

[hg_filder]

Habe eben die Batteriepoladapter bestellt. Allerdings verstehe ich nicht, ob die beschriebenen Abdeckung für R 65 in meinem Fall ausreicht.

Hi,
was meinst du mit "ob es ausreicht"?

Hans

[Lupillo]

Sorry - ich meinte "passt"

[hg_filder]

Sorry - ich meinte "passt"

Da ich nur die 18Ah Variante habe, müsste man das mit den baulichen Daten vergleichen. Ich meine aber, dass Breite/Länge identisch sind.

Hans

[Lupillo]

Habe bei polling nachgeschaut: beide 181 x 76 x 167

Gruß - Wolf

[hg_filder]

Habe bei polling nachgeschaut: beide 181 x 76 x 167

Gruß - Wolf

Dann sollte es klappen.

Hans

[Lupillo]

Danke - dann schau ich, wo ich den Deckel herbekomme.

Gruß - Wolf

[JIMCAT]

Hallo Wolf,
schau mal hier im grünen Bereich des Forums bei KettenBMW im Teilekatalog. Gibt es dort um günstige 10 €.

Willst Du mehr bezahlen gibt es die gleiche Abdeckung auch bei BMW Bayer um 25€.